双柳长江大桥北岸主塔“搭积木” 湖北省30多个交通项目节日坚守

一天“长”高6米，像搭积木一样造主塔！9月30日，在武汉双柳长江大桥北岸新洲江边，百米塔吊将一个高6米、重55吨的钢筋部品抓高约60米，缓缓安放在主塔上，这是北岸主塔的第10节段，标志着由湖北交投集团投资、中交二航局承建的双柳长江大桥北岸主塔首节钢筋部品成功吊装。

双柳长江大桥为主跨1430米、宽50.5米的钢箱梁悬索桥，是目前长江上最宽的钢箱梁悬索桥。主塔是大桥的主骨架，为降低现场噪声，减少粉尘、泥浆等对长江的影响，中交二航局项目部通过科技创新，改变架桥方式，后方“造积木”，前方“搭积木”，只为那份绿。技术人员将主塔钢筋施工从关键施工步骤中“分离”，在湖北省首次研发使用了钢筋网片柔性生产线，在钢筋加工场内直接将钢筋加工成“半成品”——钢筋网片，再于现场拼成整体。工厂化生产钢筋部品，不仅提高施工效率，还减少高空作业量。投资近160亿元的武汉双柳长江大桥及接线工程，是武汉新港高速跨越长江的过江通道，为武汉都市圈环线高速公路的重要组成部分，项目建成后，将有效推动武汉都市圈一体化进程。

据悉，国庆长假期间，湖北省30多个在建高速公路交通项目的5万余名建设者放弃休息，开展百日攻坚行动，冲刺全年精彩。省交通运输厅介绍，今年湖北省高速公路投资过千亿元，是去年的2.1倍。今年1至8月，全省高速公路建设完成投资606亿元，同比增长92.6%，投资规模、增幅再创历史新高。

（湖北日报记者戴辉、通讯员许豹、黄子珅）