根据欧洲的一项统计，人的一生中大概有4年多的时间是在汽车上度过的。而中国地大物博，中国人一生在车上度过的时间，要比欧洲人多很多。所以毫无疑问，汽车已经成为一个人一生中接触最频繁的商品之一，称之为第二个家也不过分。如何选择第二个家，就尤其重要。#新车上市##领克08 豪华智享超电SUV#

领克08：核心地段的家

既然是家，那么自然要从“核心地段”选择。而领克08无疑是目前领克新能源这块土地上的“黄金地段”！这一点从领克将08定位为领克全新战略车型就能看出，领克08在领克的地位以及它的重要性。对于家的的内部设施，我想大家对它的要求自然是舒适、功能齐全、安全。那么领克在这些方面的表现如何呢？下面，我就带大家走进这个家。

领克08：智能的家

家承载着人一生中大部分的时光，所以家的功能要齐全、要智能。领克08搭载的安托拉1000Pro计算平台，集成2颗自研的中国第一颗7nm车规级SOC芯片“龍鷹一号”，算力相当于2颗高通8155。如此彪悍的性能，让车机反应更为迅速，即便在未来也能处于不败之地。搭配 LYNK Flyme Auto，可以实现多场景、多终端信息共享。手机上的信息可以

智能投放到车内15.4英寸的全面屏上，实现信息互联的同时，也可以共享手机APP，不需要额外下载。#领克08 豪华智享超电SUV#

依靠这套系统强大算力，领克08实现了行业内首款高清巨幅AR-HUD，投影面积达到了92英寸。配合眼球追踪功能，根据人眼高度，实时调节AR-HUD画面位置，告别刻板印象。强大的算力不仅能为驾驶员带来智能的驾驶体验，也能给车内其他乘员带来更多的乐趣。增加车内乘员在路途上的参与感和拥有更多的选择，让路途的风景不再单一。

领克08：舒适的家

领克08致力于打造智能座舱，给用户带来高端体验。座舱这个词，让我第一时间想到的是高铁的商务舱，空间充足、座椅舒适。后排座椅长度达到了奢侈的505mm，腿部空间更是达到了935mm。整车采用Nappa高级皮质座椅，座椅柔软的同时材质更加轻薄，身体与座椅更加贴合，乘坐更加舒适。试想一下，坐在舒适的沙发上，听着由哈曼卡顿打造的23扬声器、16通道、1600W音响系统发出的动听音乐，人生的美妙的在这一刻体现。

领克08：安全的家

打造一个安全的家，也是领克08的追求之一。领克08使用了航天级7系铝合金前防撞梁，CBS加强块热成型A柱、一体式热成型硼钢门及车门防撞横梁，搭配副车架、动力总成下沉，以及车内2000mm超长头部气帘，为车内乘员提供全方位保护。在新能源车型备受关注的电池安全领域，领克08也下足了功夫。领克08采用四防电池安全设计，电池下箱体采用“田”字加强梁框架结构，与车身有17个安装点，做到了与车身融为一体。最大限度降低因碰撞和变形对电池带来的影响。电池底部采用行业内首创的DP1180底护板，使用高强度钢材，一体成型。领克08底护板抗拉强度达到了1200MPa，是普通钢板的2倍以上。有效避免因托底、刮底对电池造成的损伤。整车对乘员和电池的防护，堪称盔甲式。领克08的电池安全不仅体现在硬件上，软件上同样出色。在发生事故时，领克08可以做到在50ms内高压部件断电，远低于国家规定的5S标准。如此迅速的断电反应，可以有效避免二次事故。

领克08：元气满满的家

领克08的长宽高分别为4820mm、1915mm和1685mm，轴距为2848mm。车灯依然采用领克标致性的分体式设计，大灯采用贯穿式设计，让人熟悉的同时又增添了新鲜感。作为领克进军新能源的战略车型，领克08使用的是优化后的CMA架构，打造出CMA Evo架构。新架构带来更多的改造空间，可以进行更多的针对性调校。领克08在减震器和车身之间安装副弹簧，减少不平或颠簸路面带来的摇晃。悬挂系统的刚度也得到加强，提高车辆的操控性和稳定性。得益于副车架增加的四点轴承，整体支撑性进一步提高。有了以上改进，保证领克08在颠簸路面的滤震、滤晃能力提升的同时，高速的操控性和稳定也更高。

领克08的动力也同样出色，这种出色不仅体现在“强”，更体现在持久的动力输出和高效的能源应用。领克08支持3电机四驱，搭载领克最先进的1.5T四驱电混引擎，负责驱动P1电机发电、直接驱动车辆，或与P3主电机并联驱动车辆，实现直接驱动和混合驱动。3台电机分别负责不同部分，P1电机负责为电池充电、辅助动力输出和为其他功能供电。P3主电机负责电机直驱，功率高达160KW，动力强劲，高性能的独立P4后驱电机功率同样达到了156KW。这样一套动力系统，使领克08的综合最大功率达到了436KW，综合最大扭矩905N·m，为同级别最高。在这套强大动力系统的支撑下，领克08做到了高速不软、长途不虚、越野不慌。

逛完这个“家”，我想大家已经有了想立马体验的冲动。舒适、温馨、安全、智能，这是领克08的标签，也是第二个“家”最好的选择！