插电混动与增程混动差距很大吗？蓝山DHT-PHEV和理想L8，你选谁？

说实话，即便汽车市场已经发展到现如今的新能源时代，仍旧有不少朋友无法分辨插电式混合动力与增程式混合动力之间的差距。正如30万价位的这两款SUV：魏牌蓝山DHT-PHEV和理想L8，它俩的动力系统到底有什么样的差异，插电式混合动力好还是增程式动力好？也成为了广大消费者热议的话题。恰好最近咱们接触到了这两款SUV，今天咱们就来比一比，看看到底有哪些区别。

（蓝山DHT-PHEV）

具体咱们找了蓝山DHT-PHEV 2023款 四驱超长续航版（官方指导价30.88万），以及理想L8 2023款 Air版（官方指导价33.98万），这两个配置，具体有哪些差异，我们继续往下看：

都具备无里程焦虑优势，具体方式大有不同

（蓝山DHT-PHEV）

先从动力构成来看，蓝山DHT-PHEV搭载的是1.5T+DHT+P4动力组合，主要由1.5T发动机、2挡DHT变速箱、前置和后置两台驱动电机、大容量电池组构成，整套系统拥有纯电、纯电优先、智能混动三种工作模式，当然，1.5T发动机会参与到驱动车辆的工作中。

（理想L8）

理想L8搭载的是传统意义上的增程式动力系统，主要由1.5T发动机、前置和后置两台驱动电机、电动车单速变速箱、大容量电池组构成。整套动力系统驱动车辆的只有电动机，发动机则专注于发电，分工明确，因此整台SUV行驶过程中，主要就是纯电驱动模式。

（蓝山DHT-PHEV）

具体的参数方面，蓝山DHT-PHEV的1.5T发动机最大功率为113kW，最大扭矩为223N·m，热效率为41.5%，需要加注92号汽油。前置和后置电动机最大功率分别是130kW、220kW，最大扭矩分别是300N·m、410N·m，整套动力系统的综合功率为380kW，综合扭矩为933N·m。官方公布的百公里加速时间4.9s，最高车速为190km/h。

（理想L8）

理想L8的1.5T发动机最大功率为113kW，并无公布最大扭矩数据，热效率则是40.5%，需要加注95号汽油。驱动电机方面，前置和后置电动机最大功率分别是130kW、200kW，最大扭矩分别是220N·m、400N·m，系统综合功率为330kW，系统综合扭矩为620N·m。官方公布的百公里加速时间为5.3秒，车辆最高车速为180km/h。

（蓝山DHT-PHEV）

（理想L8）

其实能够发现，蓝山DHT-PHEV与理想L8整套动力系统的差距并不是很大，包括加速性能、车辆极速等，实力可以说是不分伯仲。不过真正开起来之后，还是能感受到两者轻微的区别。两台SUV电池电量充足的情况下，开起来其实和纯电SUV差不多，车辆的平顺性和NVH表现都不错。而在馈电情况下，急加速或者是中高速阶段，蓝山DHT-PHEV的发动机都会参与到驱动中，持续加速能力会更强。理想L8则全程是电动机驱动，低速、高速区间都一样，只是馈电情况下增程器的介入会比较明显，NVH表现也会逊色一些。

（蓝山DHT-PHEV）

至于电池、充电效率和续航方面，蓝山DHT-PHEV搭载了来自宁德时代的三元锂电池，电池容量44.5kWh，快充时间0.42小时，慢充时间6.5小时，带有对外放电功能。满电情况下，WLTC纯电续航里程是180公里。

（理想L8）

理想L8搭载了来自欣旺达的三元锂电池，电池容量为42.8kWh，快充时间0.5小时，慢充时间6.5小时，同样支持对外放电。而它在满电情况下，WLTC纯电续航里程为175公里。就充电效率和续航里程来看，理想L8还是略逊色于蓝山DHT-PHEV。

家用都是核心竞争力

（蓝山DHT-PHEV）

（理想L8）

由于都是六座布局的中大型SUV，因此家用也是蓝山DHT-PHEV和理想L8的核心优势。尺寸方面，蓝山DHT-PHEV拥有长宽高5156x1980x1805mm，轴距3050mm；理想L8则拥有长宽高5080x1995x1800mm，轴距3005mm。显而易见，两台SUV的尺寸差距非常小，加之两者都是2+2+2六座布局，因此乘坐空间方面，也并不会有太明显的差异。

（蓝山DHT-PHEV）

（理想L8）

舒适性配置方面，蓝山DHT-PHEV与理想L8也都相当重视，就具体的功能来看，第一、第二排座椅电动调节功能，座椅加热、通风、记忆功能，以及第三排座椅加热、老板键，两台SUV就都有配备，可带来的乘坐体验也都比较出色。

（蓝山DHT-PHEV）

（理想L8）

略有不同的是，蓝山DHT-PHEV对副驾驶座椅和第二排座椅更加注重，在以上功能和配置的基础上，它还为副驾驶座椅和第二排座椅配备了腿托调节功能，能带来的乘坐体验自然更不一样。

性价比有一定差异

至于大家关注的整车配置，两台SUV的表现也是不分伯仲。两款车都配备了L2级别的辅助驾驶，主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测、道路交通标识识别，以及信号灯识别、全速自适应巡航、匝道自动驶出（入）、自动变道辅助、自动泊车入位、方向盘加热、抬头显示系统、手机无线充电、内后视镜自动防眩目以及全车多层隔音玻璃，蓝山DHT-PHEV和理想L8就都有配备。

（蓝山DHT-PHEV）

（理想L8）

在此基础上，蓝山DHT-PHEV还多了循迹倒车、车侧电动脚踏板、主动降噪功能，理想L8则是多了悬挂软硬调节、魔毯智能悬挂、方向盘电动调节和记忆功能、电动吸合门。综合来看，蓝山DHT-PHEV和理想L8的配置其实差距并不大。

（蓝山DHT-PHEV）

（理想L8）

写在最后：

就无里程焦虑这个目的来说，蓝山DHT-PHEV和理想L8其实都达到了，只是两台SUV的达成路径不同，带来的体验也不同。蓝山DHT-PHEV技术显然更复杂，发动机参与驱动的情况下也使得它在中后段加速方面能拥有更好的表现。理想L8本质上还是一款纯电驱动的SUV，但增程器介入的情况下，行驶质感与纯电SUV还是有些差距。至于家用注重的配置、乘坐舒适性，这两台SUV差距则不大，然而就性价比而言，价格更低的蓝山DHT-PHEV显然更有优势一些，所以两车相比我更推荐大家入手蓝山DHT-PHEV。