看到网友对本田皓影的评价，就知我们对日系车“变态”到什么地步

汽车业发展到现在，发现一个特别有趣的现象，国产车发展之初，网友对国产车的吐槽可谓是一个比一个犀利，可是没办法，那时候的国产车就是要啥没啥，唯一有的就是便宜。

所以在那个时候，对合资和日产、德产的进口车，中国网友都是一个劲儿的夸他如何如何好？因为无论是三大件，还是颜值外观，它确实领先了国产车很多。

但是三十年河东，三十年河西，如今中国对国产车和日系车的态度可谓是天壤之别，尤其是中国新能源的崛起，比亚迪横空出世，他用实力和口碑，让无数人为他证明国产车的优势。

可是反过来对日系车的要求，却越来越高了，尤其是针对一些老牌的汽车品牌，更是拿着放大镜在看，至少看出一些端倪来，全新上市的广汽本田全新皓影就是一个很好的例子。

这款车2019年上市以来，销量突破50万辆，全新一代皓影上市之后，今年1~8月份的销量突破5万，6月更是达到了14000辆。

网上把这款车说的非常神，第1个原因是中央广播电视台曾经钦点这款车为“年度最佳SUV”，能从676辆乘用车中脱颖而出，可见这款车的综合实力不容小觑。

紧接着针对很多中国网友，认为日系车“皮薄馅大”，安全系数不高这个痛点，广汽本田全新皓影在2023年的8月28日，通过了中保研新一批汽车安全指数的测评结果。

结果显示，在车内乘员安全指数，车外行人安全指数和车辆辅助安全指数这三个最为核心的项目中，都拿下了优秀（G）的评价。

都说中医治未病，其实汽车安全也是如此，想要真正做到安全驾驶，避免碰撞才是重中之重。

相关研究表明，95%的交通事故是由于驾驶员的主观失误造成的，没有一位驾驶员想要发生交通事故，但是人的专注力是有限的，所以不能疲劳驾驶，不能酒后驾车。

在这个时候，车辆的主动安全辅助功能的价值就体现出来了，在中保研公布的成绩中，全新皓影在此项的得分率高达90%，配备的Honda SENSING 360安全超感系统能够帮助驾驶员最大范围的进行捕捉车辆、人员、路况的各种变化，从而保证行车安全。

再加上全系标配的10个安全气囊，能够无死角的保护车上的每一个人，尽可能的避免他们在头部肘部膝部造成了伤害。

以上都是官方对这款汽车在安全性能、配置上的总结，那么真实情况，是不是说的那么神呢？

我们不可能让一辆车去经历这样一个碰撞来得出实验，但是这款车从上市至今已有半年时间，累积出来的5万车主，他们也有话说。

一位成都的车主说，这是一款六边形战士类的车型，无论是从空间设计，还是燃油经济性都没有明显的短板。

本田的空间设计大法，确实合理的利用了每一寸空间，无论是门板上的储物空间还是后备箱，水杯架，扶手箱等都得到了充分利用。

其次，在外部尺寸不大的情况下，内部空间做到了越级表现，前后排腿部空间横向距离和纵向距离都比较宽裕，舒适性很强。

接着一位滴滴司机测了这款车的燃油经济性，都知道全新一代皓影e:PHEV搭载2.0L插混系统，发动机最大功率能达到110kW，纯电续航里程有91km，综合续航达到1060km。

经过上下班路段测试后，在NEDC标准的综合工况下油耗为1.2L/100km，亏电状态下，油耗为5.0L/100km。

若针对这种上下班代步使用，路程放宽到25-40公里，能实现“1月只加1次油、1周只充1次电”，非常符合中国人“既能买得起车，也能养得起车”的消费观。

都说是拿着放大镜在看这款车，怎么可能一点缺陷都没有呢？

一位美女车主，最不喜欢的就是它套娃模式的中控台，百年不变的挡把，说好听了是本田家族式设计，但更希望他有一些创新。

以及在高速行驶过程中出现的胎噪和风噪声，后续应该改良。

还有日系车通用的老毛病，内饰塑料感偏强，手感会有一些生硬，但是新车主一致表示相比较老款皓影，整体的设计风格还是做了调整，尤其是悬浮的大屏幕，要继续保持。

结合线上线下的综合反馈来看，广汽本田全新皓影没有网传的那么神，也没有一提到日系车就“一棍子打死”那么糟糕，至少从这款车的更新换代，我们能够发现一个现象。

那就是国产车崛起之后，日系车会更加重视中国市场，以及中国网友对于日系汽车的态度，他们会更加大力的投入对于日系汽车在中国市场的研究和创新，让中国网友能够用更少的钱，用到更高性价比的车，更何况它是一个合资品牌，这难道不是它有利的一面吗？

#安全硬实力！全新皓影中保研核心3项全优#