先说一个扎心的事实：国内能买得起30w以上的车的人，占比只有不到10%！这句话可不是空穴来风，是有数据支撑的，根据乘联会发布的《2022年1-7月全国乘用车市场深度分析报告》显示，2022年1-7月，车价超过30w的车销量占比仅为11%。从2019年到2022年四年的平均值不到10%，这也就意味着：每100个买车的人里面，只有不到10个人能买得起30w以上的车！而绝大多数人，购车的价格在30万以下。所以，一台20万左右红旗的HS5，对于大多数普通家庭来讲，这已经是购车的天花板了！

在燃油车领域，国产车别说对标合资豪华车，只要车价超过15万，那基本就要被打上凉凉的标签。但从销量上来看，红旗HS5的销量。上个月其销量达到了8779台，而过去一年月均销量基本上也能保持在1万台左右，排在中型SUV市场的前列。有这样的市场表现，其实并不奇怪，花不到20万的价格换来一台豪华B级车，怎么看都要比同价位车型更有竞争力，也要比其他合资品牌动辄30万起步的豪华车定价更有吸引力。

说到这儿你大概可以想象，能够获得“中国首款豪华B级SUV”的美誉，对于有着国产车身份的红旗HS5意义有多大。或许有人觉得它是借着“官车”的背景营销情怀，但实际上，如果你仔细分析就能发现，红旗HS5其实还是赢在了性价比上。作为工薪一族，我今年就购买了最新款红旗HS5，下面结合个人感受，谈谈我的看法：

红旗Hs5作为国内豪华轿车的代表车型，它确实是很多人心中的Dream Car，从2019年5月26日 红旗HS5上市以来，4多年间，它已经收获了超过数十万的忠实用户。就在今年5月22日，新款红旗HS5正式上市，它针对外观、内饰、配置、动力都做了升级，可以说是“加量不加价”了。

第一、设计够豪华、外观气场强大，更具辨识度

先来说说设计，在最新家族式设计语言的加持下，新红旗HS5看上去更加大气时尚了。红旗HS5前脸采用高山飞瀑、中流砥柱的设计语言，显眼的红色车标巧妙与格栅融为一体，配合标志性的“飞翼”大灯及“飞翼”饰条具有很强的中式美学韵味，整个车头的视觉效果十分明显，给人一种威严、壮阔的感觉。

车侧则是标准的SUV车身结构，熏黑的轮毂算是一个亮点。尾部则配备的是，熏黑式的尾灯，全新的后包围搭配双边两出的排气布局，运动感也比较到位。在红旗HS5充满气场的设计和红旗“官车”背景的支撑下，至少在印象上，这款车是能够满足消费者对于豪车的想象。

第二、空间足够大、配置丰富，营造舒适体验

一方面，新车的轴距达到了2870mm，妥妥的中型SUV身板，在同价位中空间优势非常明显，舒适性得到了保障。另一方面，在配置上，新红旗HS5也花了很多心思。定制的BOSE 12环绕音响、NAPPA真皮座椅、HUD抬头显示、双12.3寸液晶屏、40W手机无线充电等实用性配置都没有落下。

大空间加上丰富的配置，在给足高级感的同时，车内的舒适性也得到了很好的保证，至少在同价位下，已经很难找到能够跟红旗HS5相媲美的产品。

第三、动力十足、轻松加速，油耗极低

强劲的动力输出一直是很多车是否豪华的评判标准之一，而红旗HS5的动力系统在同级中已是拔尖的存在。

红旗HS5搭载一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率可达185千瓦，最大扭矩为380牛·米，在传动方面，换了爱信8AT变速箱。在这套动力加持下，新车零百加速轻松在8秒以内，且百公里油耗低至7L出头。相比于合资豪华品牌惯用的以功率高低划分高配、低配车型的做法，红旗HS5则显得更加厚道。

第四、科技加持、智慧服务，全程安全守护

对于经历过“大风大浪”的老司机来说，安全是一辆车最大的豪华。红旗HS5通过智慧服务和各种科技力量加持，给人十足的安全感，比如连续语音交互、SACC高级巡航、旗偲1.0智联系统智慧服务，加上通过盲点监测、车道保持、主动制动、开门预警以及全自动泊车等主动安全功能的加持，配合出色的辅助驾驶功能，让车主开车更加具有安全感。即便是遇到紧急情况，红旗HS5也有被动安全作为第二道防线。整车标配前排安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘，而且车身的用料上也要更加的实在，使用了2000Mpa的高强度钢。

写在最后：

显然，身为国产品牌的代表，红旗对于国内的消费者的需求有着更为精准的把控，对于绝大多数普通家庭来讲，红旗HS5绝对是购车的天花板了！而“中国首款豪华B级SUV”的美誉也证明，红旗HS5在产品定位上无疑也是成功的。所以说，国产SUV还得看红旗！#SUV看红旗#