全球最大直径盾构机主轴承在长沙下线

中国青年报客户端长沙10月12日电（中青报·中青网记者洪克非 ）10月12日，由我国企业自主研制的直径8.61米盾构机主轴承在湖南长沙下线，这标志着国产超大直径主轴承研制及产业化能力跻身世界领先水平，意味着盾构机主轴承取得全面国产化。

由中国铁建重工集团自主研制的主轴承，是迄今全球直径最大、单体最重、承载最高的整体式盾构机主轴承。铁建重工供图

这套主轴承可用于驱动18米超大直径盾构机，产品重达62吨，三层楼高，能够承受超万吨级载荷；在直径8米多的滚道平面内，平面度小于20微米，制造难度不亚于在米粒上雕花。

主轴承作为盾构机的“心脏”部件，需要直面盾构机超重载、大偏载、频变载等极端恶劣工况考验。此前，超大直径盾构机主轴承关键技术被国外企业长期垄断。

中国铁建重工集团首席科学家刘飞香介绍，为攻破盾构机全产业链全面自主化的薄弱环节，在国家部委、地方政府和中国铁建重点科技专项支持下，铁建重工联合上下游企业、高等院校展开协同攻关，在铁建重工长沙第二产业园建成了国内最大、国际领先的盾构机主轴承生产线，已成功研制出3米至7.6米全系列主轴承；打造了全球最大的主轴承工况模拟试验台，解决了大型低速重载主轴承难以试验验证的世界性难题。

责任编辑：张均斌

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