「纯电小板凳」来了！续航20公里，本田官宣，网友：出行版iPhone

放大的AirPods盒子

”

作者｜融溪

本田刚刚发布了一款新车，电动两轮的那种。

全新本田Motocompacto，一款电动踏板车，解决的是最后一公里的需求，造型非常奇特，长这样：

看起来非常像一个大号的AirPods盒子，如果把车座和把手折叠起来，更像一个行李箱。价格也公布了，995美元，折合人民币7200元。

要说起来，这款车的历史还要追溯到上世纪，其前身还有一个更响亮的名字——本田小板凳。

01

奇奇怪怪的小车

全新Motocompacto的设计灵感，源自本田在20世纪80年代初推出的燃油版Motocompo，其最主要的特点就是小巧且轻便。

不过这款全新的电动车，不是出自日本本土，而是由美国俄亥俄州和加利福尼亚州的本田工程师设计和开发，官方称，全新Motocompacto 的设计已获得32项专利。

首先外观非常复古，全白色的车身有种20世纪50年代流行的科幻风格，作为21世纪的产物，当然有很多新潮的设计。

车座和把手折叠后，就能变成一个紧凑的手提箱，拎包就能走，上公交坐地铁非常方便。全新Motocompacto也的确能够当作一个行李箱用，箱体车身有着不小的存储空间。

本田表示，其铝制车架和车轮能让其保持轻量化，车身重量只有42.3磅，大约38斤。

折叠后的全新Motocompacto，尺寸也不算大，长度为74厘米，高度53.5厘米，宽度为9厘米，这个车身尺寸和重量，基本和一个拉杆行李箱差不多。

当然，由于车身太小，这款两轮电动车的续航仅有12英里（19.3公里），这意味着并不能骑着它出远门，其电池容量为6.8Ah，可以在3.5个小时内充满，最高时速为15 英里/小时。0-15英里加速时间为7秒。

其它配置上，这款小车还有脚钉、数字车速表、充电器，为了搭配“行李箱”的身份，还有一个提手。此外，用户还可以登陆智能手机应用程序，通过蓝牙调整个人设置，包括照明和骑行模式。

“Motocompacto非常好骑，在设计时也考虑到了安全和耐用性。”美国本田开发和制造公司的项目负责人兼设计工程部门负责人尼克·齐拉尔多 (Nick Ziraldo) 表示，Motocompacto采用热处理铝制框架和车轮，搭配LED 头灯和尾灯、侧面反光镜以及支架上的焊接钢锁环可以与大多数自行车锁兼容。

独特的车身架构，也让Motocompacto的承重达到了120公斤。

为了满足个性化，本田还为Motocompacto提供了专属车身拉花，官方还展示了很多图案样例。同时还提供了包括头盔、背包、服装官方的配件。

本田官方称，Motocompacto 将于 11 月开始，在本田网站以及本田和讴歌经销商处独家发售，售价995美元，折合人民币7223元。

02

短命但绚烂的Motocompo

要说本田最经典的摩托车，Motocompo绝对排在前列，而这款车小摩托的诞生，要从一辆小车说起。

1981年，本田推出了一辆超小型汽车——City，当时这款车型的市场主要是面向日本、欧洲和澳大利亚市场，车型为三门掀背和两门敞篷，这款车后来还有一个家喻户晓的名字——飞度。

City采用了“Tallboy”的设计理念，简单来说就是车身很小，但是高度够高，当时City是本田最小的汽车。

本田的初衷是打造一辆好玩又便宜的车子，在上世纪80年代“石油即将枯竭”的恐慌背景下，City一经推出就大获成功。

1981款的本田City，搭载的是1231cc本田ER发动机，到了第二年本田还推出了Honda City Turbo。

和City搭配一起上市售卖的，还有一辆小型摩托车——Motocompo，这款49 cc排量的折叠踏板摩托车，正好可以放在City的后备箱里。

本田Motocompo，可以说是一个非常“奇葩”的摩托车，车把、踏板、座椅都可以折叠收纳到车身中，原车附有盖板，可将折叠之后的车架盖住。

这也是本田Motocompo的最大卖点，折叠后可以轻易被拎起来，全车整备重量为45公斤，长宽高为1185x535x540mm。根据这款车当时的随车说明书，这款车不仅可以竖放，还可以横放在City的后备箱。

不得不承认，本田工程师的设计能力还是非常在线的，感觉这款车就是日本人收纳强迫症的完美体现。

因为折叠后像一个板凳，所以本田Motocompo在国内又称“本田小板凳”，其搭载的风冷二冲程发动机，最大为2.5马力，时速30公里，70公里油耗仅1升。

不过本田小板凳的车身实在是太过紧凑，这也导致工厂量产非常艰难，良品率也很低，最终导致上市后的价格非常贵，达到了8万日元。

可能是价格原因，本田小板凳的销量并不算高，在没有达到预期后，生产了3年就停产了。

从1981年到1985年期间，本田小板凳大约卖出了5万辆。

本田小板凳生命周期不长，造型也奇奇怪怪，但正因如此，也收获了大批粉丝，在当时甚至引起了不小的话题，彼时日本热门漫画就经常看到这款车。

就像很多艺术家生前穷困潦倒，死后光环加身一样。时至今日，停产近40年的本田小板凳，仍然有着旺盛的生命力。

一些成色好、保养状况好的小板凳在市场上很受欢迎，国外一些粉丝甚至还专门举行过本田小板凳场地赛。

越来越多的人开始关注本田小板凳的二手车，他们有些是作为代步车，有些则是改装，但更多的是为情怀买单，买来之后擦拭干净，放在家里作为收藏品展示。

而本田小板凳的二手车价格也高低不等，成色好的价格在1-3万元左右，在一些国外市场，还拍卖过更高的价格。

03

外媒怎么看？

其实即便以今天的设计眼光来看，本田小板凳的设计理念都相当超前，所以全新本田Motocompacto重生，不出意外地让国外网友和媒体开始欢呼。

比如美国科技媒体Theverge评论称，“很高兴本田能推出这么一款“傻乎乎”的电动车，而且这款车这么有趣，谁会在乎能开多远呢？”

Techcrunch则表示，“我将其美学描述为不可抗拒、令人心碎的傻气和可爱。最后，感谢本田不断让事情变得奇怪。”

还有网友惊呼“太酷了，迫不及待想要马上买一辆。”

而对于这款电动小车，甚至有外媒把它比喻成出行市场的iPhone。称本田 Motocompacto将刺激这个市场的快速发展，就像苹果 iPhone 促进智能手机市场一样。

不可否认，本田小板凳具有明显的时代标签，燃油车时代虽然折戟，但在电动化市场迎来了新生。可以预见，本田 Motocompacto一旦上市，将会有不少玩家入手。可惜的是，目前并没有是否在中国售卖的消息。