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前言：

滴滴“闷声干大事”，它又开始在多地调整运价了，这次直接是一降到底，司机跑一公里才1.08元！新方案于9月6日在德州、天津和盐城正式实施，9月13日在苏州和张家港正式实施，其他地区于9月14日正式实施。

“不如直接去抢吧！”滴滴司机叫苦连天，明明网约车的单价已经很低了，部分司机一天跑下来也才两百块钱左右，如今再次降价，滴滴这是准备让所有司机去喝西北风吗？

突行调价政策

各行各业如此内卷，滴滴当然不甘下风。早在今年6月份的时候，滴滴平台就对计价标准进行过一次调整，这也是今年第一次“降薪潮”，此次调整，司机的时长费降低了23%。贵阳、海口以及温州等地已经陆续开始实行新的计价标准。

而此次又将运价调整为每公里1.08元，不少司机表示，想要割韭菜也得先让韭菜长一长吧！薪资一降再降，等到最后还有下降的空间吗？

受到价格调整影响最大的，还是滴滴平台旗下的所有司机。从现实情况来看，加入网约车平台的司机越来越多，除了自主加入以外，各地还滋生了一大批网约车公司，专做网约车拉新服务。

“现在车比人多，司机还有赚头吗？”任何行业总有人能赚到钱，但若是人人都想赚大钱，那基本上是不可能的。再者，网约车行业也分淡季旺季，司机真正赚钱的时间也只有那几个月。不过能在旺季能加油努力一把，司机倒是也能赚到不少钱。

走在大街上，能随处看到网约车，如今油价上涨，电动汽车已经成为网约车司机的首要选择。一般情况下，电车一天的电费在50元左右，相比于油车可谓是省下了不少钱，但即使是电车，也经不住1.08的单价。

司机一般会选择贷款买车，或者是以租代购，每个月都要还贷款和缴纳租金，再加上汽车的保险，司机一个月下来也要花费不少的开支。有司机说，每天起早贪黑，流水达到了四五百，可到手就只有两百左右。除去成本和开销，网约车司机基本上只能自给自足，谈不上能存钱。

如今价格低到了1.08元，这让越来越多的滴滴司机有了退出的念头。滴滴平台与司机不是雇佣关系，他们是形式上的合作伙伴。甚至可以说，平台与司机是同舟共济，一荣俱荣、一损俱损的关系。

早些年的“顺风车事件”让滴滴公司栽了大跟头，由此可见，司机工作中的行为举止能给平台带来极大的影响。他们是整个运营体系中最重要的一环，而如今平台再次调价，不得不让人怀疑他们有考虑过司机的处境吗？

司机何去何从？

此次调价又是否会影响司机工作时的心态？“拿最低的工资干最苦的活”，任谁都受不了！司机工作的积极性或许会因此备受打击，一环扣一环，司机的服务态度不好，最后还会影响到乘客，平台赚得盆满钵满，遭殃的就是司机和乘客了。

“司机的命也是命！”有人就说了，滴滴平台这是想把所有旗下的司机都“拱手”让给其他平台。网约车平台不止滴滴一家，狗急了还会跳墙呢，司机要想另寻出路，那是再简单不过的事。

最让司机反感的不是平台的突然调价，而是滴滴此前就说过会上调司机的薪资，增加司机的收入，如今却不升反降，说一套做一套，好的坏的都让滴滴占尽了，司机可是什么好处都没捞到。

有人就问了，司机没捞到好处，那乘客端是不是就会便宜些？对此，网友回复：不可能的，这些年司机端与乘客端都在涨价，平台不可能让他们占到便宜的。

运价调整了，但平台对司机的要求可是一点都没有降低。车内设施要求、司机仪容仪表以及服务要求等还是老样子，所有的一切都没有变化，运价却降低了。有人感叹，滴滴再这么整下去，不知道还有多少司机能够留在这样的体系当中跑车！

为何会突然调价？一方面，滴滴作为全国最大的网约车平台，调价固然有其一定的考量，但更多的还是市场变化的原因。

全国各大网约车平台累计注册的司机已经超过了1亿，2023年日均增加2万名司机！高度饱和的网约车市场已经卷生卷死，做个比喻，一块蛋糕只有那么大，两个人分一人一半，十几个人分每个人到手就只有“边角料”那么点。

网约车市场便是如此，但有人不明白，司机明明这么多了，单价已经这么低了，为何滴滴平台还是变着法地让更多的人加入进来？为何有那么多人前赴后继涌入这个平台？

就业环境变了，市场变了。行业需要更多的人员加入，以此“优胜劣汰”，既达到了行业“内卷”的要求，又服务到了更多的人群，滴滴平台当然乐此不疲。

结语：

滴滴此次调价可谓是站在了自身与消费者的角度来考虑，对于消费者来说，价格没有太大的变化，唯一受到影响的，是旗下的司机。可以说，是市场造就了滴滴，也是千千万万个司机造就了滴滴，如今这样的做法，无疑让旗下的司机寒了心。

降薪后的日子该怎么过下去呢？不少司机有这样的担忧，他们已经熟悉了滴滴平台的规则，没想到遇到了当头一棒。司机怨声载道，却又无可奈何，今后的他们又该何去何从？