露底了！印月船3号第三次变轨，轨道越来越怪：无法做到直奔月球

印度的"月船3号"任务充满了谜团和不寻常之处。从一开始，该任务就引起了广泛的关注和疑虑。然而，尽管印度空间研究组织最终公布了有关轨道数据，但事情的经过却引发了更多的质疑。让我们一起回顾一下这个充满曲折的故事。

首先，回顾一下2023年的那个令人兴奋的时刻，印度"月船3号"成功升空，伴随着ISRO的宣布，印度总理莫迪也在推特上发表了激动人心的言论，为印度的太空探索开启了新的篇章。

然而，不久之后，美国太空军的监控数据却对这一成功背后的真相提出了疑问。根据美国太空军的数据，"月船3号"的轨道与最初的预定轨道相差甚远，这引发了人们的担忧。事实上，近地点降低了32公里，远地点降低了194公里。这个降低的近地点对太空飞行器来说是一个重要的挑战，因为它使得飞行器距离卡门线只有38公里，而卡门线是大气层与外太空的分界线。因此，飞行器在近地轨道仍然受到大气层的阻力和重力影响，这可能导致意外坠毁。

为了应对这一问题，印度ISRO紧急进行了第一次变轨，将轨道参数进行了微调。然而，第二次变轨的数据却异常，近地点提升了53公里，但远地点却降低了159公里，这在航天界极为不寻常，引发了专家的猜测，认为"月船3号"的变轨过程可能发生了意外事件。

在外界的质疑声中，印度ISRO迟迟没有公布最新的轨道数据，只是在官方网站上提到了下一次变轨将在7月20日下午进行。

这一消息引发了社交媒体上的激烈讨论，许多人开始担心"月船3号"的变轨是否会失败，导致意外发生。然而，就在这个紧张的时刻，ISRO终于公布了最新的轨道数据：228x51400。然而，近地点轨道仅提升了2公里，而远地点却提升了整整10000公里，这引起了更多的疑虑和猜测。

与此不同的是，中国的嫦娥一号任务采用了更直接、更快速的方法，直接将飞行器送入地月转移轨道，从发射到进入环月轨道只用了112小时。

这种方法虽然更加直接，但也需要更多的燃料。然而，印度"月船3号"似乎面临着燃料不足的问题，因为它需要进行多次变轨，还要考虑到后续的轨道微调和制动，这些都需要大量的燃料支持。

"月船3号"的发射火箭GSLVMARKIII虽然在参数上看起来性能不俗，但它的火箭分离技术似乎不够成熟，这导致了问题的出现。GSLVMARKIII搭载了两个助推器，但在助推器分离后，它们并没有立即脱离火箭，而是被火箭拖着飞行了3秒，这导致了大量的推力浪费。