小官巨贪，月入百万，给个局长都不换

在你的印象里，贪污腐败的都是那些大官，至少也是一个地方的一二把手。但是你却想不到在政府里有一些这样的基层公务员的岗位，不显山不露水，平时没人注意，但是却是肥的流油，很多人宁愿一辈子在这些岗位上，给个局长都坚决不去当，要把青春和热血奉献在这些岗位上。殊不知，在这些岗位上每年可以轻松收入几千万，是被一些人垄断而为外人所不知的秘密。

只有这个圈子的人在更替，只有地方领导的直接亲信才能参与，他们都相互支撑保守秘密，设置门槛不让外来人员介入，通过多年的垄断，让少数的人分享巨额的财富。

这些岗位都有哪些呢？让我们来揭开他们神秘的面纱。

一、小官巨贪岗位一——市区交警、路政队长

财富价值☆☆☆☆☆

一般情况下，一个市掌握城区道路通行证发放的队长是绝对的实力派，他掌握了整个市区物流，不管是危化、建材、商混等大宗产品，还是关系百姓普通生活的肉禽蛋奶消费品的运输，只要是货运车辆在市区通行都会有时间和路段的限制，因此掌握了对数以万计货运车辆管理和通行证发放的部门是受贿的重灾区，长期从事物流的企业都会给主管的队员、队长、局长上供，私下称为保护费，面上叫做办证费，管理费，入账的是小数儿，私下瓜分的是大数儿。

那些渣土车、水泥罐车、危化品车办理通行证，通常按照每辆一两万、三五万缴纳费用，而且这个费用都是有有效期的，到期就得再续费。我们通常会看到很多这种车都会在车头玻璃上立个纸牌子，上面写着**物流、**运输，或单位或人名，这些都是交过保护费的，可以畅通无阻。当然那些不交保护费偷着跑车的，最后逮住都会被重罚，会逐渐转变成缴费的长期用户。

普通的一个交通或路政管理部门的队长，如果旗下长期有几千辆车缴纳保护费，他们年收入基本上都会在一两千万以上，除去上下打点，手里剩下了千儿八百万是没有问题的，因此这些实权派的队长一般情况下都不愿意高升，也不愿意调岗，只想守着这个金饭碗。

二、小官巨贪岗位二——公共事业局车位管理处

财富价值☆☆☆☆☆

随着城市的发展，汽车的普及，城市停车位成为了一个稀缺的公共资源。一般的中等城市都会有百万以上的车辆保有量，每日产生的停车费就是千万左右，每年停车费就是几十亿的庞大市场。

目前城市解决停车难的办法，都是把闲置的空地、路边的便道、门脸的前方等等一切可以用的资源进行划线并纳入停车收费管理，政府则将这些收费停车场外包给了第三方公司运营。也就是说几十亿的市场被几家十几家停车场运营公司所瓜分，那么这些运营收费停车的公司都有哪些人在运营呢？第一是地方领导的亲属，第二是地方的黑恶势力，第三是停车场管理部门主要成员的代理人，第四是市场上有资历的运营公司，第五是有空地资源拿来做停车场的人或单位。

不管是投资运营停车场还是管理停车场的部门，都是有巨额的稳定的财富收入的，此类项目投资少，最多画个线，加些地标感应器或者识别摄像头，找几个上岁数的管理员就可以开始收费了。一般城市的停车位管理公司年收入都在五千万到几个亿不等，负责管理这部分业务的领导也会有千万级的分成。

三、小官巨贪岗位三——主管学校教育系统食堂的岗位

财富价值☆☆☆☆

很多人弄不懂为什么目前全国各地为什么大力推广预制菜和中央厨房，这个里面隐藏着一个巨额贪污受贿的秘密。

正所谓，无利不起早，我们来给大家算一笔账，以一个县为例：如果有100所学校，10万名在校生，一个人一天伙食费30元，一天就是300万，一个月将近一个亿，一年就是十来个亿，以利润30％计算，每年就是3个亿，这里面很难不存在腐败和权钱交易，可以非常肯定的说，国家反腐如果最近以此为切入点，有这类项目的县市百分之九十以上会出问题。

一般此类项目都是疫情期间或之后以招商引资的名义引入，并利用政令强行取消了中小学食堂达到市场垄断，然后交给这些所谓的中央厨房运营，主管领导都是背后的投资人或者分红者，市场潜规则一般的10％的分红，由于参与者众多，从一把手到科局长再到主管人员均会得到实惠。

当然，小官巨贪的岗位很多，今天我们就先简单的举三个例子，今后有时间再做分析，也欢迎大家关注、留言、探讨。

（另外我们还可以探讨以下这个公务员灰色收入的话题：普通的拥有监督检查审批权限的岗位一般逢年过节可以收到个二三十个红包，金额在五百到一千，总额在两三万。一般的局长一般可以收到四五十个红包，金额在一千到五千，总额在五万到二十五。大局的局长或者主管的县领导一般可以收到五十万到一百万不等的红包。这种现象很普遍，我们下一期发文可以深入探讨。）