冯德莱恩！美国每辆美制电动车补贴7500美金，欧盟为什么不查

本周三，冯德莱恩在欧洲议会发表年度欧盟“盟情咨文”讲话时，表示调查中国新能源车，是冯德莱恩极力鼓吹的欧盟产业行动之一。

冯德莱恩曾被美媒称作是“欧洲的美国总统”，这次是她任期内最后一次进行“盟情咨文”，之所以选择对中国下手，自然是要在欧洲议会上维护自己的“人设”，即欧洲的“捍卫者”形象，为自己争取连任加分。

目前在美西方政坛提及率颇高的一个政策热词，即“对华去风险”，就出自冯德莱恩的主张。目前，欧盟正制订对华新战略，要进行全方位政策评估与重整。

2022年8月，美国总统拜登签署通过了《通胀削减法案》，这份总价值达7500亿美元的法案规定，如果电动车与电池若符合美国制造组装的条件，便可享有消费税与生产 税赋减免等优惠，每辆最高 7500 美元的税收抵免，但前提是车辆的电池部件必须在北美制造或组装，电池同时必须含有在美国或与美国有自由贸易协定的国家开采、加工或回收的关键矿物。

拜登政府这是明目张胆的贸易保护主义，为美国新能源汽车进行大额补贴，每辆车补贴金额高达7500美元，为什么冯德莱恩和欧盟不调查，不指责这种不公平的贸易行为，原因只有一个，冯德莱恩还没有等到美国对此事的指示。

冯德莱恩对中国新能源汽车进行反补贴调查，可以预料，中国一定会进行反制，然而中国的反制影响最大国家却是冯德莱恩的母国德国，中国是德国传统汽车最大的市场，中国对德国汽车进行反补贴调查，德国汽车将遭受巨大损失。例如德国在中国销售的电动汽车ID3优惠后才14万人民币左右，但在德国本土却要30多万，这不是低价倾销，补贴销售又是什么，只是中国没有深究而已。

德国汽车界出言非常审慎，德国政府更是明确表示反对，一方面它们都和中国新能源车产业界展开广泛合作，另一方面，它们在传统车领域，也一直是中国市场的最大受益者。

14日，中国相关部门发言人回应前一天欧盟委员会正式宣布即将对中国电动汽车发起反补贴调查一事。中方认为，欧盟拟采取的调查措施是以“公平竞争”为名行保护自身产业之实，是赤裸裸的保护主义行为，将严重扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链，并将对中欧经贸关系产生负面影响。

2022年9月26日，德国价值几百亿美元的北溪天然气管道被炸，这才是欧盟和德国应该查的，但至今没有调查。北溪管道被炸导致去年欧洲天然气价格飙升几十倍，对民众和企业影响巨大，大量企业因为能源价格飙升，迁移至美国和中国，2022年德国的资本外流高达1400亿美元，是德国战后最高的一年。

相关数据统计，中国和欧盟2022年的双边货物贸易总额高达8473亿美元。欧盟与中国的经贸联系有利于两国的繁荣发展，并实现互利共赢。中欧不是对手更不是敌人，美国才是欧洲的敌人，更是中国的对手，也希望这两位身居高位的女士能正视现实，不要一味跟随米国，维护欧盟利益，维护中欧共同利益，这才是大道，也才是正道。

最后笔者想说的是，我们还需要持续发展，积蓄力量，这个世界只有实力才能赢得尊重，只有拳头够硬，才能保护自己利益。