“中瑞”舆论升级？沃尔沃“72小时”紧急官方响应

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在8月24日举行的沃尔沃汽车总裁沟通会上，沃尔沃汽车集团全球总裁副总裁和亚太区总裁兼首席执行官袁小林汇报了去年的销量情况，并表达了对电动化时代豪华车的看法。随后于11月12日宣布推出全球首款纯电动豪华MPV EM90。在这场看似普通的沟通会上，一场无声的游戏展开了。

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由明星发表

编辑周展

视线｜慢慢地

将近“72”小时

8月18日，沃尔沃官方宣布，沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁钦培吉辞职，并“寻求外部发展”。接替他的是目前为沃尔沃汽车日本公司服务的总经理·裴马丁（马丁·佩尔森）。加入后，他将向沃尔沃汽车首席商务官兼副首席执行官乔·安伯扬汇报。

据吉利汽车集团CEO孔林杰透露，吉利汽车CEO副总裁杨学良8月21日表示，钦培吉将加盟吉利汽车，担任吉利汽车集团销售公司总裁。

同日，沃尔沃发布官方消息，对钦培吉任职期间取得的成就表示感谢和认可。马丁·佩尔森的中文名字由“沃伦·裴马丁”变更为“潘和松”，报告级别变更为沃尔沃汽车集团全球总裁副总裁兼亚太区总​​裁。袁小林主席作报告。

8月24日，沃尔沃召开总裁沟通会。袁小林解答了疑惑，确认了过去的成果，宣布了新车的发布日期，并对未来的发展表示了信心。

过去六天，吉利与沃尔沃之间似乎每隔72小时就上演一场激烈的“母子大战”。沃尔沃就像一个叛逆的孩子。当然，作为家长，吉利还是应该在必要的时候展现自己的权威。正如袁小林在沃尔沃总裁通讯会上回应的那样：“你可以看到中国第一大股东在沃尔沃集团拥有多少股份。”这无疑证实了沃尔沃在中国的实力依然拥有绝对的话语权。

“中瑞”还是“直系力量”？

答案：“没有两侧，只有一侧”

面对近期网络上的“中国在瑞士”、“直隶接管”、“帝国主义斗争”等舆论，在沟通会上，沃尔沃汽车集团全球高级经理弗拉基米尔·副总裁与沃尔沃汽车亚太区首席执行官袁小林明对此案回应称：“中国和瑞典不是两侧，我们只是一侧。如果你​​想写故事、构建阴谋论，最好去好莱坞，而不是汽车行业。”

自2010年吉利收购沃尔沃以来，吉利赋予了沃尔沃高度的自主权，这一直让这个“富二代”有些叛逆，纷纷转入他人手中。

在吉利看来，造车后不久，它就“缺乏核心技术”，看到自己的血肉无法健康成长。作为家长，李书福花费巨资组装了沃尔沃。从发展上来说，实际上在技术层面上给了吉利很大的支持。但如今，随着电气化时代的快速发展，吉利正在借助科技不断丰富和壮大自己的后代。例如，极氪是高端智能家电品牌。每款产品都对沃尔沃的电气化进程产生直接影响。

在沃尔沃看来，从小就过着流亡生活的“叛逆富二代”当然不愿意被单亲控制。即使是当时从严重危机中解救出来的新手父母，也只能合作并取得胜利。由于EX90一再推迟，兄弟俩却发财了。如果他继续固步自封，他真的会成为“傻老板的长子”。

从这个角度来看，“没有两面，只有一面”是一种期待，是一种渴望，是相对的。

电动化时代，沃尔沃除了安全还有什么？

答：“别人没有的我有，别人有的我有。”

随着汽车行业发展到当今的电动时代，安全似乎成为最基本的要求。收购吉利后，凭借“安全”成功退出行业的沃尔沃如何再次退出行业？在总裁沟通会上，袁小林表示，在电气化时代，沃尔沃要做到“别人没有的，我有最好的”。

除了提高安全性之外，沃尔沃还表现出了成为豪华品牌的更大意愿。对于电气化时代的奢侈品，袁小林对比了2013年和2023年消费者对奢侈品的认知，认为“奢侈品不等于价格或配置，而是一种态度和对价值的追求”。那么这是什么态度呢？ “安全健康的终极追求”。

尽管如此，从沃尔沃的角度来看，豪华意味着安全。如果你看惯了电车里的冰箱、彩电和大沙发，很难不被现代气息所吸引。转向电动化的沃尔沃能否将冰箱、彩电、大沙发以安全健康的方式结合到极致？

沟通会上，袁小林弱化了“价格”，认为供需关系要平衡。价格是由市场决定的，但消费者最感兴趣的是价格。那我也可以相信，吉利和沃尔沃共同打造的新时代高端品牌领克，或者说在沃尔沃支持下成长起来的吉利氪，也能打造出既安全又放心的电动豪华车。聪明就更好了。合理的。

那么这是否意味着“豪华不等于价格或配置”=同配置价格无法超越或者同价格配置无法比较？

EM90能否成功推进沃尔沃电气化进程？

答：MPV应该实用、安全，这是沃尔沃的强项。

在EX90一再推迟之后，随着全电动豪华MPV EM90的推出，沃尔沃似乎越来越有信心将注意力转向豪华MPV市场。必须说，沃尔沃推出的MPV确实是新的，但沃尔沃却自信地表示“舒适的家居功能和不妥协的安全功能是沃尔沃的强项”。

事实上，对于车身结构最不安全的MPV车型，消费者最关心的就是碰撞、自燃等安全问题。

安全性方面，沃尔沃的60公里/小时后碰撞采用了84公里/小时高速后碰撞；跳过单点支柱碰撞和侧面碰撞，接受15点随机多点侧面碰撞，并接受50km/h时速的中柱碰撞。

也让沃尔沃占领了MPV的蓝海。目前豪华车市场，消费者的选择非常有限，希望通过电动化转型来突破。

当然，如果EX90的体验不再重复的话。

写在最后

无论“孩子”叛逆、不服从管教，还是“家长”没有机会教育、说服孩子，都没有关系。为消费者创造更有价值的产品才是最重要的。沃尔沃汽车集团全球总裁副总裁和亚太区总裁兼首席执行官袁小林表示，希望沃尔沃未来的发展能够遵循“中庸之道”，不断探索适合沃尔沃和消费者的发展。

“如果需要做的事情完成了，结果就会出现。”

结束了

我的心也碎了

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