中国民航迎来C919大飞机

经常出差的朋友一定留意到了，我们一般乘坐的中大型民航客机，基本上都是波音和空客，只有短途的旅行有时候会坐上新舟-60等民航支线客机。就在2023年5月底，中国东方航空执飞上海虹桥至北京首都机场的航班，第一次使用了中国商飞的C919客机，这也标志性中国民航市场，正式迎来国产大飞机。

国产大飞机C919商业首飞的重要性，绝对不亚于中国高铁、嫦娥探月、北斗卫星定位等超级工程，可以说也是国人最翘首期盼的国家工程之一。

C919大飞机的市场潜力有多大？

国产大飞机C919的横空出世，除了完成了我国民航大飞机从0到1的飞跃，也也蕴含着巨大的市场价值。为什么这么说呢？

空客公司曾经预测，未来20年中国的民航市场，对飞机的需求量超过9440架。如果中国商飞拿下了其中4000架的市场份额，再加上海外1000架的保守预测，按照C919飞机一架0.99亿元美元的售价。未来20年，C919大飞机可以给创造约5000亿美元的直接商业价值，也就是人民币3.6万多亿元。

如果没有C919大飞机，意味着这个市场大蛋糕，将和之前40多年的民航市场一样，全部由波音和空客公司所瓜分。

C919大飞机产能严重不足

目前，我国的C919大飞机，全部由位于上海市的中国商飞第一总装工厂来生产。数据显示，这家工厂未来5年，大概可以制造150架的C919，约合每年30架。与此同时，中国商飞手中现有的C919订单就超过了1200架。

加上未来20年潜在的市场需求，可以说C919开辟新的总装工厂，是迫在眉睫的事情。目前，由于巨大产业和经济价值，国内诸多航空产业大省，都希望国产C919大飞机第二总装厂都能够落户他们的城市。

例如，陕西有西飞、陕飞的基础，四川有成飞的基础，江西有洪都、昌河的基础，辽宁有沈飞的基础，贵州有贵航的基础，黑龙江也有哈飞，河南有郑飞、新飞等。那么相比于这些好看工业基础较好的省份，江苏省又有哪些优势呢？

C919为何适合落户江苏省？

① 被低估的航空工业大省

对于江苏省是不是我国的航空工业大省，如果大家对江苏的产业体系不太熟悉，又因为江苏没有航空工业的主机厂，可能会给出否定的答案。其实，江苏的航空工业实力很强，绝对是一个被低估的航空工业大省。

例如，省会南京有中国航发南京轻型航空动力公司，是我国航空发动机的8大基地之一，还有南京机电液压工程研究中心（609所）。无锡有中航工业雷华电子技术研究所（607所）、中国航发控制系统研究所，常州有中航锂电公司、中国航发常州兰翔机械公司，苏州有苏州长风航空电子公司，扬州也有中航宝胜集团、中航沈阳飞机设计研究所等。

② 江苏航空科教力量雄厚

除了我们上述的607所、航发控制系统所、沈飞设计研究所之外，在省会城市南京还有一所航空工业领域的一所部属高校。

这所高校就是南京航空航天大学，直接隶属于工信部管理，大学创建于1952年，是新中国第一批设立的航空高等院校之一，现在也一所国家双一流、211工程重点建设的高校。南航可以为C919第二总装基地，源源不断地提供所需要的的技术型和科研型人才支撑，这是很多竞争省份所不具备的。

③ 江苏有众多的C919的供应商

很多不知道的是，江苏省本身就是一个拥有众多，中国商飞C919大飞机供应链企业的省份。如果C919大飞机能够落户江苏，也可以有效降低一些供应链成本。

例如，航空工业金城南京机电液压工程研究中心（609所），是中国商飞1类供应商。此外，镇江的航天海鹰（镇江）特种材料公司、江苏美龙航空部件公司，无锡的中航雷华柯林斯（无锡）航空电子设备公司，苏州的苏州美德航空航天材料公司，泰兴的泰兴市银鹰航空器材制造公司等都是C919的供应商。

④ 江苏航空物流优势明显

除了上述优势之外，其实江苏还有一个不容忽视的核心竞争力，那就是拥有长江黄金水道，万吨巨轮可以从海上，直接开到南京市，对于航空大件运输来说优势显而易见。相比之下，西安、成都、南昌、郑州、贵阳、沈阳等都不具备这样的优势。

与此同时，江苏与上海一衣带水，可以与中国商飞C919第一工厂，实现很好的系统，供应链共享的效率是最高的，也能更好的降低成本。

C919第二工厂落户我们拭目以待

由此可见，无论是从产业基础、科教人才支撑、供应链、物流等多方面考虑，江苏省是非常适合C919第二总装厂落户的省份。至于中国商飞公司最终会选择哪一个省份建设C919大飞机的第二总装工厂，我们可以拭目以待！

猜图：这是江苏省的哪一个城市？

除了我们提到了江苏在迎接C919大飞机总装厂的优势外，江苏还有哪些优势吗？也欢迎大家留言补充。

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