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文 | 沧海冒险家

编辑 | 沧海冒险家

-＜前言＞-

在全球的豪车品牌当中，拥有百年历史的德国品牌——奔驰，在中国可谓是名声响亮，更是被视作财富的象征。

2017年，奔驰在中国的销量就已经达到了60多万辆，营收更是多达1400多亿元，而到了2019年，销量数更是比之前增加了将近20多万辆，这个数字就连宝马和奥迪都只能望尘莫及。

可就是这个影响力无人能比的奔驰，却在后来的一夜之间市值蒸发了137亿元，甚至到了今年更是夸张，仅半年就撒出去几十亿，那么奔驰到底做了什么，导致亏损137亿元？

-＜一夜蒸发137亿＞-

奔驰市值蒸发137亿的导火索，是一女士坐在奔驰引擎盖上哭诉维权事件。

这名女士在县利之星奔驰4S店，购买了一台价值66万的奔驰汽车，为了庆祝自己即将到来的生日，然而在签单的5分钟后，车子的发动机就漏油了……

奔驰4S店对这种类似的事经历的太多了，由他们的诉讼史就可以轻易看出，新车漏油后更换发动机对他们来说非常的有利。

而且他们也是这么做的，这家4S店的解决方式就是退款、换车、补偿，最后只承认“根据国家的三包规定只能换发动机”的最终方案，这种一套成熟的流程。

向往常一样的话，这些车主会接受这些，再有些轻微反抗的话，会多花些时间、多浪费口舌互相拉扯。

更严重的话，会碰见闹事的、拉横幅的，找媒体等等的情况，可是这些情况最终都无疾而终不了了之。

然而这次4S店却不同于以往，因为他们这次碰到的是一个有知识的女士，这位女士年纪大概30岁左右，在读研究生，懂得拿起知识来保护自己。

她面对4S店7天毫无作为——不退车、不换车，只是说更换发动机的行为十分不满，于是就开始了自己的反抗之路。

面对处于优势地位的奔驰店铺，各个方面都能轻易碾压自己，处于食物链的顶端，这名女士没有选择任何偏激的手段，只做了一点：那就是坐在了奔驰车引擎盖上哭诉。

随之这段视频就立马火爆全网，在视频中这名女士字字珠玑，说话有条理，没有任何狠话或者是骂人的话，只是单纯的讲事实讲道理，例如：

“我是受过文化教育的人，但是这件事让我几十年的教育受到了奇耻大辱！我就是太讲道理了，才被你们欺负”

就是这些极为克制的态度，充满事实的言辞，引起了广大网友的同情和愤懑之情。

随着舆论在网上不断地发酵，各个大V、媒体都纷纷转发视频进行声援，而且还有很多影响力巨大的官媒都表示支持的态度，甚至还有一些汽车媒体人也开始发声。

紧接着，这名女士又曝光了4S店销售人员各种理由诱导其办理贷款购车，并缴纳1.5万元金融服务费的事情。

舆论越来越大，奔驰4S店的高管让手下带来鲜花、蛋糕等诸多礼物，来安慰这个女士，可是这名女士不为所动，面对4S店的强势行为，这名女士丝毫不怯懦，她言辞犀利：

“找了近20天你不出面，你说你出国了，可国外也可以打电话啊”

“你说之前您起草了协议，达成共识，可你们连公章都没盖，只是销售代表以个人名义签了字”

条例分明逻辑严密，这名女士聚集“奔驰金融服务费”的问题，将这名高管说的哑口无言，这种骨子里的自信就打消了将这名高管的信心。

除此之外，这名女士还说这件事已经不是她一个人的事情了，她现在是为了所有的车主的利益而战。

每条直指要害的言论与要求，这种由骨子里的自信发出的言论，将这名高管的信心打消到所剩无几，本以为是个软柿子，没成想掉坑里了。

而且所有的人，似乎都成为了这名女士的后盾：法律、利益、公义、行业乱象整治等等，这些都成为了4S店的对立面，甚至央视都成了助攻。

所以结果可想而知，奔驰的经营权暂停并展开了相关调查，甚至在当时，还有不少网友创造出了许多奔驰相关的负面的段子，如：

“奔驰生于德国，死于抖音，享年133岁”；“干翻你的从来不是对手，而是新手”；“借酒消愁愁更愁，恰似奔驰漏机油”……

那么，奔驰受到了这么大的重创，他们该怎样挽回这个局面呢？之后又该如何继续在中国的市场发展？

-＜奔驰的发展＞-

2019年奔驰的利润暴跌64.5%、市值蒸发137亿，面对这触目惊心的数字，奔驰的相关负责人下了狠心，决定要增加奔驰的营业额，增大利润。

事实上也确实如此，在2019年利润暴跌时，奔驰还是刷新了全新的销售记录，并且连续4年摘取全球豪华汽车品牌年度销量桂冠。

从2019年的相关数据可知，奔驰全球累计销量230多万辆，其中在中国市场销量累计70多万辆，同比还增加了6.2%，奔驰的利润中国给其贡献了三分之一。

后来遇到了疫情，全球的经济都受到了不同程度的打击，许多企业不能按时开工，车企也同样不能例外，都或多或少的亏了钱。

但即便如此，仍旧有不少的车企积极的为武汉做增援，宝马也追加捐款，然而奔驰却特立独行，北京的奔驰还说因为不能按时开工，称自己每天都损失超过4亿人民币。

与此同时，奔驰母公司戴姆勒集团亏损了130多亿，曾经还计划裁员，为了这些损失的钱，奔驰推出了一系列新车。

在中国的新车规划就有18台，包括：全新迈巴赫GLS、全新GLA、全新CLA等等还有许多电气化类型的车。

尤其是迈巴赫GLS，这款SUV，是奔驰当年最为重磅的车型之一，有迈巴赫的装饰气质和立标设计，根本目的是为了迎合国内的老板的口味。

它还选择了不率先投放海外市场，直接在中国首发，目的就是直接为了在中国圈钱，由此可见，奔驰的野心不小，确实有想要从中国大赚一笔的架势。

然而时运不济，在2022年11月，梅赛德斯奔驰官方宣布，对部分车型的厂商建议零售价进行调整，其中包括：

EQE的售价是47.8-53.4万元，降价5-5.07万；EQS的售价是84.5-131.4万元，降价20-2.96万元等等

除此之外，针对当时时间段之前购买车的老主顾，还提供了“定制化”的补贴方案。

再加上奔驰之前推出的各种型号、各种系列的电车都销售惨淡，月均销售只有3、4百辆，尤其是全新AMG EQS53累计销量只有35量。

上不去的销量碰到了降价的政策，直接影响到了奔驰的股价，当天奔驰的股价直接下跌了6.7%，市值更是直接蒸发了322亿元，这一系列事情可谓是再令奔驰雪上加霜。

奔驰为什么从一个全世界闻名的品牌，落到到如今这个地步的呢？

-＜一手好牌打得稀烂＞-

奔驰是从2012年在中国市场逐渐销量增加的，到了2015年更是超过了奥迪，占据了豪华车辆销售第一的位置。

百年品牌奔驰头顶上的光环无人能敌，其被公认为是最成功的高档汽车品牌之一，更甚至于市面上汽车的70%的专利都是来自奔驰。

而且从2015年开始，奔驰就成为了全球最大的在华销售商，品牌影响力逐渐扩大，逐渐到了无人不知，无人不晓的境界。

奔驰在中国定价高达百万的车不愁没销路，剩下的车更是不愁卖，比如奔驰大G就被炒出了神话的效果，奔驰在中国的销量一年比一年高，中国以一己之力拉动了奔驰的销量的增长。

然而盛极必衰，奔驰作为曾经不可一世的汽车王者，到了现如今全球销量下滑，被召回的问题车辆逐渐增加、质量安全事故频出，口碑和品牌价值也因此不断下跌……

不过，这些都离不开奔驰自身的操作，就如之前的坐在奔驰盖上哭诉的事件，就可以看出奔驰背后隐藏着很大的问题。

首先不可避免的就是奔驰的产品质量问题，无论何时在搜索引擎上，都能搜到奔驰的产品质量相关的问题。

奔驰更是打着“降低中国消费者维修成本”的幌子，将几款车型的部分材料由铝合金，换成了钢材，这样的话，车辆的安全故障会大大增加，也会有不小的安全隐患问题。

新车漏油更是说明奔驰车的质量，真的存在很大的问题，而且在2019年，奔驰就召回了140多万辆有问题的车，主要是集中于发动机、漏油这些方面；

2020年在美国的奔驰车更是出现了天窗的问题，在高速行驶时很有可能分离并飞走，诸如此类的安全问题数不胜数……

最后就是维权难，许多人在买到了有问题的奔驰车时，都会面临奔驰的强硬态度回绝，坐在奔驰车上哭的女子只是一个导火索，将这些积蓄已久的问题引爆了而已。

奔驰就是这样一边赚着中国人的钱，一边忽视、看不起、轻视中国消费者，此外奔驰所推出的电车，销量不好的原因也有很多。

一方面是产品本身存在着极大的问题，纯电车依旧有着“油改车”的影子，车的可用空间被大大压缩不说，操控也不如纯电车灵敏，安全和智能化也差很大一截。

另一方面是市场竞争很激烈，新能源市场可谓是卧虎藏龙，强劲的对手不少，显然，奔驰那种存在过去的竞争手段没有竞争过其他的车企，落败了。

-＜结语＞-

奔驰如今在中国的发展状况，究竟是时代的悲哀，还是这个百年品牌的悲哀呢？

如果奔驰依旧坚持自己对中国消费者的态度，丝毫不改善车的质量，那么奔驰被淘汰出局，似乎就是时间早晚的问题。