一区域封顶！长沙机场T3航站楼项目1200余名建设者坚守岗位

长沙晚报9月30日讯（全媒体记者 陈焕明 通讯员 李想 何洪威 赵戍）中秋国庆“双节”期间，重大项目不停工。在长沙机场改扩建工程T3航站楼项目的施工现场，1200余名建设者鼓足干劲，奋战在生产一线，全力以赴推进项目建设，用敬业和奋斗为祖国庆生。9月30日，T3航站楼项目F2大厅非影响区全面封顶，为下一阶段航站楼F大厅首块网架提升施工奠定坚实基础。

记者9月30日在项目施工现场看到，工人们运输物料、绑扎钢筋、浇筑混凝土，各司其职，处处呈现热火朝天的建设场景。“我负责混凝土凿毛，它直接关系到项目的质量与安全，工作虽然辛苦，但还是感觉很值得。节假日加班加点地工作，保质保量地把工作完成，就是希望提前完成工期。”建筑工人张师傅说，他来自四川南充，中秋、国庆长假他和几个老乡都没有回家的打算，都想尽早把项目建设好。

“‘双节’期间，一共有1200余名工人坚守现场，参建人员以小组为单位。”中建八局长沙机场T3航站楼项目技术负责人刘磊介绍，此次封顶的区域位于航站楼F大厅南侧，系今后出发层国内值机岛区域。

刘磊说，长沙机场T3航站楼作为全方位立体综合交通枢纽，设计规划中无缝接驳的轨道交通需穿过航站楼大厅地下，由于地铁的基坑开挖深度深、隧道框架段施工工期长，难免会对同区域的上部航站楼主体结构的施工造成影响。因此，受地铁、隧道框架段施工等多种因素影响的区域被称为“影响区”，反之则称为“非影响区”。

“我们的工地在节假日施工高峰期预计有2000余人，数十台机械设备随时待命，保障项目按质按量高效推进。”刘磊说，为了保障工程的快速优质推进，现场建设者们错峰调整国庆、中秋假日休息时间；在施工过程中，项目实施轮班作业，落实各项带班制度，及时协调解决施工中产生的问题。

长沙机场T3航站楼项目总建筑面积约50万平方米，由大厅和指廊组成，整体呈五指廊向心造型，取意“长沙之星”，是以“平安、绿色、智慧、人文”为建设理念的新一代四型机场。该项目机坪规划近机位75个，预计于2026年投入使用，建成后可满足年旅客吞吐量4000万人次的需要，将成为国内交通接驳方式最多、无缝换乘效率最高的现代化立体综合交通枢纽。