黄茅海跨海通道节段梁预制完工

9月28日，南方+记者从黄茅海跨海通道管理中心获悉，在珠海侧“智慧梁厂”内，随着最后一片节段梁吊离开预制台座，标志着项目节段梁预制任务全部完成，为全线贯通奠定了坚实的基础。

黄茅海跨海通道节段梁预制完工。

据了解，黄茅海跨海通道中交二公局T9合同段承担了项目共2270片节段梁的预制任务。预制节段梁采用单箱单室斜腹板箱梁断面，梁高3.6米，顶板宽16.5米，底板宽6.9米，成倒梯形，节段长度在2.65—3.8米之间，最大节段重量199.8吨。面对预制节段梁规模大、品质标准要求高等难点，项目技术团队迎难而上，通过引进信息化管理手段，施行节段梁预制数字化应用等措施，着力打造黄茅海跨海通道“智慧梁厂”。

黄茅海跨海通道节段梁预制完工。

“毫米级”精度控制

因预制梁厂紧邻黄茅海海域旁软基地质，为实现高精度预制，项目对整个预制厂区进行了大量表层固化处理，并在龙门轨道、预制区、存梁区基础打设直径50厘米的PHC管桩1968根，满足大型节段梁构件生产及存放要求。

同时，项目在预制区共设置16个测量控制塔，每4个相互通视的测量控制塔可以组成1个四边形的二等独立控制网，每个测量控制塔基础打设3根PHC管桩以保证控制点稳定，确保轴线精度控制在毫厘之间。

黄茅海跨海通道节段梁预制完工。

“数字化”提升管理水平

黄茅海跨海通道“智慧梁厂”采用物联网技术、BIM技术等多种技术手段，实现对节段梁生产全流程的数字化管控。项目梁厂试验室内均安装了高清视频监控系统及数据采集、传输系统，实现压力机及万能材料试验机等实验设备的试验数据自动采集及实时传输，保证了试验数据的真实性和及时性。

据悉，针对节段梁施工工序繁多、出梁找梁繁琐的技术难点，项目录入节段梁上千种钢筋尺寸、预应力管道、预埋件及施工过程详细信息，研发“智慧梁厂”管理系统，实现钢筋套料优化、架设施工与下部结构施工协同管理、小程序自动检索找梁、进度计划自动生成滞后预警等功能，将钢筋绑扎效率由原来的20吨/天提高到55吨/天。

黄茅海跨海通道节段梁预制完工。

“智能化”助力降本增效

黄茅海跨海通道预制梁厂大力推进工厂式标准化建设，始终秉承先规划、后实施、强落地的工作思路，将节段梁预制厂按工序依次设置为钢筋加工中心、钢筋骨架绑扎区、预制浇筑区、修整区、喷淋养生区、存放区、预应力张拉区、涂装区，设4条流水生产线，共配置16套高精度全液压台车模板，可实现最高日产5片梁的生产目标。

伴随着预制任务的圆满落幕，与之同步的节段梁架设工作也在有条不紊地开展中，目前黄茅海跨海通道东西引桥已累计完成节段梁架设1915片，剩余355片，完成整体架设任务的84%，剩余架设任务预计在2024年上半年全面完成。

南方+记者 吴冠霖

通讯员 郭鹏 张鸣子

【作者】 吴冠霖

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端