记者走进“八〇一”，揭秘济南泉脉保护技术研究中心前世今生

泉水是济南的根与魂，是最靓丽的城市名片，也是核心竞争力的重要体现。正是因为泉水对于济南独特的意义，济南市政府对于泉水保护工作格外重视，8月16日，与山东省地质矿产勘查开发局签署战略合作协议。活动中，济南市委书记刘强，市委副书记、市长于海田和山东省地质矿产勘查开发局党委书记、局长张晓海共同见证协议签署，刘强和张晓海还一起为济南泉脉保护技术研究中心揭牌。正值趵突泉复涌20周年之际，记者走进被誉为“水工环王牌军”的山东省地质矿产勘查开发局八〇一水文地质工程地质大队（以下简称“八〇一队”），揭秘济南泉脉保护技术研究中心的前世今生。

济南首次系统化开展泉脉保护技术研究工作

“济南保泉工作离不开八〇一队。”据济南泉脉保护技术研究中心副主任，山东省地矿局八〇一队党委书记、队长张云峰介绍，八〇一队组建于1958年，是山东省组建最早的水文地质队。从事保泉工作60多年来，八〇一队从泉水源头出发一直到泉水喷涌全过程，进行野外地质调查、钻探、物探等工作，成系列的总结出大量极具价值的水文地质资料，对济南市泉脉保护工作形成有效的技术支撑。上文提到的济南泉脉保护技术研究中心正是由八〇一队负责建设运营的。

“在济南泉脉保护技术研究中心成立以前，济南各水务相关部门分头做些泉脉保护研究工作，呈现片面化、碎片化的特点。”张云峰说，中心建成后，有效整合了各方优势资源，首次系统化的组织开展泉脉保护技术研究工作。

据了解，济南泉脉保护技术研究中心主要立足于济南泉脉保护需求，以实现城市轨道交通与泉脉保护相融共生为目标，以产学研用为纽带，吸收、引进和培养高层次技术人才，围绕轨道交通规划、建设和运营，开展泉脉保护核心技术攻关，创新泉脉保护理论与方法，加快泉脉保护技术、装备研发和成果转化，为我市泉脉保护工作提供全方位、全过程技术咨询服务。

巧用“黑科技”解决“卡脖子”难题

据张云峰介绍，济南泉脉保护技术研究中心建成后，主要开展泉脉运移监测，轨道交通建设运营与泉脉的相互影响，轨道交通全生命周期泉脉保护，泉水补给区、重点渗漏带保护与生态修复，极端气候（天气）条件下轨道交通与泉脉安全保护等方面的技术研究、装备研发、成果转化、标准制定、科技奖申报等工作，开展应急保泉管理与保障。

八〇一队在进行轨道交通建设时，运用多项“黑科技”手段，解决保泉难题。“轨道交通有多条东西向的线路，而市区泉水的流向多为由南向北，因此，部分地铁线路的分布可能会阻挡泉水径流的通道。”张云峰告诉记者，为解决这个“卡脖子”的难题，八〇一队依据“U型管”的原理，创新性的运用导流法，让泉水径流绕过地铁隧道后，形成与泉水原水位相近的水位，将轨道交通建设对泉水造成的影响降至最低。

“我们在建轨道交通基坑过程中，势必要抽取部分地下水，为减少对泉水水位产生的影响，我们通过原位回灌法，只在施工部位下降水位，施工部位以外的水位几乎不受影响，基本上消除了轨道交通建设对泉水保护的影响。”张云峰说。

极端天气保泉不用愁，“五库连通”来帮忙

“我们不仅研究轨道交通建设对泉水保护的影响，泉水升降对轨道交通及周边建筑物安全的影响也是我们的重点研究课题。”张云峰说，中心围绕两者之间的关系，来部署工作开展研究。

当济南面对极端降雨时，降水从南部山区流经下来，会抬高轨道交通附近的水位。八〇一队通过进行长序列监测，在水流来临以前，判断出即将来水的水量，充分利用南部山区的“五库连通”工程来消减一部分地下水对轨道交通的冲击。另外，下一步还将探索在轨道交通来水上游方向建设地下储水结构，来缓解急流量地下水瞬间形成的洪流对轨道交通安全的影响。

当出现极端干旱的天气时，如果轨道交通周边水位迅速下降也会影响到轨道交通运行安全。为将影响降至最低，八〇一队将上游水库的储水及地下水源丰富处的水补源到泉水径流通道，从而确保轨道交通安全不受影响，不妨碍下游趵突泉的正常喷涌。

技术科普两手抓，消除误解获支持

除了技术层面的保泉工作外，八〇一队还与济南市城乡水务局合作成立济南市泉水科普宣传队。考虑到济南市民普遍关心轨道交通建设对泉脉保护影响问题，济南市泉水科普宣传队结合济南泉脉特色、轨道交通建设运营情况，主动走进社区、学校等开展科普教育工作，让市民了解泉脉保护的技术措施和方法，消除对泉脉保护工作的误解，争取市民对济南轨道交通建设、运营的最大支持。

张云峰表示，下一步，中心将围绕市委、市政府对泉脉保护与地铁建设的工作要求，学术界和广大市民对济南保泉工作关切的重点问题，继续深入研究泉水流动对地铁运行安全的影响和地铁建设对泉水安全的影响。通过深入研究，逐步将地下泉脉更加“透明化”，让市民能够更加清晰直观地看到泉水在地下是如何流动的，济南如何开展泉脉保护研究工作，不断增加大家对于趵突泉持续喷涌的信心。（爱济南记者彭栋）

来源：爱济南