李慧君

山西诺通公路养护有限公司

摘 要：作为当前社会发展过程中的基础性工程，我国对道路桥梁的建设投以广泛的关注，使其发展规模得到不断的提升。为了更好地达到施工的目标以及效果，会采取一些先进的施工技术，因此对于施工的质量要求也会相对应提高。但实际中，在进行道路桥梁施工过程中需要应用多种施工技术共同进行，体现出了多样性，具体应用时，也会面对更丰富的问题，如果无法结合实际情况来选择合适的路基路面施工技术，必然会导致道路施工质量缺陷，施工的使用安全性也不够稳定，甚至会在后续的使用过程中产生一些不必要的人员伤亡问题。本文对此进行研究，深入了解道路桥梁成这样段路基路面施工技术，希望可以对其产生更加深刻的理解，改善施工质量。

关键词：道路桥梁工程;沉降路段;路基路面施工;

作者简介：李慧君(1980—),男，山西原平同川人，本科，工程师，研究方向：高速公路养护;

1道路桥梁沉降问题产生的原因分析

道路桥梁作为我国重点的基础建设工程，是推动城市化不断发展与建设的重要手段，随着社会经济的不断提升，道路桥梁工程数量也在持续增长，但是随着而来的质量问题也不断明显，这也在一定程度上对施工质量、施工安全造成影响，甚至会出现较为重大的安全事故。其次，道路桥梁的施工是一项相对来说比较困难的任务，其中会涉及到不同方面的内容，而在具体的施工过程中产生沉降问题又比较频繁，导致沉降问题产生的原因包括不同的方面，比如说桥头搭板的设计，以及施工不合理或者整体的设计结构不是很合理，以及桥梁台背回填材料的问题，都会导致桥梁沉降现象的产生，因此需要提高对于道路桥梁沉降问题的重视，分析沉降问题产生的关键原因。下文是针对沉降问题的具体引发原因展开的分析，相应的内容如下：

1.1 在道路桥梁施工设计过程中的结构设计并不是很合理

沉降段施工是道路桥梁桥头引道建设中的重要环节，在实际上可以采取多样性的方法，例如钢筋混凝土搭板方法、粗粒填筑法等，但是这些方法在使用的过程中普遍存在一定的限制，如果产生车辆跳车的问题，仍然无法进行解决[1]。相关的研究和分析已经发现在具体的道路桥梁施工过程中，工作人员要先了解地质情况和土壤情况，结合地质的特点来对钻孔的深度进行合理的设计，但是在设计的过程中，由于勘测的效果不足而导致对地质数据信息的认识缺乏准确性，设计的效果也无法得到保障。在具体对软土地基进行设计和规划的过程中，使用的计算方式并不是十分科学，会严重影响到路基设计的准确性，在使用路面一段时间之后，可能会由于压力的问题而导致产生路面沉降，对于后续的行车安全性造成影响。

1.2 道路桥梁中桥头搭板的设计、施工不合理

在道路桥梁工程项目准备阶段中，设计结构存在问题将会对整个工程项目造成严重影响，同时也会加重道桥路面沉降问题的发生概率。通常的情况下，道路桥梁施工中，项目设计人员在施工设计时，采取的桥头搭板方式本身比较普遍和广泛，这种应用的方式在实际使用环节体现出了更高的合理性，这样不仅能够保证路基的稳定，还能提升桥梁的刚度，可解决了在桥端连接过程中存在的一些具体的问题。在道路桥梁工程项目准备阶段中，设计结构存在问题将会对整个工程项目造成严重影响，同时也会加重道桥路面沉降问题的发生概率。但是实际上，桥头搭板环节存在的问题尤为丰富和明显，其中搭板的脱空可能会导致搭板锻炼以及桥头连续跳车的问题，使人们在道路的使用过程中无法平稳地行驶。另外，当道路桥梁工程施工完成之后，可能会受到季节因素的影响以及雨水的渗入，让涵洞口挡墙后板下的土体产生一定的变化，让土基出现变形的情况，产生沉降。也正是由于这种沉降，导致局部的道路桥梁工程支撑力不足，存在局部脱空，当路面行驶的车辆压力太大，超过支撑的力度时，应力容易集中在脱空区内产生最大沉降值的位置处，之后让裂缝的问题进一步严重化。一旦应力值超过承受范围时，桥头搭板就会产生变化。桥头搭板断裂问题最初产生，就应当对其进行处理，而如果没有及时发现相关的问题，任由桥头搭板断裂问题发展和变化，很有可能会出现沉降问题，最终导致车辆运行问题，甚至引发交通事故[2]。因此，在实际施工建设的阶段中，需要施工技术人员结合实际施工方式，对设计方案进行优化和完善。

1.3 桥梁台背回填材料压缩变形问题

我国桥梁公路的施工设计中，要求设计人员针对道桥连接部位进行调整，使用桥台背填的施工技术对整体质量进行保障。桥台回填材料的压缩变形是导致沉降问题的重要部分，尤其是针对一些水稳定性本身比较差的回填材料，在水分进入材料中之后，由于交通荷载的变化和作用，很容易会导致产生一定的形变和沉降问题。而在台背回填材料的使用过程中，通过改善其压实度，有利于控制材料在使用过程中产生的形变问题。同时还需要关注使用回填材料时，材料本身会体现出差异性，他们的性能也会体现出差异性，如果要达到某一个固定的压实度，不同材料所产生的塑性变形也会体现出相应的差异性，其中强度更低、高度更小的材料，他们的塑性变形相对来说会更大。因此在台背材料的选择过程中，要尽量选择一些强度更高、压缩性更小的，包括砂砾、碎石等一些透水性的材料，从而使台背回填的塑性变形更小[3]。进而产生较为严重的质量问题，甚至出现明显的安全隐患，导致路基路面沉降问题的出现。

2道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点

2.1 对道路桥梁沉降段进行科学合理的结构设计

道路桥梁中的桥头引道施工环节本身十分重要，如果在这个环节的结构设计效果不是十分理想，必然会在后续的使用过程中产生比较明显的沉降问题。对此，必须要结合实际情况来提出科学有效的解决对策，具体来说，在实际的施工过程中，以往的经验是可以参考的关键因素，在施工设计的过程中采取更加科学合理的方案。首先是在设计的过程中，确保道路桥梁沉降段的搭板长度合理，使该环节的强度得到保障，在具体的设计过程中，要达到道路桥梁施工的要求和目标，就需要综合整体的状况，通过不断的实践研究来完善设计体系，让道路施工工作能够更加科学开展，让施工方案设计更加合理，和现场的情况相匹配，防止在施工的过程中产生一些不必要的问题。

2.2 科学合理地设置道路桥梁的搭板

道路桥梁工程在进行路基路面设计和施工过程中，尤其是在沉降路段进行施工时，为避免桥头建设中出现凹陷或者搭板滑落情况的出现，需要在施工中按照实际情况设置相应的拉杆、锚栓等。在进行间隙固定和连接的过程中，施工人员需要及时使用连接或者填充的材料，以便于保障道路桥梁施工的整体质量，有效避免雨水的渗透，可以选择沥青以及纤维类材料等，同时要把控这些材料的浓度比。这些方式的有效应用使整体间隙得到了合理性的控制[4]。

2.3 要合理选择使用的填料材料

道路桥梁台背施工过程中，填料的选择是十分重要的一个环节，要合理选择相应的填料，可以使用的材料实际上包括一些透水性的材料以及无机结合料，还有一些轻质材料等。但是同时也需要注意，膨胀土的使用并不是十分合理。除此之外，再用填料材料时，要关注分层压实厚度要控制在150 mm之下，而填料的粒径绝对不能超过100 mm, 如果发现局部压制效果不理想的问题，可以使用其他的一些低强度等级混凝土材料来对其进行进一步的回填。在具体的工作中，要结合多个方面的任务和要求来对相关的问题进行解决，以便于控制好道路桥梁台背回填施工的有效性。在这个过程中，首先需要依据沉降段的实际情况出发，与其他路段的状况进行对比分析，以便于对差异状况进行有效控制，并且结合实际来合理地选择填料的材料，尤其是要选择加固的材料。

2.4 路基排水技术

路基排水技术的应用需要和当地的气候，环境因素产生紧密的关联性。一般来说，在当地的降雨量比较大以及潮湿多雨的情况下，开展排水施工工作就至关重要，尤其是在经常上降雨的气候条件下，如果地区的路基排水效果不是十分理想，会导致公路桥梁沉降段急剧恶化，甚至还会导致路基部分坍塌问题产生、沥青路面松散规律以及水泥混凝土的路面断裂等公路病害问题的产生。在实际操作环节，需要对横向排水管以及盲沟进行科学、合理的设置，使其具备良好的排水效果。此外，在对路段进行加固的过程中可以使用混凝土预制板，在施工过程中需要重点注意施工地点的水位情况，如果水位想对较高时，盲沟在设计时可以采用碎石，施工的过程中要严格的保证质量效果，对相关的工作人员进行工作方面的协调安排，把控好施工的进度，确保整个桥梁工程项目能够顺利完工。

2.5 使用桥台软基填筑技术

基于软土地基以及地面的路堤进行处理的过程中，可以使用专业的填筑技术，并设置强度不同的沉降段，而使用桥台软机填筑技术时主要的原因是由于沉降段的路面在不同程度上产生了压缩变形的问题，尤其是在桥梁引道的过程中，使用填筑技术，实际上就是将填筑的材料以及填筑的方法进行紧密的结合，从而降低地基沉降的现象，让压缩变形问题得到更顺利的控制。现如今我国桥台软土地基的施工过程中，采取的技术主要是包括水泥粉喷装地基法、塑料排水板法以及强夯法等，其中水泥喷砖复合地基对于软土地基的加固效果相对来说会更好。在具体的施工设计过程中，对于桥台路基施工方案的选择需要体现出因地制宜的效果，根据具体的情况去选择合理的方式，尽量降低软土路基中的不均匀沉降问题产生的概率，使整个工程项目的施工效果更加良好。

2.6 针对沉降段路面进行压实处理

公路桥梁的施工建设过程中，针对路面进行压实处理是十分关键的一个流程，这个环节会涉及到使用材料以及填料，还有施工技能等不同的方面，因此在具体沉积段路面压实的过程中，包括路基以及储存的含水量，对于整个桥梁的密度也会产生决定性的作用和影响，对于相应的含水量要进行严格的控制，同时也需要把握好压实控制效果。首先是在具体的摊铺过程中，只有摊铺速度与机器碾压之间能够保持相应的协调性，才能保障施工的质量效果。具体来说，在施工过程中，如果遇到了气温比较高，而风速比较小的情况时，施工人员可以控制碾压的长度适当的延长；而如果风速比较大时，施工人员就可以让碾压段的长度适量的减少。此外，针对建筑施工的工期控制也会受到碾压断的碾压速度影响。一般来说，当施工的工期比较长时，稍短的碾压施工质量能够保持的更好；而如果工期比较短时，适当拉长碾压段的控制长度，可以更好的促进施工进度的提升。

2.7 要重视针对地基进行的处理工作

道路桥梁工程建设过程中，对于成长段的施工需要施工人员能够有效的运用施工技术，为地基的整体质量打下扎实基础，对地基方面的问题进行更合理的处理，可以有效控制桥头跳车问题的出现。桥头跳车处理工艺如下表1。在具体实践时，施工人员需要加强施工工作的有效性，对排水固结或者是降低应力的方式进行详细的研究与分析，尤其是在进行软土地基施工的过程中。此外，为了保证地基的承载力效果，要尽量改善软土地基部分的实际性能，使沉降量得到更顺利的控制，有效地防止在道路桥梁沉降段施工过程中产生变形的问题，对桥梁的整体状态产生影响。

表1 桥头跳车处理工艺 导出到EXCEL

3结 语

总而言之，道路桥梁工程作为一项利民的工程，在实际的施工环节，需要从多个角度来开展具体施工工作，为行车的安全性提供相应的保障。其次，在道路桥梁沉降段施工的过程中，技术人员需要加强对沉降问题产生的原因进行研究，并根据实际问题产生的原因制定有效的改善措施和施工方案，在提升道路桥梁工程施工的基础上，改善工程施工问题发生的概率。为此，在实际施工的阶段中，不仅需要加强设计方面的质量，还需要对施工材料进行优化与选择，全面落实道路桥梁工程施工的管理，在施工全面完成后，及时开展路基路面的维护工作，避免安全事故的再次发生。本文分析了道路桥梁工程中影响到桥梁沉降问题的主要因素，并提出了沉陷段路基路面施工的要点，希望可以使施工的质量得到保障。

参考文献

[1] 张斌.浅谈道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点[J].城市建设理论研究(电子版),2017,33:139.

[2] 沈金城.道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点及措施研究[J].科技风，2018,8:76-77.

[3] 刘海燕.道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点[J].山西建筑，2018,4421:127-128.

[4] 杨鹏.关于道路桥梁沉降段路基路面施工技术的分析[J].四川水泥，2017,(2):206.

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