摘下造船业第三颗明珠，首艘国产大型邮轮爱达·魔都号今天交付

爱达魔都号

导读：历时五年的设计和建造，今天（11月4日）下午，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号正式命名交付，这标志着我国已成为集齐造船业“三颗明珠”，可同时建造航空母舰、大型液化天然气运输船、大型邮轮的国家。“爱达·魔都”号预计将于明年1月1日从上海吴淞口国际邮轮港启航。

这艘邮轮由中国船舶集团旗下的上海外高桥造船有限公司承建，上海建工集团旗下安装集团、装饰集团、研究总院参与了邮轮的建造。上海建工集团党委书记杭迎伟，上海建工安装集团党委书记、董事长黄震，上海建工装饰集团总工程师连珍出席了下午的仪式。

一座“移动的海上城市”

爱达 • 魔都号总吨位13.55万吨，长323.6米，型宽37.2米，全船共有20层甲板，拥有2826间舱室，其中房舱2125间，可载客5246位。

邮轮船体涂装从敦煌壁画艺术中采撷灵感，创新演绎东方文化韵味，具有浓郁中国风。邮轮高达16层的上层建筑生活区，拥有剧院、特色餐馆、购物广场、艺术走廊和水上乐园等丰富休闲设施。

首航船票已经在9月20日起发售，预计将于2024年1月1日首航。正式投入运营后，“爱达·魔都号”将执航以上海为母港的国际邮轮航线，并适时推出海上丝绸之路邮轮航线。

上海建工深度参与“爱达·魔都”号建造

安装集团参建的“爱达·魔都”号餐厅及冷库区域背景工程（包含70个厨房、备餐间、餐厅及54个冷库）和公共区域电气工程（中庭、室外长廊、啤酒花园、儿童区域等），实物量管系达47.2公里，电缆约268公里，餐厨设备7422个，末端接口23572个，所需生产设计工时约为11万工时，生产设计总出图量达到26300余张。

安装集团依托丰富的机电安装项目管理经验，通过虚拟设计评审、虚拟电缆自动敷设、设计信息与项管平台无缝衔接等关键技术创新和应用，实现了管系100%预制化生产和装配化安装。安装集团还开展了《典型居住舱室和公共区域设计建造关键技术研究》《高技术远洋客船振动噪声控制技术研究》等多项课题研究，破解了一系列建设与调试难题，基本掌握了邮轮建造与调试的核心技术。

装饰集团参与了“爱达·魔都”号最大的2个餐厅、艺术长廊、公共休息室、甲板高空绳索探险区、沙滩俱乐部顶面等重点典型区域的建造工作，总面积达6000平方米，探索邮轮内装数字建造、工法创新，获得全流程施工组织管理路线，形成了8万多平米的三维数字模型。

除了实船建造，装饰集团还参与了国家高技术船舶科研项目《典型居住舱室和公共区域设计建造关键技术研究》课题，依托在大型陆地项目的设计、建造、管理经验，对邮轮内装建造过程中的设计、工艺、材料、管理方式等进行研究。

研究总院创新研制了舾装舱室登船升降平台装备并交付使用，形成了一整套预制舱室单元工业化登船作业方法和施工工艺，一改传统国内船舶建造舱室单元登船作业吊车吊运模式，提升了大型邮轮的建造效率。

在今年7月和9月进行的两次试航期间，安装集团、装饰集团的建设者们随船出征，圆满完成了海试保障任务。

继续期待第二艘国产大型邮轮

第二艘国产大型邮轮目前也在火热建设中，预计明年4月出坞。

基于首艘邮轮的良好深入合作，去年9月，安装集团同上海外高桥造船有限公司正式签署了第二艘国产大型邮轮餐饮及冷库区域背景工程承揽合同。