9月12日，万众瞩目的华为新品发布会如期发布了，但是这场发布会却把网友们搞懵了，原本以为华为要在发布会上对悄悄上架的三款王牌手机有所交待，没想到整个发布会却变成了问界M7专场发布会。

那么华为为什么不再提及新手机呢？

首先，开发布会不外乎就是搞新品宣传，什么配置啊、新增了什么功能了、价格等等。

但是，华为提前新上架的手机，该拆的也拆了，什么配置、功能等已经人尽皆知了，其热度之高甚至还导致了苹果股价两天内大跌了1900亿。

而很多网友希望在发布会上弄清楚麒麟9000S的来龙去脉，我可以负责任告诉大家，华为是断然不会公之于众的。

因为半导体战争才刚刚开始，现在我们既要用好信息战，又要控制好信息的输出，一是要出其不意，让对方有所震撼，二是要让他们摸不清我们底细，而无从下。如果过早的曝露太多目标，就很容易让对方找到狙击我们的靶向目标，然后从中捣乱。

从华为手机出货量来看，华为这颗SOC芯片的良品率应该已经很高了，之前外媒说华为这颗麒麟9000S芯片采用了过时的工艺，并且良品率只有10%，后来看到销量后又改成了50%，从现在的销量来看，估计他们又要改成80%了，说到底，其实那些外国专家们心里同样也没有底。

此情此景，华为实际上已经向外界透露了一个重要信息，那就是手机格局已定，无论是高通还是台积电都无法拦住华为手机重回巅峰的步伐，而华为此刻的低调作派，一是不想进一步刺激美方政客，二是认为效果已经达到预期无需再多说一遍。

其实，华为眼下还有一个重要的事情要做，那就是智能汽车之战，毫不夸张的说，智能汽车之战已经一触即发，这场争夺战不亚于09年那场智能手机之争。

而智能汽车有别于智能手机，因为智能汽车的终极目标是无人驾驶，一是需要强大的资金支持，二是需要强大的技术支撑。只要谁在算力和自动驾驶技术上率先解放了人的双手和脚，那他一定就会成为智能汽车终端的风向标。

而这些技术完全靠车企显然无法做到，因此还需要很多与智能技术相关的供应商。

但是纵观全球，掌握智能汽车核心技术的大部分厂商都在美国，比如博世、高通、英伟达、英特尔、微软等，他们为什么要做这些呢？因为他们瞄准的正是当下即将爆发的智能汽车所创下的巨大市场，他们集中精力搞智能汽车芯片、智能座舱系统，目的就是想复制当年手机产业上的领先优势，意在一举拿下全球市场的垄断地位。

尤其是英伟达在NOA(智能辅助驾驶）功能车型计算方案领域，已经不声不响拿下了中国市场52.57%的份额。

再看看我们国内，虽然智能汽车得到了飞速发展，但在智能化核心硬件技术这一块掌握的并不多，就算今后我们的国产汽车再怎么牛，装的也是美国芯片，用的是美国的算法和Ai技术，小到个人信息安全，大到基础配套设施。

而作为以ICT技术起家的华为来说，自然早就看出未来无人驾驶所带来的巨大市场，虽然华为三令五申不造车，但他们却一直在给智能汽车做赋能的事，如今华为不但拥有自己的高算力自动驾驶汽车计算平台，还打造出了非常先进的鸿蒙智能座舱系统，同时已经与国内多家汽车商达成了战略合作关系。

我们可以试想一下，如果没有华为去突破这些枷锁，假如某一天人家切断了所有服务，汽车变得不再智能，甚至连跑都成为了问题的时候，我们该怎么办？