沪苏湖铁路上海松江站基础工程全部完成，开通后预计年均客流超2000万人次

2023年9月25日，上海松江站基础工程全部完成。

当日，由中铁二十四局承建的上海松江站服务中心新建工程正式进入主体结构施工阶段。上海松江站服务中心新建工程位于松江区永丰街道，是沪苏湖铁路上海松江南站的重要配套工程，将成为新建松江站综合交通枢纽的重要组成部分，北接沪苏湖铁路站房，南接沪杭铁路。松江枢纽新旧站房将遥相呼应，以服务中心为纽带，成“8”字形串联，寓意“云间映玉兰，花开无限环”，设计理念与站区城市规划相协调，与松江城市文脉相契合。

基础工程内部。

项目计划与沪苏湖铁路在2024年11月30日同步开通。届时，从上海松江到浙江湖州预计需28分钟，到安徽宣城45分钟，到安徽合肥仅需一个半小时。

基础工程内部。

上海松江站模型。

上海松江站服务中心新建工程项目建筑面积约19万平方米，其中，地下建筑面积约9.49万平方米，是松江枢纽建设的重要组成部分，对推动上海西南地区的经济腾飞，促进长三角一体化的建设具有战略意义。

2022年11月启动建设后，中铁二十四局严格把控施工安全，实现24小时不停工两班倒作业，于2023年5月底完成3228根的桩基施工，顺利实现超大基坑的桩基施工任务。

开始转入主体施工。

据介绍，转型升级后的松江枢纽规模基本确定为9台23线，将构建枢纽快速集散系统，完善地面道路网络，增强公共交通配套。除既有的沪昆高铁2台4线，规划建设的沪苏湖铁路外，上海南站普速铁路将逐步迁移至松江枢纽，同时规划预留了沪杭城际、铁路东西联络线、市域线嘉青松金线等接入条件。

松江枢纽未来将形成集国铁、城际、普速、地铁、公交车、出租车、有轨电车、社会车辆等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，综合布局，打造功能多元、开放融合的“城市客厅”。经初步需求预测，松江枢纽未来本体年均客流规模约达2000万人次以上。

上海松江站效果图。

上海松江站全景效果图。

栏目主编：张春海

来源：作者：张海峰