印度嘲笑中国不行，我国花2000万攻克的难题，印度数万就解决了？

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文 | 三旬后的理想

编辑 |三旬后的理想

“中国花了两千万才弄明白的事，我们印度不到两万块就能直接解决，你们还是不行啊！”

印度网民在互联网平台上大放厥词，嘲笑中国“人傻钱多”？

这个不论做什么都要拿中国过来比较的国家——印度，总是能够在第一时间精准打击全世界人民的笑点。

那么这次的印度是重操“搞笑”的旧业？还是有了实质性的突破呢？

这项难题又究竟是什么？

其实这件事，说到底还是航母惹的祸。

当时，世界上不少国家都拥有了自己的航母，印度那叫一个眼红啊。

于是在1957年的时候，他们买下了英国退役的航母“大力神号”，并且经过好一番改装，摇身一变成为了自己国家的“维格兰特”号。

瘦死的骆驼比马大，尽管这艘航母各项设施都比较陈旧和落后，但是在印度眼里那可是香饽饽，有总比没有强，光是它伫立在海面上，就足够给那些国家下马威了。

在尝到航母带来的甜头和优越感之后，印度就告知英国：“有什么退休的不要的尽管来，我照单全收。”

所以，在英国的又一艘航母“竞技神号”退役之后，印度高高兴兴的把它拖回了自己家的港口之中。

可以说印度前前后后在航母上花的冤枉钱可不少，但是自从莫迪上任之后，就开始主张“振兴印度制造”。

难道印度要开始白手起家，自己搞科研搞基建了吗？

印度有这种想法也是一件好事，毕竟授之以鱼不如授之以渔。

但是他们所谓的“印度制造”到底是什么呢？

在我们看来，就是《木兰辞》里面的那句“东市买骏马，西市买鞍鞯”。

就拿印度制造的高铁来说，贴着MADE IN INDIA的印度高铁，不少的零部件都是进口过来的。

车厢从德国买的，车轱辘从中国买的，空调从日本买的，还有不少都是国外进口的，可以说，印度就是一个高铁组装机。

再返回到印度的航母制造上，他们对外打着“印度航母制造比76%的口号”，却挂羊头卖狗肉的旗号，在这里作假。

表面上看起来，这艘航母大部分是由印度自己制造出来的，但是其中的零件还是靠着向各个国进口的。

发动机动力系统是美国通用的，舰载机俄罗斯的米格-29K， 设计图纸是法国和意大利的，阻拦装置是俄罗斯的，航母上用到的导弹和雷达是以色列的，通讯设施是欧洲的。

除此之外，都是印度制造的，剩下的还有什么技术含量可言呢？

这次印度拿来吹嘘的，我们国家2000万攻克的难题，他们两万块就解决了，竟然是一个航母牵引车。

航母牵引车，顾名思义，这是一种用于移动航母上舰载机的车辆。

在航母上移动车辆可不比在陆地上，要求这辆车具有极其强大的拉力和十分灵敏的灵活性。并且还能够在仅有的范围内完成一系列的移动、调整任务。

这个工作听起来简单，但是实际操作起来就知道它难在哪了。

这里面涉及到很多复杂的技术问题：

比如如何与航母系统和舰载机系统对接、如何保证牵引车和舰载机之间的稳定性和平衡性、如何防止牵引车对航母甲板和舰载机造成损伤等等。这些问题都需要大量的研究和试验才能解决。

我们国家目前已经进入了三航母时代，对于航母牵引车这个问题，我们早在2007年就已经开始重视并且着手研制。

在无数科研专家们夜以继日的研究之下，2017年，我们成功试验了第一辆原型车。

这辆牵引车采用了电动驱动、液压制动、电子控制等先进技术，能够与各种型号的舰载机进行无缝对接，并且具有高效、安全、可靠等特点。

“神龙”牵引车的研制成功，也标志着我们国家在这一领域的成功和突破。

可能有人会纳闷，不就是一个航母舰载机的牵引车吗？至于耗费人力财力用十年的时间去研究吗？

其实，在大众看来，这个航母牵引车可能有些“小题大做”，但是大家不知道的是，细节和质量才是决胜的关键所在。

航母作为我国海军军事实力的重量级选手，在未来的战争中一定会起到十分关键的作用。

而航母舰载机则是航母的战斗力所在，在紧急作战任务中，牵引车的性能和质量，往往就决定着一架舰载机的命运，以及整个航母的优势，甚至整个海军军事实力的体现。

然而，还处于“拥有航母的兴奋状态”的印度，是无法体会到这种辅助措施的重要性的。

他们并不重视航母牵引车这个细节，甚至认为我们国家花费2000万去搞这个简直无法理解。

印度单方面认为，不就是一个移动舰载机的车吗？能够移的动舰载机就行了。

到底是我们多此一举，还是印度本身的思想有问题呢？

事实上，世界上的不少国家，包括英国和俄罗斯，及很多拥有航母的国家，他们都着手建造航母牵引车。

包括俄罗斯退休的库兹涅佐夫号航母，都是需要搭配特制的航母牵引车去移动舰载机，才能够发挥出航母的最大军事力量。

而印度却不以为然，他们自信的认为，自己家的拖拉机就挺不错的，完全能够替代航母牵引车。

站在中立的角度来说，印度的拖拉机制造确实有两把刷子，并且在国内市场上十分受欢迎，每年也有大量的出口订单。

印度的拖拉机制造算得上是行业内的翘楚了， 他们对自己的拖拉机制造业也十分的有信心，在他们看来，没有拖拉机摆不平的工作，就算是航母牵引车也是可以轻易替代的。

一台拖拉机只需要两万块，而一台正儿八经的航母牵引车则需要2000万，用拖拉机代替可以节省相当大一笔的军费，并且航母牵引车能够做到的，印度拖拉机也不例外。

事实真的是这样吗？如果航母牵引车这么容易被替代，那么世界上这么多早就开始发展航母的国家为什么还要大费周章的花高价去研制呢？

拖拉机是可以拉动舰载机，但是它并不能够在关键时刻起到决定性的作用，而且印度的想法是十分狭隘的。

拖拉机起初的研发只是为了在陆地上运输货物使用的，放在航母上不仅缺少灵活性，就连操作也很不方便。

航母甲板可操作的空间有限，并且在海面上天气变幻莫测，突然的降雨和狂风，都会导致操作难度的加大。

航母牵引车就是为了针对这些可能遇到的问题来设计研发的，2000万的研发费用绝不是白砸的。

而在这种极端情况下，甚至印度航母参战，迫在眉睫的时候，拖拉机还能够取得实质性的效果吗？

倘若因为这些原因导致意外发生，就比如拖拉机的不作为导致舰载机掉海里，或者在关键角度调整时候无法精准移动，这些都会导致本来胜利的局势失败，这就会间接影响到国家利益。

并不是说对他们国家包含有色眼镜，而是这种不明智不负责的做法，不仅拉低了本国的军事水平，还导致印度无知与愚蠢。

印度虽然整体经济实力较差，发展起步较晚，但是仍旧可以凭借着自己的努力一点一点的发展，但是发展需要一步一个脚印，投机倒把不可取，否则不仅会让自己沦为全世界的笑柄，还会适得其反。

我们国家在这一方面与印度就是截然相反的，我们国家的发展不仅落后于别的国家，甚至还遭到西方国家的制裁和打压，但我们仍旧不放弃，坚持走自己的道路，坚持中华民族的伟大复兴。

而中国现如今的成就已经能够充分证明，我们的坚持和自立已经初见成效，在将来我们还将继续努力，突破自我。