美国下载黑匣子原始数据，正在解读中为何不在国内进行？

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已经过去半个月自东航MU5735客机不幸失事，而如今两部黑匣子已经全部找到。在失事前，该客机未回应地面塔台的通信，而其罕见的垂直坠落轨迹让人疑虑。如果没有黑匣子的数据，要推断事故原因几乎是不可能的。

至于黑匣子数据的具体公布时间一直备受关注。第二个黑匣子于3月27日找到，虽然两部黑匣子已在北京展开解读工作，但具体进展至今未见公布。

根据美国国家运输安全委员会的推特消息，美国专家已参与相关调查任务。此外，《彭博社》的报道提到，东航MU5735客机的黑匣子已抵达美国，待在华盛顿的国家运输安全委员会实验室进行数据解读。

那么为什么东航客机的黑匣子要送到美国进行解读呢？这是否合理？根据《国际民用航空公约》附件13的规定，一旦航天器发生事故，登记国、经营国和设计制造国均有权参与调查。考虑到东航客机是波音737-800机型，由美国波音公司设计制造，因此美国波音公司有合法权利参与调查，尤其在涉及黑匣子数据解读时，制造方的参与尤为关键。

至于黑匣子数据的解读，需要特殊的设备和技术。客机的黑匣子包括飞行数据记录仪和驾驶舱语音记录器。据《南华早报》报道，最早发现的那个黑匣子已运往美国，目的是修复和拷贝数据。国家运输安全委员会正紧锣密鼓地分析这些数据，预计将很快有结果。至于另一部飞行数据记录仪是否也会运往美国进行分析，将取决于具体的数据分析难度。

为什么中国不能自行解读黑匣子数据呢？虽然黑匣子中的数据以二进制形式存储，理论上任何二进制解码器都可以解读，但客机数据存储采用特定方式，其中的语音通话和飞行数据通过ARINC 429总线协议传输，并以ARINC 573或717的串行通信标准记录。这种存储方式可以高度压缩信息，确保在黑匣子尺寸有限的情况下存储大量数据。

黑匣子存储芯片容量较小，主要出于安全考虑。黑匣子具备二次读数能力，即使部分存储芯片受损，也不会影响整体数据分析，因为可以通过模块化重组进行修复。如果存储芯片内存扩大，将增加黑匣子体积，不利于紧凑设计和保存。

因此，解读黑匣子数据需要专门的仪器，甚至可能涉及光谱分析仪。美国解读黑匣子数据实际上是下载原始的二进制代码，然后使用专门设备进行解读。尽管读取黑匣子信息并不难，但分析数据是一项漫长的过程。

为什么选择将黑匣子送往美国解读？这主要是出于谨慎考虑。东航客机的黑匣子在外观上已受损，内部数据可能遭受破坏。如果没有最高水平的设备进行数据分析，可能会进一步损坏数据。因此，将黑匣子送到美国进行数据读取可能更为安全可靠。

来自澳大利亚的航空专家迈克·普尔表示，黑匣子数据分析通常需要一到两周的时间。黑匣子的数据存储非常坚固，几乎可以抵抗极高的压力和高温。即使存储单元受损，也可以进行修复。然而，从黑匣子数据到最终事故原因分析的报告可能需要半年到一年的时间，因为它需要结合多种因素。

总之，虽然黑匣子数据的解读在技术上并不困难，但要彻底分析事故原因需要时间。将黑匣子送到美国解读是出于谨慎和专业考虑，以确保数据的完整性和准确性，最终还需要多方因素共同协作才能得出结论。这一过程需要耐心等待。