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文| 云沐史

编辑| 云沐史

这些年我国汽车企业取得了辉煌的发展成果，老百姓们也对国产汽车越来越认可。

我国国产汽车企业发展的比较好的有吉利、比亚迪、长城、红旗等等。

其中吉利的运营策略是最亮眼的，吉利的创始人李书福在2010年花费27亿美元收购了沃尔沃，上演了一出真实的蛇吞象。

现在距离李书福收购沃尔沃已经过去十三年，他是亏本还是赚钱了？一起来看看吧。

李书福的收购壮举

李书福出生一个很贫困的家庭，在他那个年代都没有汽车，要是哪家有个自行车都觉得不得了。

在这样的环境下成长，李书福依旧对未来充满希望。

当时李书福村里有个人做生意发家致富了，买回来一辆汽车，看着眼前的汽车李书福非常的兴奋，以后也想做汽车生意。

这颗种子在他心里生根发芽，不断地进行滋养，最后他真的成为了中国首屈一指的汽车大王。

李书福在运营吉利上和别的汽车公司有所不同，他经常都是剑走偏锋，投资一些冷门或者是别人都不敢投的项目，例如收购沃尔沃。

不久前，李书福又花费了二十亿收购了阿斯顿马丁成为了该品牌第三大股东。

大家都说李书福真是个汽车疯子，总有一些意想不到的投资举动。

2010年李书福收购沃尔沃时，就有很多公司元老拼命反对：“吉利现在每年的营收还没超两百亿，汽车销售量也没有达到理想水平，你就想去吞沃尔沃，我看你是痴心妄想。”

那时候沃尔沃的市场规模是吉利的几十倍大，在国外名气很大，销量也相对不错，吉利那时候知名度和市场度根本不如沃尔沃，收购沃尔沃无异于蛇吞象。

沃尔沃早在1972年就已经将国际市场给打开，它发明的一款儿童座椅相当的受欢迎，孩子出行的安全终于能得到保障。

2007年，沃尔沃的营收总额就超过了一百亿美元，吉利这时候还是一个无名小卒，两个公司根本不在一个量级。

沃尔沃的发展前景相当可观，国际知名度很高，这就为赢得市场获得了机会。

2009年，沃尔沃净利润已经突破十亿，吉利想收购沃尔沃是个多么大的工程。

很多人都觉得吉利吞不下沃尔沃，李书福偏偏不信邪：“很多人都觉得我不能运营好沃尔沃，这只能说明你们对中国人没有信心，凭什么美国人能运营好，中国人就不能运营好呢？我能做出收购福特这个举动，说明我是经过深思熟虑的。”

李书福没有那么多钱收购沃尔沃，就去国外集资了一部分，然后将吉利这些年的收益凑了一下。

李书福能完成这次收购，实在是很不容易，同时也遭到了很多人的嘲讽，这些人都想看李书福是怎么把一手好牌打的稀耙烂。

结果让人没想到的是，李书福说：“我从来都没有想过让吉利和沃尔沃捆绑在一起，沃尔沃还是曾经那个沃尔沃，吉利还是吉利，两者互不牵连。”

在李书福的带领之下，沃尔沃发展的越来越好，市场销售额更高。

2021年，沃尔沃成功上市，这让沃尔沃的影响力进一步飙升，消费者也对沃尔沃信任度提高了很多。

吉利汽车在李书福的运作之下，也彻底将国内市场打开。

他也真的做到了两个汽车品牌互不影响。

现在距离李书福收购沃尔沃已经过了13年，沃尔沃销售量直线上升，吉利也从此一战成名。

李书福接手沃尔沃时，先了解了它的运作模式，再结合吉利的发展现状，增强两个汽车品牌的影响力。

吉利如今已经开始从生产传统燃油汽车朝着新能源汽车方向转型，销量还比较稳定。

即便吉利自身发展不起来，它靠着阿斯顿马丁、沃尔沃每年都能赚很多钱。

李书福能从穷小子一步步走到今天，肯定是有过人之处的。

商界的风云变化谁都说不明白，李书福当年能力排众议收购沃尔沃，就证明他有很毒辣的商业眼光，不是谁都能具备这种能力。

做生意不一定要讲究循规蹈矩，有的时候出其不意才能制胜，李书福就是一个典型例子。