被“啪啪啪”打脸了，修车二十多年老师傅的一番话让我感到羞愧

在买车的时候，我们不少人的第一想法都是这辆车一共要多少钱，买来之后油耗高不高、费不费电，其次才会去考虑其他的事情。

我也一样，最近和朋友的车出现了一点剐蹭，正好我和他一起去做修理，在等待的时候就提到了我准备买车的事情。

朋友开口就是买个经济实惠点的车就行了，没必要搞得那么阔气，代个步嘛！我也觉得是这个道理，买个差不多价钱的就行了。

这个时候，正好朋友的车处理的差不多了，朋友给修车的师傅递了一支Y。

抽Y的间隙师傅说：

你们买车啊考虑的重点都错了，看价钱是很重要，但是最重要的一定还是车辆安全。

我在这修了快二十年的车了，见过不少发生过车祸的车，有些看车就知道碰撞实际上不是很严重，但是车辆严重变形，一问，司机和乘客都没能活下来；还有些，车都彻底撞报废了，没得修的必要了，可是人司机就是个轻伤，住院都不需要。

和你的生命健康比起来，价钱还是你们第一个要考虑的吗？钱不够你就先不买车，买车就要买安全性能高的，不然为了省点钱把自己和家人的安全置于险地是真的不负责。再说，现在很多安全性高的车实际上也价钱也还好，把重心要先考虑对。

听了师傅的话，朋友有些不以为然，我则深以为然，因为身边真得有因为车祸离世的人，而且还真是车的问题。

本来觉得要不过两年再多花点钱买车好了，不过朋友把这件事放在心上了，自己没事就和我聊选车的事情，我也不好太过不操心这个事（或许内心还是想要先买辆车），和朋友看了不少车，朋友是先问我预算，我则是先看安全性，在安全性满足我要求的情况下，再去看有没有超预算，油耗（费电）等情况，没想到还真被我选出来一辆车。

是广汽本田的全新一代皓影。我选这款车，是因为它真的给了我不少安全感。

先说说车身吧！

在材料上，车身骨架有50%以上用的都是高强度钢，18.7%以上用的是980MPa以上的超高强度材料，A、B柱以及车底边梁这些重要部分更是采用了1500MPa热成型材料加强了车身的刚性。就像人一样，有些人骨骼比较坚硬，有些人则比较脆弱，当发生碰撞的时候，毫无疑问，骨骼脆弱的人很容易就骨折，但是骨骼坚硬的人可能就完全没事。

而在“骨骼”坚硬的情况下，皓影还采用了Honda独有的ACE承载式车身结构，将车整体的抗扭刚度提升了15%；利用高强度纵梁、边梁和环状骨架构建多路径分散传导结构；围绕后悬架系统的安装点在B柱至后轮罩的区间增加加强筋；首次应用结构粘合剂，提高刚性。

就这么说可能没什么概念，不过我们还是可以用人体来举例，骨骼硬能保护我们，但是如果再加上一定的结构，肌肉、脂肪才能更好的保护，因为肌肉脂肪以及骨骼结构能在一定程度上卸力，将冲击力减小，不知道这样是否好理解一些。

说完硬件部分，我们再来说说“软件”。

全新皓影搭载了本田领先的Honda SENSING 360安全超感系统。

这玩意的好处在于可以全方位大范围的智能感知路况，比如说前面有车、行人或者是其他的障碍物，直接就能通过先进的人工智能技术和大数据分析，实现高效自动紧急制动，有效避免急刹追尾等事故。

简单点来说，就是给我们安全驾驶上了一层保险，将一些潜在的风险给排除掉了，规避碰撞。#安全硬实力！全新皓影中保研核心3项全优#

上面两点是安全保障，但是这玩意光看宣传肯定没用，谁不说自己的东西好呢，还是得看正规的测试。这不，中保研的测试就证实了全新一代皓影的安全性，中保研在安全方面的测试显示全新皓影在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三大核心项目中，获评最高等级的优秀评价（G），更是被央视评为年度最佳SUV。

其中，在车内乘员安全上，不管是侧面碰撞还是正面碰撞，甚至是车辆发生翻滚时，都能够凭借车身的超高强度材料以及结构来吸收、分散能量，防止变形，将车内每一位乘员的安全性拉满。驾驶员正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕测评四个细分项目全部优秀（G）。

在车外行人安全上，全新皓影凭借科学的保险杆设计，在腿型试验中取得满分9分，最大限度地保护了车外行人的安全；

在车辆辅助安全上也就是我前面提到的HondaSENSING360安全超感系统，这个系统能够帮助车主解决掉很多麻烦，让全新皓影获得了G最高评价，评分达到102.81分（满分114分），得分率高达90.2%。

了解完这些内容之后，我对这款车是充满了期待，至少在安全性上，我觉得只要我自己不去ZS，车辆给我的安全感还是十足的。