一座有灵魂的塔：山西行第二天

10月8日星期日晴寒露

大同～应县～朔州

一

在小旅馆昏暗的灯光下，我考虑了101个方案，来确定明天的去向。其实不用那么复杂，掷一下硬币就行了。最终决定，明天乘火车从朔州去宁武游芦芽山。关于芦芽山的详细情况，不在这篇日记中说了。明天可以连带登山的过程一并介绍。

二

早晨7:30离开大同旅店～我就住在火车站附近。今天是寒露，大同夜里又下了一场雨，早晨的气温是零上一度。挂了一层白霜的旭日，照耀着古平城大街，树叶上露珠闪烁生辉。一个清冽而美好的霜晨，开始我的山西之旅第2天。

乘坐8:29发车的k7801次绿皮火车，9:17到达应县站。话说绿皮火车是真方便，既安全又便宜，而且准时可靠。在各种交通工具中，我还是最喜欢乘坐绿皮火车，尤其是在车厢里只做了三分之一旅客的情况下。

三

应县火车站也是四等小站。和我去过的内乡站、巩义站等等一样，小而简洁。不过应县火车站距离县城中心有15公里远，同时不提供公交车服务。如果没有人接站就只能打车了。一个晋北汉子面带职业微笑，向我靠近，说着近乎标准的晋普。交易达成，20元送我去应县长途汽车站。我要在长客站落脚，然后去应县木塔。顺便说一句，101个方案中的80个都在应县客运站夭折了。原计划从这里去代县游雁门关；再从代县转到五台山，等等吧。问题来了，应县长客站，甚至连去朔州～应县的上级市～的车辆都没有。其实也能理解，市场没有这种需求，运营线路只能亏损，当然没人干这种傻事。但是结果就变成，像我这样严重依赖客运交通的旅客，只能另寻出路。当然没什么可耽心的。在客运站前广场上，与另一位职业微笑者搭上线，拼车去朔州。虽然，这就基本上意味着我要放弃雁门关（新建景区，可看可不看）。不去五台山（以前去过了）。到了朔州再另寻出路。

四

来应县看木塔。

关于应县木塔，各种游记、观感、照片小视频浩如烟海。为了这篇游记的完整性，摘录一段比较权威的介绍，就不必我来重复了。

应县木塔位于中国山西省应县县城中心，是中国现存最古老、最完整的木质佛塔之一，也是中国五大名塔之一。它始建于公元1056年，距今已有近千年的历史。作为中国木塔的瑰宝，应县木塔以其独特的建筑风格和灿烂的文化底蕴吸引着众多游客。

应县木塔高约67米，共有九层，每层都有精美的雕刻。整个塔身完全由木材搭建而成，没有使用一颗铁钉，因此也被誉为“木雕奇迹”。木塔的结构相当坚固，承载了数百年的风雨洗礼，至今仍然屹立不倒。塔内还珍藏着许多明代和清代的佛教文物，如佛像、经卷和碑刻，给人们提供了深入了解佛教文化的机会。

然而我想说几句，别人～几乎所有人～都没说，或者没有认识到的方面。都知道应县木塔始建于1056年，工程巨大，耗资无数。从更深一层看。宋辽“澶渊之盟”于1005年达成。自此两国间，一百余年无战事。在这100多年的和平时期，休养生息期间，北宋发展出了《清明上河图》的繁华。辽国则在大兴土木建塔修庙。澶渊之盟在宋辽两国的朝堂上一直有争议，北宋激进的士人认为泱泱大国吃亏了，是巨大的屈辱。辽国的好战分子则觉得，占的便宜还不够，应该从宋国这只大肥羊身上再切下一大块肉。1000年前的政治其实与当下时代区别不大，我就不展开说了。

五

一群鸽子在木塔上筑巢，把千年古塔当做栖身之所，世界珍宝级的大别墅。鸽子在塔尖飞过，尖挑的塔檐上风铃清脆的响起来。仰望木塔，大块白云缓缓飘过，不知道是云动、风动、还是塔动，但我知道是我的心在动。真的，古老的木塔是有生命有灵魂的。遥想当年，工人采伐成千上万株古木。刀砍斧凿，建成这座纯木结构的高塔。每一层塔楼上又供奉着各种佛像。千年风雨沧桑，不论尘世如何变换，这座木塔一直矗立在这里。是那些古树的魂魄，是那些工人的心血，是无数信徒朝拜的祈祷。当然还有一代又一代，以塔为家的喜鹊乌鸦麻雀鸽子。还有天地悠悠，白云渺渺，所有这些汇聚在一起，赋予木塔以灵魂。信不信，当月明之夜，霜起云飞之时，木塔自会无声咏叹，只是无人领会而已。

六

今天晚上住在朔州。朔州曾经是一座著名古城，西北重镇，而且资源丰富。不过朔州可以游览之地不多。一座崇福寺来不及看了，一座新建的朔州古城对我没什么吸引力。在12306上买好明天去宁武的火车票，再坐一次绿皮火车（票价才9元）。我要去宁武登芦芽山。

步履匆匆，真够忙的。

2023年10月8日写于朔州某小宾馆。