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你是否曾经想过，如果你乘坐的飞机突然被劫持，而飞机燃油又即将耗尽，你会怎么做？你是否曾经想过，如果你乘坐的飞机被迫降在一个陌生的国家，你又会怎么做？

这些问题听起来可能有些离奇和可怕，但对于1989年12月16日乘坐中国国际航空公司CA981航班的200名乘客和23名机组人员来说，这些问题却是他们不得不面对的现实。

他们经历了一场惊心动魄的劫机事件，从北京飞往美国的旅途中，他们被迫在空中漂泊了近六个小时，最终在日本福冈机场成功降落。而在这场危机中，他们最大的敌人甚至不是劫机者，而是燃油。

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威胁纸条

CA981航班是中国国际航空公司从北京首都国际机场飞往美国纽约肯尼迪国际机场的一班定期航班。这班航班计划先后在上海虹桥国际机场和美国旧金山国际机场进行两次中转，最终抵达纽约。

1989年12月16日上午11点左右，这架波音747-200型客机从北京首都国际机场起飞。由于当日天气状况良好，飞机很快就到达了正常的巡航高度。到了中午时分，飞机正在济南上空飞行。

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这时，在经济舱里坐着一名男性乘客。他叫张振海，是一名贪污罪被捕的官员。他利用保外就医的机会，潜上了这架飞机，意图劫持飞往韩国，逃避法律制裁。他身上并没有携带任何爆炸物，只有一张纸币，上面写着“立即飞往汉城，否则就炸毁这架飞机”的字样。

当一名女乘务员推着餐车来到他的座位旁时，他叫住了她，递给她那张纸币。女乘务员看了一眼纸币上的字，顿时吓得脸色发白。但她还是尽力保持镇定，低声对张振海说会向机长报告这件事，然后她快步走进驾驶舱，将情况告知了机长。

面对威胁

机长是一名经验丰富的飞行员，他听到女乘务员的汇报后，立即联系了地面指挥中心，汇报了飞机被劫持的情况。地面指挥中心经过研究，要求机组人员暂时满足张振海的要求，先把飞机飞往汉城，并要机组随时报告张振海的情绪和动向。

于是机长和其他机组人员来到张振海座位旁，告诉他们已经同意飞往汉城，但也请求他保持冷静。还为张振海提供了头等舱的服务，这引起了其他乘客的不满。

按计划，这架飞机本该飞往上海虹桥国际机场进行戒严，然后由特种部队在机场进行反劫机行动，尽最大可能将张振海抓获。但考虑到张振海可能会在降落前发现这里不是汉城而引爆炸药，指挥中心决定让飞机直接飞往韩国。

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可当时中韩关系还未建交，韩国拒绝中国飞机进入领空，还派出四架战斗机威胁驱赶。在燃油即将告罄的情况下，机长决定飞往日本进行紧急降落，但日本方面一开始也拒绝接受。

经过飞行员的反复申请，日本最终还是同意飞机在福冈国际机场降落。但这时已经没有多少燃油剩余了。如果再有任何意外发生，飞机就有可能坠毁。

机长将乘客踹下飞机

飞机成功着陆在日本福冈国际机场。虽然引起了一大半乘客怀疑，但还是在空姐和其他机组人员的努力劝导下，尽量让乘客保持安静。然后并未透露半点这是福冈国际机场的消息，一直声称这是汉城的国际机场，并且一定会将大家安全送往目的地。

飞机着陆后，日本警方和消防队迅速赶到现场，并与机长进行了沟通。机长告诉他们，飞机上有一名劫机者，他身上有炸药，要求飞往汉城。日本警方表示，他们会尽快安排飞机起飞，但实际上是在拖延时间，等待特种部队的到来。

张振海并不知道这一切，他以为自己的计划成功了，心里暗自得意。他对机长说，他要下飞机去换一架飞机，否则就引爆炸药。机长无奈地答应了他的要求，并让其他乘客和机组人员都留在飞机上。

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张振海拎着他的行李箱，跟着机长走下了飞机。他刚走到跑道上，就看到了一群日本警察和消防员围了过来。他惊慌失措地想要回到飞机上，但已经来不及了。就在这时，机长突然一脚将张振海踹出了飞机。

张振海摔倒在地，痛苦地呻吟着。他的行李箱也被踢开了，里面的东西散落一地。原来，他所谓的炸药，其实是一些鞭炮和电池。他根本没有劫持飞机的能力和手段，只是一个无能和可笑的骗子。

日本警方立即将张振海抓住，并对他进行了严厉的审讯。他很快就招供了自己的罪行和动机，并表示后悔和悔恨。日本政府随后将张振海遣送回中国，并向中国政府和乘客道歉。

这起劫机事件虽然最终以平安无事的结局告终，但也给我们敲响了一个警钟，乘机安全至关重要。

结论

燃油耗尽的客机飞向日本迫降遭日方拒绝，机长将一名男子踹出飞机，这是一个真实而惊险的故事，也是一个充满教育意义的故事。

在这个故事中，我们看到了机长的英勇和决断，也看到了张振海的愚蠢和可悲。我们从中学到了一个重要的道理：无论何时，都不要因为个人利益而损害公众利益。

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