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“中国的高铁技术即便再强又如何，还不是要使用我们国家所制作的螺丝。”

当世界各国都在称赞中国先进的高铁技术时，有些日本专家在社交媒体上不屑地说道。

那么日本制作的螺丝究竟有哪些神奇之处？让其所谓的专家能够如此大言不惭地进行叫嚣。

此外，我国在发展高铁的过程中真的不能制造出如同日本一般高质量的螺丝吗？

日本螺丝的神奇之处

中国为什么会选择使用日本螺丝呢？

最为主要的一个原因就是日本螺丝超高的质量。要知道高铁作为现代出行的主要运输方式，几乎每趟列车都承载着数以上千的乘客。因此在建造高铁时，需要关注每个环节的安全问题。

螺丝作为高铁建造不可缺少的零件，一定要确保其在高速行驶的列车中不会松动。

因为在列车在飞速行驶的过程中，即便是一颗螺丝发生极为微小的松动，那么对于整个列车来说都是一个致命的打击。

因此在修建高铁时，对螺丝的质量有着极高的要求。

我国高铁在最初发展的过程中，所使用的螺丝大多是日本制造的哈德洛克螺丝，该螺丝以“永不松动”扬名世界，日本也多次凭借该螺丝的质量来标榜自己国家的“工匠精神”。

诚然，也是基于哈德洛克螺丝超高的质量，使得我国在修建高铁时都会从日本订购大批螺丝。而这也给日本造成了一种“中国高铁离不开我国螺丝，被我国螺丝卡住脖子。”的错觉。

那么事实真的如此吗？

中国的螺丝技术

“中国高铁受制于日本，被日本螺丝卡住脖子”这类说法完全是无稽之谈。

我们承认从日本订购螺丝的确是因为该螺丝超高的质量，但是这并不意味着我国高铁所有螺丝都来源于日本，也不意味着中国无法制造出同等质量的螺丝。

要知道日本所制作的哈德洛克螺丝最初的设计原理就是参考中国古代的榫卯结构，只有日本的螺丝才能使用该技术完全是无稽之谈。

之所以给人们造成中国高铁对日本螺丝有很强的依赖性主要是因为中国的高铁起步较晚，中国高铁在最开始建造时，很多精细元件主要依赖进口。

但是随着中国高铁的进步，这种情况早已改变，当前中国在修建高铁时基本上已经实现了自给自足。

尤其是日本号称“卡住中国高铁脖子”的螺丝中国也早就有了可以与之抗衡的实力。

我国自主研发的唐式螺丝不仅在防松动上媲美哈德洛克螺丝，并且在制作工艺上以及材质上更加简洁。

除了唐式螺丝外，中国还自研出另外一种螺丝，那就是正反双刀形状的短齿梯形螺丝，也具有极强的防松动性。

因此日本如果想要凭借自己所生产的哈德洛克螺丝就能遏制中国高铁的发展，这完全是不可能的。

中国继续采购日本螺丝的原因

既然中国已经有了能够与其抗衡的螺丝技术，那么为什么中国还要从日本进口螺丝，以至于给他们造成能够凭借螺丝来遏制中国高铁发展的错觉。

我国之所以仍从日本订购螺丝主要是出于更长远的打算。诚然我们完全可以实现螺丝的自给自足，但是这势必会消耗高铁研究人员的精力。

但是若是我们在掌握建造螺丝的技术之后，将更多的精力放在其他高铁核心技术的研制方面对我国高铁未来发展来说更为重要。

我们只有掌握了修建高铁的核心技术，才能有效避免被其他国家“卡住脖子”的可能。

当然如今我国已经大幅降低从日本购买螺丝的比例，在修建高铁时采用的大多是国产螺丝，唯有不足百分之一的螺丝为日产。这对于日本螺丝产业来说是一个极大的损失。

此外从中国当前高铁的发展速度来看，我国优先发展核心技术的决策是极为正确的。当前中国高铁可谓是“享誉全球”，无数国家都青睐于中国修建高铁的技术，从而与我国达成合作。

结语

日本能够凭借螺丝技术卡住中国高铁的发展，这种说法是完全没有根据、没有道理的。

日本所生产的哈德洛克螺丝在技术上的确具有很多优点，但是我们仍要以事实为依据，坚定地支持和信任中国高铁。

此外中国高铁还要持续创新，研发更加先进的高铁建造技术。我们相信，在不久的将来，中国高铁将会更加强大、更加辉煌！