美国要搞“武库机”？B-52将携带大量空空导弹，化身超大号攻击机

《军武次位面》作者：路芷

熟悉军事武器发展史的朋友应该都知道，冷战期间美苏两国的很多轰炸机都有一些奇奇怪怪的改进型号，比如将轰炸机改成超音速客机，再比如让图160以及B1B这种轰炸机携带大量的远程空对空导弹当作大号的截击机。不过在最近美国一种老迈的轰炸机也要具备相当强大的空战能力，这就是更换了发动机的B52J型。

▲图片来源：网络

目前美国所使用的B52轰炸机都是1969年之前生产的B52H型号，也是B52的最后一种生产型。在几十年的服役期内B52经过多项升级，其中包括雷达航电系统以及机身的其他设备，最后的一次大升级就是最近美国为B52所选配的 F130发动机，而且并没有像之前预测的那样用单台发动机替换两台发动机，和原始的B52一样都是两两并联，总共有4个外挂点的设计，依旧为8台发动机。

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不过我们这是要说的不是B52H更换发动机的事情，而是刚换完发动机之后还有另外一项重大的改进，那就是B52J型也将会使用先进的有源相控阵雷达，具备相当强的空战能力。此次B52J型所使用的雷达为AN/APG82雷达，这是一种安装在F15E和F15EX身上的先进多用途雷达。F15系列和 B52轰炸机一样，也都是目前波音公司的产品。AN/APG82除了拥有相当强大的多目标跟踪以及进攻能力之外，本身也可以用于对地攻击。所以换装了这台雷达之后，B52J将有两个特征，首先可以配合其巨大的载弹量发射大量的先进弹药，比如精确制导炸弹以及对陆攻击导弹等等，使其变成一架大号的先进攻击机，单架飞机就可以完成多架战斗轰炸机的任务，而且还具有留空时间长、作战范围大的优势。

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另外一方面，AN/APG82系列雷达是来自先进战斗机的雷达，因此它先天可以使用各种各样的先进空对空导弹。以B52J的体型来看，现役的所有空对空导弹对他来说都是小儿科，最有可能挂载的就是AIM120系列中距离导弹。B52J的载弹量是常规重型双发战斗的数倍之多，因此如果以重要来考虑，那么单架B52J轰炸机可以携带几十枚空对空导弹，是名副其实的空中武库机。

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不过网络上所流传的B52J轰炸机具备强大空战能力其实有很多误传，以B52的体型来看，它根本不具备任何机动能力，所谓的空对空作战也仅仅是利用雷达指挥和发射中距离弹而已，实际的作战效能远远低于普通的战斗机，而且格斗能力几乎为零。在先进雷达和先进导弹的加持下，B52J的确是一架飞行速度较慢的拦截机，有点类似于早期的导弹载机。那么B52J的另外一个优势就发挥出来了，这就是前面所说的留空时间长作战半径大，可以用它来拦截一些支援型飞机，比如加油机运输机或者是无人机等等。

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那么这样的做法我国要不要学习呢？其实从B52J的改进流程来看，安装AN/APG82的最大意义是让B52拥有更强的对地攻击能力，而B52如果要使用外挂架来挂载空对空导弹，那么对B52的机体以及外挂设备要做出一定程度的升级。况且B52挂载武器主要靠舱内挂载，为了让这么一架轰炸机拥有空战能力而大费周章显然不太合适。

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所以对于我国来说，压根没有任何必要将轰6改成类似的作战飞机，一来我国已经拥有大量的双发重型战斗机编队。航程远作战效能出色。二来如果真的要使用轰6轰炸机来改进，那么让他携带那些尺寸更大，射程超过几百千米的超远程空空导弹才是正道，使用AIM120这种导弹只能说是聊以慰藉增加自卫能力和多用途能力罢了。如果真的想把轰炸机改成拦截机，那么最好的办法就是在轰炸机充足的机头空间内安装口径极其巨大的相控阵雷达，拥有极其远的探测距离，同时引导几百千米的超远程空空导弹，优先打击重点空中目标。如果只是简单的将战斗机的雷达和武器移植在轰炸机身上，这样的做法其实并不值得提倡，纯属多余。

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当然随着技术的发展，还有另外一种做法让轰炸机更具威慑力，那就是发挥轰炸机的载员以及载弹优势，控制无人机进行空中作战。相关的实验和计划在美军中也比较多，B52在早期也用过和大号无人机类似的诱饵弹。总之未来战争是以无人机为基础的，如何发挥现阶段有人驾驶飞机在无人机领域的优势才是关键。

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