在油价不断增长的当下，很多车主完成了油转电的升级，以节约开车出行的成本。而钟情于燃油车的人也开始绞尽脑汁节省油费开支，不再选择中石化的加油站，而是去价格更便宜的私人加油站加油，油价便宜了1块多，长期积累下来就能节省不小的开支。

私人加油站为何便宜

都是燃油为何私人加油站的的油价就能便宜1块多钱，难道说中石化的燃油质量更好？想必很多车主在加油前都会担心这个问题，但很少有人真的能对两个加油站提供的油品说出个所以然。对此一些研究者也专门做过研究，并得出了相关结论供车主们借鉴。

从法律规定上来说，我国的油价是政府统一制定的，即便是燃油的经销商也无权对油价私自进行调整。但私人油站的品牌号召力本来就比较小，利用价格优势吸引顾客是最有效的手段。于是不少私人油站就出台了很多优惠活动，减免加油的费用，以达到了油价更低的效果。

首先我们要肯定一点，不管是大油站还是小油站，其燃油的来源都是一样的，所以燃油的原始品质并没有任何差别。但在油料的采购流程上，私人油站就和大品牌有着很大不同。私人油站的供货往往采取就近原则，都是在加油站周边的油田采购的汽油，通过短距离陆路运输再到达加油站的油库内。

我们在公路上能看到不少的油罐车，很多就是负责运输燃油到各个加油站的工作，也因为运输时间短，一次运送的总量也比较少，所以价格自然就比较便宜。但大油站不一样，大油站的供货渠道都是固定的，而且一次运量很大，往往都是利用运油船跨海运输，运输成本就上去了，所以价格也会更高。

除此以外小油站的规模都不大，其本身的运营成本也比较低，甚至很多油站都是家族产业，员工都是老板自己的亲戚朋友。但大油站走的都是正规的雇佣合同，加油站的员工不光数量更多，工资和福利保障也都一应俱全，用人成本要高很多，最后也会被分摊到油价当中。

正是因为本身的成本相对较低，小油站即便油价更低，也能保证一定的利润空间。而且在合理的内部管理下，其运营效率不见得就比大油站低，这也是为何近年来私人油站发展越来越蓬勃的原因，毕竟在当前的经济形势下，每一个车主都希望在养车方面的开销越少越好。

大众关心的油品问题

在车主界曾广泛流传着一种错误认知，即小油站的油品质量存在一定问题，油价虽然便宜，但车辆也会受到一些损耗，相比之下反倒得不偿失。这种认知也让不少车主宁愿咬牙去大油站加油，也对小油站望而却步。但实际上我国对于油品供应的品质是很严格，只要是能对外售卖的燃油，油品质量都是没有问题的。

辨别燃油油品是否合格有一种十分简单的办法，对比加满一箱油后车辆能行驶的里程数，如果小油站加的油能行驶的里程数明显少于大油站加油，则说明小油站的油品确实不如大油站。在研究者多次进行过这样的对比测试后，发现大小油站的油品质量差别并不是很大，但小油站的存在层次不齐的现象。

其中一次测试的结果尤为明显，这位研究者加满的一箱油仅仅跑了605公里就告罄，而一般来说一箱油足够跑到680公里，续航里程足足少了75公里。当然这种情况出现并不多见，只能说如果车主去往小油站加油，是有可能加到品质较次的燃油的。而大油站的油品则十分稳定，没有类似的问题。

不过总的来说两种油站的实际差别并没有太大，但是价格差距却十分明显，如果是平均到每公里上，小油站的油每公里足足便宜了4分钱，这还是在加到了次品燃油的情况下。所以如果真的因为加油对经济情况产生压力，一是可以多乘坐公共交通代替私家车，二是去私人加油站加油也是一个不错的选择。

如果想要进一步节省开支，多获得加油方面的优惠，也有不少的小技巧。比如很多加油站的优惠政策往往是根据实际的加油费用折算的，也就是说一次性加的油越多，享受到的折扣力度就越大，车主们应该选择油箱快要彻底耗尽时再去加油站加油，这样就能减免一部分油费，甚至还会获得加油站用于促销的小礼物。

一些车企也开始和加油站直接合作，以某台在国内大火的国产性能车为例，其车机系统就为车主内置了加油优惠，只要去往特定的加油站加油，达到一定数额后就会享受一些减免，综合算下来也比正常油价低了1块多钱。而且车企考虑到品牌效应，合作的几乎都是大品牌加油站，油品较为稳定。

不过相对于目前流行的电车来说，燃油车的运营费用的确太过昂贵，电动车技术越来越成熟以后，完全取代燃油车已经成为时代的趋势。在人类完全进入电动势贷后，充电将不再需要开办专门的充电站，大油站和小油站最后可能都会消亡，人类也会进入一个崭新的交通时代，燃油车将结束它的使命退出历史舞台。