护航长沙马拉松，长沙公安全力打造“最安全赛道”

长沙晚报全媒体记者 赵紫名

时隔三年，长沙马拉松终于回归线下。10月29日，长沙产投·2023长沙马拉松将在贺龙体育中心东广场开跑，2.6万名参赛选手将随着星城一江两岸的美景，迈出快乐的步伐。

今年的长马备受社会各界关注，赛事以冲击中国田协金牌+世界田联金标“双金”赛事为目标，参赛人数为历届最多，线路安排较往年也有调整，因此交通安保工作的复杂程度也比以往任何一年都要高。

为确保赛事安全顺利举行，让来自国内外的选手尽情奔跑、取得佳绩，长沙市公安局提前谋划、精心组织，部署安保警力，决心以最严举措、最实措施、最高标准、最佳状态全面落实各项安保措施，全力将长沙马拉松铸造为“最安全赛道”。

“马拉松是大型体育活动，涉及到公安的工作内容比较多，包含赛事路线勘查、赛道丈量、安保设施摆放、交通标识完善、赛时期间的安全保卫和交通管制等等。”治安支队二大队大型活动保卫中队指导员杨迪伟介绍，市公安局很早就牵头制定了严密的安保交通工作方案，并组织市交通局、市卫健委、市体育局、市城管局及相关区县公安分局、文体旅局等成员单位召开两次安保交通专题会议和3次赛道及起终点现场踏勘，进一步明确赛事各成员单位安全保障责任。

“当前已完成安保人员及各类安保物资前期准备，结合赛事风险评估报告、中国田协关于加强竞赛组织工作的紧急通知和长马赛道环境具体实际，我们还进一步完善了安保措施和应急预案。”

马拉松赛事线路长，参加人员众多。据介绍，比赛当天的安保交通工作将采取分区分段责任制，由市公安局总负责，共划分了7个责任区段，每个责任区段由一个区人民政府负责。赛时设置1个总指挥部（市公安局指挥中心），下设1个交通指挥部（设市交警支队指挥中心），7个责任区现场联合指挥部。各段由一名区政府领导全面负责组织指挥、一名公安分局领导负责现场安保指挥，比赛当天将调集公安民警5500余人，加上各责任区组织的干部群众志愿者，累计将有万余人上路维护赛道安全，确保比赛安全和秩序。

既要赛事安全，也要最大限度降低对市民出行的影响。“我们制定了精准的分时段关闭与解封赛道措施，并通过各类媒体渠道分阶段、高频次发布，赛道沿线入区入户宣传，以赢得市民的理解。”杨迪伟说。

他们说

刘志刚 长沙市公安局交通警察支队警保卫大队副大队长

从2015年开始我就参与长沙马拉松的交通安保工作，5届线下赛一届不落，主要是负责交通安保组织工作，包括总体方案的制定、具体的指导实施等。

一般比赛前，我们需要和组委会对赛道进行多轮次的踏勘，并协助中国田径协会进行赛道丈量，而且这些工作大多需要在半夜进行。比赛当天，我们一般4时就开始赛前的巡查工作，检查赛道内的车辆清理情况、巡视各起终点管控区域周边路段的交通状况及警力到位履职情况等，总之细节性的工作相当多，也比较辛苦。

比赛开始后，我一般会负责赛跑队伍的清障开道或者是收尾清理工作，主要是落实落细赛道分时分段管制和滚动解除工作。

今年是长马再度回归线下赛，我的工作也和往年差不多，作为赛事交通安保的牵头组织部门，我们会精心做好安保服务工作，精细落实各项交通安保措施，在确保赛事绝对安全的同时，最大限度减少对城区交通及市民出行的影响。

许忠顺 芙蓉公安分局治安一大队大型保卫专干

我参加过4届长沙马拉松的服务，主要是负责芙蓉区赛道路段的安保工作。在比赛的时候，我是在芙蓉区的联合指挥部，实时观看赛道上是否有意外情况发生。

因为芙蓉区的赛道位于比赛起跑阶段，人流量比赛大，因此带来的工作压力很大。前期我们进行了多次培训，每个人都明确了自己的岗位和职责，并实地熟悉地形和任务。

比赛当天，我们的工作人员需要比较早起床，达到各自的工作执行区域，然后对现场进行安全隐患排查。比赛期间确保赛道路口都有专人值守，有任何情况都要及时上报进行处理。比赛结束后，我们要及时进行赛道清理，尽快恢复交通。

安保工作是重中之重，不能出任何差错，好在长马过往没有出过什么状况。今年的长马，我希望和同事们一起顺利把工作完成，不出任何问题，这样我们的倾情付出，就值得了。