新舟700实际上可能已经停产

这架飞机是由支线客机运7衍生而来，载客量与ARJ21有重叠。国内短途航线受高铁影响较大，支线飞机使用量大幅压缩；中国人不喜欢美国“中心机场+支线航线”的改航模式，而是瞄准直航。新舟700是小型涡轮螺旋桨飞机，无论如何都无法降低噪音，空气湍流也不可避免。支线飞行模式实际上还没有成功的案例。那么我们就老老实实地改造一下ARJ21吧，让它看起来更好看。载有多名乘客的航班将以全经济舱模式运营；距离较近的将增设公务舱、头等舱等舱位，以满足不同经济条件旅客的需求。只能说，MA700生不逢时，正好赶上这个国人越来越挑剔的时代。

网友：MA-700和Y-7从结构到控制都没有任何关系。难道你没有注意到MA-700有一个高水平尾翼和机腹起落架，而Y-7有一个低水平尾翼和短舱起落架吗？作者不懂，却假装懂！太荒谬了！

网友：与MA60无关。应该是借来的ATR72。 MA700 缺少用于试飞的普惠发动机。结果，发动机受到了处罚。幸运的是，两年后国产AEP500涡桨发动机研制成功。费先生不太可能允许MA700停产。钱都投入了，如果主要销售在国外，在国内卖一些也不会亏本。

网友：发动机装在后面的飞机没有什么前途。相反：MA700更符合这一代人的需求。至于涡桨发动机的声音，完全可以用小型涡扇发动机代替。它有一个光明的未来！那个21生错了时间！