“大旅游”格局带来了什么⑤｜内联外畅，好一架通达的桥

湖北日报全媒记者 戴辉

国庆长假，湖北交通精彩发力。

看高速，公路成网。自驾客流猛增六成，通往三峡大坝、恩施大峡谷等5A景区实现高速直达；

看机场，飞机翱翔。武汉天河机场抵达游客同比翻倍，通过高铁、地铁无缝衔接至旅游目的地；

看水路，巨轮远航。宜昌三峡长江游轮新增“体验升船机、看三峡大坝”短途游，一天达4班，船船爆满；

看铁路，高铁飞驰。长假头三天，神农架、巴东、兴山等火车站点到发旅客同比猛增三五倍。

今日，开放的湖北连接全国，通达全球。

今日，快进慢游的交通网络，推动湖北资源优势加快转化为发展胜势。             

密织交通网，湖北通达四方

武汉长江中游航运中心核心港阳逻港。（湖北日报全媒记者 薛婷 摄）

湖北武汉，地处中国“天元”。

因为交通，历史上的武汉，依托长江、汉水两条黄金水道，曾有“十里帆樯依市立，万家灯火彻宵明”的商贸繁荣。

因为交通，如今的武汉，随着万里长江第一桥的贯通，成为“茫茫九派流中国，沉沉一线穿南北”的铁路枢纽。

大交通，大物流。

武汉是湖北优越交通资源条件的缩影，是湖北加快构建现代化高质量综合立体交通网的缩影。

在湖北，一座内联外畅、辐射全国、通达五洲的“祖国立交桥”已经崛起。

2020年4月7日，航拍武汉动车段高铁整齐停放蓄势待发。（湖北日报全媒记者 任勇 摄）

快！

从武汉出发，高铁4小时可达全国80%的重要城市——

乘高铁，清晨在广州吃早茶，中午在武汉登黄鹤楼，为游客带来全新体验。自2020年以来，我省先后参与建成安九高铁、黄黄高铁、郑渝高铁，推动全省高铁总里程达到2064公里，全国排名从第14位上升至第8位。10条在建和已建高铁，总投资3300亿元，为全国第一。

武汉杨泗港长江大桥飞架南北。（湖北日报全媒记者 何宇欣 摄）

多！

从找路走到挑路走，湖北交通给游客的选择越来越多——

到著名的景点长江三峡，就有游轮、宜昌机场，以及沪渝高速、翻坝高速等多条路线可选择。湖北农村公路总里程达26.9万公里，大道通达，山乡巨变，澎湃的人流、物流、资金流在城乡间快速流动。

8月19日，鸟瞰武汉三环线西南段，该路段水网密布，位于武汉白沙洲长江大桥和梅子立交桥之间，高架桥从两条人工水渠中间穿过，俨然一条通往长江的生态绿廊。 武汉三环线自通车以来，经过多年大规模绿化美化，沿线景观明显提升。（湖北日报全媒记者 朱熙勇 摄）

密！

“双枢纽、多支线”航空枢纽体系基本成形——

9月26日，一架载有控制台、手机壳等进口货物的飞机从德国法兰克福出发，顺利降落在湖北鄂州花湖机场，标志着花湖机场进出口货邮量突破2万吨。一张覆盖全国、辐射亚洲、延伸欧美的航线网络，让湖北通达全球，也让全球好货能更快抵达湖北。从湖北出发，民航1.5小时可覆盖全国90%的经济总量。

2022年3月25日，中欧班列“长江号”咸宁首发货运班列，从咸宁火车站货场出发。 （湖北日报全媒记者 魏铼 摄）

迎天下之客，散天下之货。

密织的高速铁路网、高速公路网、港口群，助力湖北航空水运通达全球，通往“诗和远方”。

省交通运输厅最新统计显示，目前，全省综合交通网总里程达32.6万公里。其中，公路总里程、农村公路总里程、三级及以上高等级航道总里程等3项指标进入全国前三名。

一桥一路皆风景，人在画中游

路与桥，通达的是交通，串联的是美景。

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“湖北保康太美了。”乘坐郑渝高铁，河南郑州游客张园园在保康看花赏景后连连感叹。

去年6月20日通车的郑渝高铁，结束了我省神农架林区以及南漳、保康、兴山、巴东不通铁路的历史，一线串联60多个景区，从武汉乘坐高铁至神农架最快2个多小时便可抵达。

2023年8月31日，武汉火车站站台，乘客们乘坐高铁列车出行。 （湖北日报全媒记者 魏铼 摄）

何止一条郑渝。俯瞰荆楚大地，四通八达的高速铁路网、高速公路网，让越来越多的群众享受文旅发展红利。

美哉！车在路上走，人在景中游——

一条蜿蜒曲折的农村路穿行在秦巴山区，8米宽的双车道两边红叶摇曳，层林尽染，红色游步道、自行车道让人赏心悦目，交通驿站里停车休憩的游客络绎不绝。这是位于十堰市茅箭区的马家河至赛武当公路，获评“全国美丽乡村路”。

建在山水间，美在时光里。着力推进“旅游公路”向“公路旅游”转变，迭代塑构“三廊九环”美丽宜道大骨架。这是宜昌市在全省率先打造的美丽公路文化IP——美丽宜道。

宜都“美丽宜道”古樟线(古水坪至樟桂岭)盘山而上，蜿蜒曲折，犹如一条银蛇在山间飞舞，蔚为壮观。（湖北日报全媒记者 刘曙松 通讯员 朱灿义 摄）

上方是巨石绝壁，下方是万丈深渊，一条挂壁公路，宛若悬崖上的玉带蜿蜒而上，成为远近闻名的“最美旅游风景道”。这是海拔1500多米的351国道千丈岩公路。

一条又一条，条条皆风景。以大别山“红色旅游路”、秦巴山“环库生态路”、武陵山“清江画廊路”、幕阜山“休闲旅游路”为代表的农村公路修到村头、通到门口，解决农村出行难的同时，也成为“处处美”的流动风景。

壮哉！船在江中行，宛如人在画中游——

国庆期间，全球载电量最大的纯电动游轮——“长江三峡1号”载着千余名游客驶离宜昌港九码头。“白天畅游三峡大坝，夜晚欣赏滨江美景”已成为游客打卡宜昌的必游项目。今年以来，长江旅游市场活力值全线飘红，“两坝一峡”“长江夜游”作为宜昌旅游业的名片，受到广东、江苏等省外游客垂青。今年上半年，三峡大坝接待游客150.01万人次、实现旅游收入5445万元，同比分别增长超9倍、12倍。

长江三峡游轮旅游市场快速升温（视界网 吴承忠 摄）

你在岸上看风景，殊不知你也成了别人镜头里的风景。

大江大河上，一座座壮美的桥梁，让湖北极具辨识度。

在宜昌，登上长江三峡游轮，观赏长江夜景，你会发现蓝色、紫色的桥群主体灯光秀又添新成员——呈“蜜橘橙”色的伍家岗长江大桥。10年来，宜昌通车4座长江大桥，拉动旅游经济蓬勃发展。

从高空俯瞰长江武汉段，水清岸美，6座跨江大桥尽收眼底。（湖北日报全媒记者 柯皓 摄）

在武汉，一条航线串起武汉“长江主轴核心景观区”。凭栏眺望，黄鹤楼、晴川阁、龟山电视塔、武汉长江大桥等城市地标被绚丽的光影点亮。至今，武汉长江段上已有12座大桥，还有两座在建。跨越天堑的桥梁，各美其美，成为独树一帜的“桥梁博物馆”。

一方好山好水，一派风物风流，湖北交通处处皆景。

快进慢游

让湖北成为更多游客的旅游目的地

“复兴号”飞驰山间，千万群众走出大山。

高铁重塑交通格局，“轨道上的湖北”密织延伸，“高铁新城”带活经济，“绿水青山”加速变成“金山银山”。

与世界相交，与时代相通。湖北揽山水之美、得人文之韵，九省通衢的区位优势正加快转变为发展优势。

2022年7月17日11时36分，一架顺丰航空波音767-300全货机在鄂州花湖机场腾空而起，这是花湖机场的货机首航。当日，我国首个专业货运机场——位于湖北的鄂州花湖机场正式投运。（湖北日报全媒记者 任勇 摄）

9月21日清晨，一架顺丰全货机从鄂州花湖机场腾空飞往兰州。随着顺丰航空为期两个半月的货运航线转场成功完成，花湖机场国内国际货运航线总数已达50条，以每天87架次名列全国第四位。

湖北加速打通内陆开放“空中出海口”，打造新时代“九州通衢”。

鄂州花湖机场打造内陆新的“空中出海口”。（湖北日报全媒记者 薛婷 摄）

今年湖北大闸蟹迎来收获季，预计将有125万公斤湖北大闸蟹通过顺丰销往全国各地，其中六成以上将搭乘顺丰货机，从鄂州花湖机场“飞”往全国餐桌。目前，花湖机场已开通7条国际航线、9个国际航点，搭建起“覆盖全国、辐射亚洲、延伸欧美”的航线网络，可确保货物运输“一日达全国、隔夜达全球”。

得中独厚，湖北交通加快推进快进慢游，深化交旅融合，让游客出行更方便，让游客体验更丰富。

“快进”，即全方位构建与城铁、高等级公路、高铁、民航等相衔接的旅游交通运输体系，切实提升旅游的通达性。当前，一批旅游景区链接畅通工程正大力推进，一批旅游交通连接线正改造升级，一批公铁空专线专列整装待发，一系列旅游循环交通堵点正在打通。

“慢游”，即全方位推进“吃住行游购娱”的一体化，因地制宜建设旅游风景道，让交通串起一个个优美景观，真正让游客体验到“最美风景总在路上”。9月30日，湖北文旅集团首趟武当山定制旅游专列开出，后期将结合游客“慢游”的出行节奏与需求，持续以旅游专列为基础，丰富康养旅游、休闲旅游、研学旅游等多种新业态，打造更多精品旅游线路，为武当山引来更多游客。

绝壁公路“陆上观三峡”（视界网 郑坤 摄）

从“九省通衢”迈向“九州通衢”，湖北建设新时代“祖国立交桥”。

由大变强的湖北交通，正在成为文旅产业阔步新征程的有力支撑，助力湖北打造世界知名、全国一流的文化旅游目的地。

以大交通带动大旅游

湖北日报评论员

高铁4小时可通达全国80%的重要城市，黄金水道通江达海，中欧班列辐射40个国家和地区，客货航空直航5大洲，开放的湖北连接全国、通达全球。

打造新时代“九州通衢”，打造内陆开放新高地，打造新时代“祖国立交桥”，建设国内大循环重要节点和国内国际双循环重要枢纽。地处中国地理中心的湖北，依托“铁水公空”现代立体交通网络，形塑新的气质、拥抱新的梦想。

旅游业是经济增长的重要引擎、转型发展的重要动能、强省富民的重要支撑。湖北这架通达的桥，在我省加快构建“大旅游”格局、促进文旅深度融合、加快推动旅游业高质量发展中，具有不可替代、不可或缺的作用。湖北要迈向世界知名、全国一流的文化旅游目的地，需要以大交通带动大旅游，以“四通八达”迎“四海宾客”。

我省明确提出构建“一核引领、一带串珠、三圈联动、多极支撑”的文旅深度融合发展新格局。这是对湖北文旅资源的深度梳理，对湖北文旅融合的深入谋划，对湖北文旅发展的深刻部署。一核、一带、三圈、多极的梯次分布，引领、串珠、联动、支撑的功能协同，需要交通“先行官”发力奔跑，跑出加速度、迈上新台阶。

近年来，城市休闲游、乡村微度假、户外露营等，人们的出游需求不再只停留于从一地到另一地的空间移动，更包含沉浸式、全过程的深度体验。点与点之间无缝衔接，路与路之间高效连接，交通工具转乘深度对接，需要打通“新动脉”、畅通“微循环”，让人们“在路上”各得其所、各美其美、相得益彰。

交通与旅游不是简单相加，而是整合资源、联动发展，产生“1+1>2”的效果。进一步构建快进慢游的交通网络、完善近悦远来的配套体系，用“通达的桥”，把“美丽的画”“厚重的书”“激昂的诗”“丰饶的园”串成大旅游新图景，串出向文化旅游强省跃升的新活力，湖北才能成为更多人向往的“诗与远方”。

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