2023年9月境内民航运营报告

本期飞常准-大数据研究院将从国内机场航班保障、国内航司运营、航线运力、疫情对局部地区影响等几个方面简述2023年9月国内民航发展情况。

★ 2023年9月，千万级机场中，上海浦东机场起降架次位列第一，起降国际/地区架次最多的是上海浦东机场。北京大兴放行正常率排名第一。乌鲁木齐地窝堡航班取消比例最低。41个千万级机场的航班近机位平均靠桥率为82.42%

★ 2023年9月，主要航司中，东方航空投放运力最多，执飞航班量也最多。东航投放国际地区运力最多。吉祥航空整体飞机利用率排名第一，春秋航空班正常率在主要航司中排名第一。

★ 2023年9月，国内航司投放运力最多的国内航线为北京首都-上海虹桥，投放运力最多的国际/地区航线为上海浦东-东京成田。

中国境内民航市场趋势

航班执行

2023年9月，中国境内航线日均执行航班量约12827班次，环比下降9.5%。日均航班量同比增长110.1%，相比19年同期增长5.73%。

中国境内通航国际/地区航线日均执行航班量约为1377班次，环比增长 0.8%。同比增长约10倍，继续保持持续增长的势头。日均航班量目前处于2019年同期约50%的水平。

国内航线

国际/地区航线

境内机场

总体情况

我国境内机场保障客运航班起降810851架次，环比8月份下降11.96%，同比22年增长119.15%；相比19年9月增长0.67%；

其中，国内航班起降769563架次，环比8月下降12.42%，同比2022年增长110.1%，相比2019年增长6.27%；国际/地区航班起降41288架次，环比8月份下降2.47%，同比2022年增长约10倍，相比2019年下降49.21%。

每日起降架次

9月的日均起降27030架次，是22年9月的2.19倍，是19年的1.002倍。起降高峰日是9月29日（30241架次）。

千万级机场

千万级机场中，上海浦东机场起降架次位列第一（36530架次），起降国际/地区架次最多的是上海浦东机场（10196架次）。

北京大兴放行正常率88.9%，排名第一。乌鲁木齐地窝堡航班取消5.55%，取消比例最低。

9月份，千万级机场均实现国内起降同比增长。相比19年，有23家实现增长，其中宁波栎社增长24.37%，增长最多。

国际地区起降，除成都双流受转场天府影响外，其他机场均实现同比增长。相比19年，仍旧处于恢复中，上海虹桥下降3.28%，恢复程度最高。

统计各个千万级机场出港航班量最多的出港航线。上海虹桥飞北京首都排名第一，出港航班量1129班次。北京首都飞上海虹桥排名第二（1128班次）。

41条出港航线中40个目的地机场为千万级机场，有10条航线目的地机场为广州白云。

千万级机场靠桥率

统计41个千万级机场的靠桥率情况，航班近机位平均靠桥率为82.42%，其中国内航班靠桥率82.41%。航班靠桥率超过90%的机场有12个（占比29.27%），90%-80%之间的有14个（34.15%），80%-70%之间的有9个（占比21.95%），低于70%的有6个（占比4.63%）。

全国十个国际枢纽的13个枢纽机场，航班近机位平均靠桥率81.28%，其中国内航班靠桥率80.89%。航班靠桥率超过90%的机场有1个，靠桥率在90%-80%之间的机场有5个，80%-70%之间的有6个，低于70%的有1个。

备注：靠桥率基于自有数据估算，如需了解其他靠桥率相关指标，请联系bigdata@variflight.com

200万级机场

200万级机场中，西宁曹家堡以6165起降架次排名第一。起降国际/地区航班最多的是泉州晋江机场，起降282架次。

西双版纳嘎洒放行正常率88.85%，排名第一。喀什航班取消7.8%，取消比例最低。

9月份，32家200万机场中均实现国内航班均同比增长。相比19年，也有17家机场实现国内航班增长。义乌机场相比19年增长69.51%，增长最多。

有15家200万级机场9月有国际地区起降航班，均实现国际地区起降同比增长。相比19年，有2家机场实现增长，分别是德宏芒市和海拉尔东山。

境内航司

总体情况与恢复

国内航司执飞客运航班量465677班次，环比8月份增长1.62%，同比22年增长59.83%；相比19年9月增长7.46%；

国内航司9月份的投放运力达7824万座，同比2022年增长64.8%，相比2019年增长9.03%。其中，国内运力7289万座，环比增长1.19%，同比22年增长54.69%，相比2019年疫情前增长了16.74%；国际/地区运力为535万座，环比增长3.81%，同比22年增长14倍，相比2019年同期下降42.6%。

主要航司

主要航司中，东方航空投放运力最多（1096万座），东航执飞航班量（67289班次）最多。东航投放国际地区运力也最多（124万座）。

吉祥航空整体飞机利用率8.24小时/天、窄体机利用率（8.19小时/天）均排名第一，厦航宽体机利用率（9.13小时/天）排名第一。

春秋航空以88.62%的航班正常率在主要航司中排名第一。

9月份，主要航司国内运力同比均增长。相比19年，有6家航司实现增长，国航同比增长29.27%，增长最多。

主要航司的国际地区运力均实现同比增长。相比19年，上海航空下降幅度最小，下降9.13%。

其他航司

其他航司中，首都航空投放运力最多（144万座），成都航空执飞航班量（8528班次）最多。

乌鲁木齐航空整体飞机利用率10.22小时/天，排名第一。

大新华航空的航班正常率达到了95.27%，排名第一。

9月，28家其他航司的国内运力均实现同比增长。相比19年，有19家其他航司的国内运力实现增长。

有14家其他航空有国际地区运力投入，相比19年有2家实现增长，分别是成都航空和长龙航空。

航司航线运力分布

2023年9月，中国境内航司投放运力最多的国内航线为北京首都-上海虹桥，共61.2万座，往返航班2257班次。

2023年9月，中国境内航司投放运力最多的国际航线为上海浦东-东京成田，共12.62万座，往返航班492班次。

数据说明

数据来源：飞常准、CAPSE

source：data.VariFlight.com

数据周期：2023.09.01-2023.09.30（同期2022.09.01-2022.09.30）

国内机场：本报告指中国大陆地区的民用机场，不包括中国香港、澳门和台湾地区

千万级机场：根据民航局2019年旅客吞吐量，将国内旅客吞吐量在1000万级以上的机场划分千万级机场，200万-1000万的机场划分为200万级机场。

国内航空公司：本报告指中国大陆地区的客运航空公司，不包括中国香港、澳门和台湾地区

主要航司：依据2020年纳入航班正常统计的航段班次划分，计划班次占全国总数2%以上的13家航空公司为国内主要客运航空公司，即东航、南航、国航、海航、深航、厦航、川航、山航、天航、上航、春秋航、华夏航和吉祥航。

航班：民航客运航班，不含货运、公务机、通用航空等其他航班

实际出港运力：实际出港航班所提供的可利用座位数

可用座公里数：可用座公里数（ASK）= ∑（可用座位数* 航段距离）

国内航线：国内往返国内的航线

国际/地区航线：国内往返国际/地区、国际/地区往返国际/地区的航线

飞常准大数据研究院

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数据来源：飞常准

source：data.VariFlight.com