喇叭升级，配置提升，油耗降低，新款坦克300会更火吗？

造型硬派，能城市能轻越野，这类SUV正在吸引越来越多消费者的关注，而各大厂家也都在布局相应的产品，例如后续将推出的奇瑞探索06，比亚迪方程豹豹5等等，不过要说目前这个领域最顶流存在，当属长城的坦克300。

截止到今年7月，坦克300累计销量已超过24万台，月销也能经常保持超万辆。而近日，坦克300迎来改款焕新，新车共推出挑战者、征服者、穿越者三款配置，指导价为19.98-22.68万元。那么此次2024款车型有啥变化，下面我们就来一探究竟。

先来说2024款坦克300三款配置版本共同的2个变化：

1、车标简化——新款坦克300的车标进行了微调，取消了2023款车型车标下方的“tank”字母标识，同理方向盘上的车标也进行了简化。

2024款坦克300车标

2023款坦克300车标

2、喇叭升级——针对老款车型喇叭声音过小，新款坦克300也是很懂此前车主的诉求，直接给新款车型升级了蜗牛喇叭，声音穿透力会更强，让现任新车主省下百来块钱的改装费。

挑战者/征服者——新增1000元，配置升级

想要具体了解2024款坦克300的改动，这里还要将三款配置车型进行区分，首先是指导价19.98万的挑战者，以及指导价21.68万的征服者，这两款都是基于2023款的同版本升级来的，价格较之前均是增加了1000元。

不过这1000元也随之换来了一些配置升级，包括升级蜗牛喇叭、新增前风挡玻璃的ETC功能、全车车窗一键升降、前排50瓦手机无线充电和防侧翻功能，整体来说还算值当。

动力层面，这两款车型依旧是采用2.0T+8AT的组合，最大功率167kW，峰值扭矩387N·m。在越野性能上，继续采用分时四驱系统，并配备中央分动箱+前/后差速锁，其中低配的挑战者的前桥差速锁需要进行额外选装，费用是6000元。

另外，官方还为新车提供了前部绞盘和AT轮胎的选装，而拖挂资质也都是标配的，最大可以牵引质量能达到2吨。

可能有人会纠结挑战者与征服者选择的问题，而这两款越野版车型在设计、内饰和动力层面都是趋于一致的，主要区别在于配置，两者价格相差1.7万，征服者主要比挑战者多了前桥差速锁、真皮座椅、主驾座椅高低调节4向（挑战者是2向）、64色氛围灯（挑战者是7色）、220V电源、燕飞利仕品牌音响等。

穿越者——换装全新2.0T+9AT，动力更强，油耗更低

指导价22.68万的穿越者车型，实质是在老款的城市版升级而来的，虽然没有了城市版的命名，但却保留了此前城市版的特征，例如相比于挑战者/征服者这两款越野版，穿越者在设计上多了更多的镀铬装饰，包括横辐条式中网、侧裙的镀铬饰条、高亮的车顶行李架等。

此外，在挑战者/征服者车型上，它们配备的是金属材质的固定式侧踏板，而在穿越者车型上，则搭载可自动展开、收回的电动侧踏板。

当然，作为顶配，穿越者车型整体配置也要比其它两款更丰富，其中专属的配置包括倒车车侧预警系统、开门碰撞预警、自动泊车、遥控泊车、并线辅助、前后方碰撞预警、主动刹车、倒车循迹、主动降噪等。

动力方面才是最大的变化，相比于现款车型的2.0T+采埃孚8AT，2024款坦克300穿越者换装了全新的2.0T+9AT+48V轻混系统，最大功率185kW，最大扭矩380·m（老款是167kW/ 387N·m）。在百公里油耗方面，新款车型给出的数据是9.81L/100km，比老款的10.26/100km更低（WLTC工况）。

而在越野性能方面，穿越者车型弱化了这部分，主要注重城市出行，新车配备了智能适时四驱，没有配备前后差速锁，不过依旧具备非承载式车身和全地形控制模式，坦克转弯和蠕行模式也没有缺席。

写在最后

总的来看，2024款坦克300主要简化了车型版本，其中挑战者/征服者可以看作是此前的越野版，它们主要在配置上进行升级。而穿越者作为此前的城市版，改动最明显，其中全新的2.0T+9AT+48V，可以让性能和油耗得到更好的兼顾。

我们也相信，凭借原有强大的产品实力，以及焕新后的价值提升，在后续的市场竞争中，新款坦克300会有更足的底气去应对挑战。