美菲已经用行动证明：一旦开战，中国航母根本无法通过巴士海峡？

根据菲律宾媒体的消息，美国正在和菲律宾官方探讨关于在巴士海峡的巴士戈岛建造民用港口的合作项目。

菲律宾最近与美国越走越近，曾经的老总统杜特尔特亲中远美的国家外交方针，被新总统小马科斯彻底推翻，仁爱礁事件再次被炒作起来。

菲律宾此前关闭的美军基地也开始重新启用，而此次和美国合作建设港口，也是预示着菲律宾要和美国走的更近。

然而该港口的建立显得有些蹊跷，而这一切都将菲律宾的计划指向了美国的第一岛链规划，这个港口，很有可能是为了封锁中国而建。

巴士海峡的重要性

作为中国南海十段线的第二段，巴士海峡不仅对中国有着极为重要的经济价值，更是有极大的军事价值。

该海峡是我国和菲律宾的海上界线，同样是南海和太平洋的分界线，不仅是我国和菲律宾之间互动的桥梁，同样也是大量东南亚岛国和中国沟通贸易的海上要道。

中国南方与美洲和澳大利亚之间的航线大多数都要从巴士海峡经过，而这条海峡也是日本的经济命脉，中东和非洲的资源都需要从这里经过才能到达日本。

而除了经济意义重大，巴士海峡还是个军事意义非凡的海峡，这是一个将中国的海洋发展牢牢控制住的枷锁。

全世界有近7成是属于海洋的，因此历史上的世界霸权国家，无一不是控制了海洋的国家。

从拥有“无敌舰队”的西班牙，到“日不落帝国”英国的皇家海军，再到现在美国遍布全球的军事基地和航母战斗群，谁能控制海洋谁就能掌控世界。

而美国现在视中国为最大的敌手，因此在美国的印太战略之中，封锁中国的海洋就成了最优先的事情，由此催生出来的，就是包围了我国东南沿海的“第一岛链”

这个由韩国，日本，菲律宾，以及现在还没有解放的台湾组成的岛链，将中国舰队的一举一动都看在眼里，我国舰队想要到达西太平洋，都要受到他们的监视。

而巴士海峡就是中国通往西太平洋的其中一个通道，而这个海峡对我们的意义不止于此。

一旦我们能够切实的掌握巴士海峡，第一岛链就失去了实质性的作用，那么美国极力援助的台湾省，对美国就一点用处都没有了，因此很有可能迫使美国放弃支援他台独势力的想法。

这样一个对中国和美国都有极大意义的海峡，任何一方都不可能轻易放过。那么这和美国在这里建立一个民用港口有什么关系呢？

美菲合作有蹊跷

首先我们要了解一下巴士海峡的地理情况，该地区属于是西北太平洋海域最为危险的地方，受季风影响，该地常年伴随着滔天巨浪和狂风暴雨，因此巴士戈岛并不是一个合适的民用港口的建造地。

那么菲律宾和美国的这次合作就值得怀疑了，而且根据菲律宾媒体的报道，这个所谓的“民用港口”实际上是菲律宾和美国军方一同设计建造的，这下子美菲的这次合作原因一下就明了了。

在巴士戈岛的这次建造，明面上是建设民用港口，实际上很有可能会按照美国海军的标准来建设一个军用港口。

而且按照美国以往的习惯，他们依旧会厚着脸皮说是民用港口，只不过是按照军用标准建造的罢了。

等到人们的注意力转移，然后立刻和菲律宾签订允许美国军舰驻扎的条约，由此一来在巴士海峡就留下了一个美国的钉子，牢牢的将中国通往西太平洋的航道钉死。

就像是冷战时期，美国牢牢掌控着英国，冰岛，格陵兰岛这一片岛屿，牢牢掌控了苏联海军通往大西洋的航道一样。

中国的航母和核潜艇就像当年苏联的核潜艇，被控制在了一个易于监视的范围，中国的航母和核潜艇现在想要悄无声息地进入西太平洋也是难上加难。

除了美国通过这里控制中国海军之外，菲律宾同样可以通过美军的驻扎获利，首当其冲的就是菲律宾和中国在南海的利益冲突。

有了美国作为后盾，菲律宾未来的态度一定会愈发强硬，将来类似于仁爱礁这样的事件恐怕会频繁发生在我国南海上。

除此之外，菲律宾本身也可以利用这个港口来促进菲律宾本地的发展，以此来吸引外资，发展经济。

由此可见，美菲决定通过巴士戈岛，困住中国的航母和核潜艇，这次民用港口建设，实际上就是赤裸裸的军事威胁。