航班起火，9名乘客受伤！国航凌晨再通报

在阅读此文之前，辛苦点击右上角的“关注”，既方便您进行讨论与分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！

导语：

2013年9月10日，一架从成都飞往新加坡的国际航班CA403经历了一次惊险的降落事件。飞机在即将降落时紧急报警，触发了航班的紧急撤离程序，引发了广泛关注。这一事件的初步调查结果表明，机械故障是火灾的根本原因，而乘客和机组人员的冷静与配合则是幸免于难的关键。

在一个宁静的傍晚，一架国航CA403航班从成都起飞，目的地是新加坡樟宜机场。然而，在飞越亚洲大陆上空时，突如其来的事件使这个普通的飞行变得扑朔迷离。紧急代码7700响彻机舱，乘客们的心情也随之紧张起来。就在降落前的关键时刻，飞机左侧发动机起火，紧急撤离的序幕由此拉开。

9月10日的那一刻，天空中的阳光洒在机翼上，照亮了机身上的国旗标志。CA403航班在16时14分降落在樟宜机场，这一刻，紧急滑梯被迫展开，机上的乘客和机组人员需要快速撤离。

飞机左侧的火焰在机场紧急救援服务的努力下被扑灭，但紧张的气氛仍然弥漫在空气中。

机组人员的冷静和机上乘客的积极配合成为了摆脱危机的关键。在樟宜机场工作人员的协助下，乘客们得到了及时安置和照顾。尽管这次事件给所有受影响的旅客带来了不便，但国航对此深感抱歉，并感谢社会各界对他们的关心和支持。

然而，这一切的背后是一场紧急事件，伴随着火焰和烟雾的蔓延。事实上，在飞机降落前的一段时间，乘客们已经注意到了前货舱和卫生间中的烟雾，这也是为什么紧急代码7700会被触发的原因之一。

这个数字代表着航班陷入紧急情况，需要立即采取行动。

专家解释说，这个数字体现了国际民航组织(ICAO)的规定，用以区分不同紧急情况。其中，7500代表劫机，7600代表通信失效，而7700则代表其他紧急情况。当飞机挂出7700时，地面控制人员会迅速采取行动，与机组成员协作，寻找解决方案。

据悉，这次火情很可能是在最终进近阶段发生的。机组人员接受了严格的培训，他们在模拟机上反复训练应对发动机起火的紧急程序。

然而，在火势无法控制后，发动机将无法再次正常工作。此外，机组还需要执行单发降落检查单，确保在只有一个正常工作的发动机的情况下完成安全降落。

这一事件的调查仍在进行中，调查机构已联系中国相关部门协助。尽管这次事件的发生令人担忧，但幸运的是，由于机组人员的机智和机上乘客的冷静，最终安全撤离，化解了这场空中危机。

就在这次险情之后，樟宜机场的第三跑道曾短暂关闭，涉事飞机也被移至别处进行检查和维修。

然而，在经过仔细检查后，第三跑道重新开放，空中交通恢复正常。

总而言之，这次险情再次强调了飞行中的不可预测性，以及机组和乘客在面对突发情况时的重要性。幸运的是，这次事件没有造成重大伤害，但它提醒我们，飞行安全永远是航空业的头等大事。

以上内容资料均来源于网络，本文作者无意针对，影射任何现实国家，政体，组织种族，个人。相关数据，理论考证于网络资料，以上内容并不代表本文作者赞同文章中的律法，规则，观点，行为以及对相关资料的真实性负责。