C919—中国人自己的大飞机

C919，是中国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式中程干线客机，设计定位于150座级单通道窄体机市场。2017年5月5日C919首架飞机首飞；2022年9月29日C919获中国民航颁发的型号合格证；2022年12月9日，C919首架飞机交付航司；2023年5月28日，C919由中国东方航空公司完成首次商业飞行。

中国商用飞机C919

C919首发用户为中国东方航空，这架飞机在机身前部印有“全球首架”的“中国印”标识和相对应的英文。飞机注册号选用B-919A，B代表飞机的中国国籍，919和型号名称契合，A则有首架之意，突显全球新机型、全球首架的非凡意义。

航空蛋糕被欧美瓜分

7月19日，空客发布2023年全球市场预测报告称，未来二十年，全球将产生超4万架新飞机订单，而中国仍将是最大的“蛋糕”市场，预计将有近万架新飞机等待交付。事实的确如此，中国民航飞机需求持续旺盛，每年将交付400-500架。但这其中，几乎被欧美的空客、波音与巴航工业等航空公司垄断，全球每年将有2000架飞机订单市场都被欧美这几家航空巨头公司瓜分，市场外流严重。

美国波音飞机

中国航空正在崛起

中国航空市场究竟有多大呢？我们可以简单算一下，空客公司曾预测未来20年，中国的民航客机需求超9000架。假设有三分之一的市场份额属于C919大飞机，按照C919飞机单价0.99亿美元，也就是3000亿美元的市场，换算成人民币超过2万亿元。因此，C919商飞大飞机的横空出世，不仅象征着国家技术的进步，更是代表着中国航空的崛起，中国人对于外资垄断的反击！

C919大飞机一经问世，在全球航空领域便掀起了轩然大波，截至2023年7月其总订单数已达1000余架。巨大的市场需求，需要充足的供给能力来满足。但是目前中国商飞上海第一总装厂，预计未来5年总共可以生产150架C919飞机，显而易见产能是严重不足的，因此建设国产商飞大飞机C919第2总装厂既是市场需要，更是民族工业崛起之需要！

东北亚中心城市—哈尔滨

全力支持落户哈尔滨

哈尔滨，别称冰城，黑龙江省省会、特大城市、哈长城市群核心城市，国务院批复确定的中国东北地区重要的中心城市和国家重要的制造业基地。哈尔滨地处中国东北地区、东北亚中心地带，是中国东北地区北部政治、经济、文化中心，被誉为欧亚大陆桥的明珠，国家战略定位的沿边开发开放中心城市、东北亚区域中心城市及对俄合作中心城市。

哈尔滨是国家历史文化名城，是“一国两朝”即金、清两代王朝发祥地，金朝第一座都城就坐落于阿城。哈尔滨是国际著名的冰雪文化和冰雪旅游城市，素有“东方莫斯科”和“东方小巴黎”之称。哈尔滨是全国文明城市、国际湿地城市、东亚文化之都和中国十佳冰雪旅游城市，被联合国授予“音乐之城”称号。

哈尔滨

黑龙江是我国航空工业大省

黑龙江是我国航空工业起步最早的省份之一，作为老工业基地，更是孕育出了一批实力雄厚的航空工业集团。例如总部设在哈尔滨的中国航空工业集团旗下的哈尔滨飞机工业集团，是我国著名的直升机主机厂之一，Z5、Z9、AC352等型号皆出自哈飞集团。位于哈尔滨的中国航发集团旗下的东安发动机公司，是我国8大航空发动机主机厂之一，此外还有航天海鹰（哈尔滨）钛业公司等。对比其他航空工业大省，黑龙江兼具了航空工业和航空发动机工业，航空工业体系完善。

哈飞集团

黑龙江有众C919供应商

黑龙江作为航空工业大省，在我国第一家自主研发的商业C919大飞机的研发和制造过程中，做出了巨大贡献。C919的成功背后，离不开黑龙江省的航空科研和制造力量。哈尔滨的中国铝业集团旗下的东北轻合金公司（101工厂），是C919大飞机的机翼壁板等关键铝材的研发和供应商。哈尔滨工业大学电信学院的自动化测试与控制研究所，为C919 的试飞适航等提供了技术支撑。

飞机组装厂

黑龙江航空科研实力雄厚

C919的首飞成功，不仅是中国商用飞机事业的重要里程碑，也是中国制造迈向高端制造的重要标志。标志着中国制造在全球航空工业中的地位不断提升，为中国制造在国际市场上赢得更多的话语权和竞争优势奠定了坚实的基础。作为制造业皇冠上的明珠，需要强大的科研力量支撑。哈尔滨作为我国科教重镇，名校云集，哈尔滨工业大学、哈尔滨工程大学、哈尔滨理工大学等多所军工名校汇集，可以为大飞机C919第2工厂的到来，供应大量的研究型和技术型的人才力量，为其跟迭换代与技术突破提供源源不断的智力支持。

哈尔滨工业大学

黑龙江省是我国东北老工业基地，孕育出了众多中国制造业的名片，从工业到农业到石油煤炭，可以说，黑龙江多年来为我国经济社会发展做出了巨大的贡献，但如今的黑龙江却面临着企业少经济发展放缓的窘境，非常需要大企业。C919第2总装厂落户哈尔滨，实乃明智之举，将能够实现最大程度的互利互赢！梧桐树能否招得金凤凰，值得我们期待！