巴铁公开歼10数据，向西方证明：解放军战机“心脏”，已脱胎换骨

曾经，我国国产战斗机由于所谓的“心脏病”问题，常常遭受西方外媒像上述那样的冷嘲热讽。

然而，如今，巴铁空军公开了歼-10战机的部分数据，用以证明我军战斗机的“心脏”已经焕然一新！

解放军战机的“心脏”

在巴基斯坦公开的部分J-10数据中，明确提及了其搭载的涡扇-10发动机，并且对此赞不绝口。

实际上，只需要将其与巴基斯坦军队所购买的F-16C或D战斗机所搭载的F110-GE 129涡扇发动机进行对比，就能明了为何他们对涡扇-10的评价如此之高。

涡扇-10发动机完全由我国自主研发，其单具的最大推力可达89千牛，最大加力推力为132千牛。

而F110-GE 129涡轮风扇发动机单具的最大推力为74千牛，后燃推力为131千牛。

此外，F-16C或D型号的战机还采用了F100-PW-229涡轮扇引擎或F110-GE-132涡轮扇引擎。

F100-PW-229涡轮扇引擎的军用最大推力为75千牛，加力推力为129千牛。

F110-GE-132涡轮扇引擎仅在F110-GE-129的基础上略微增加了推力，并未在技术方面做出太多改动，其最大推力为84千牛，加力推力为144千牛。

我们可以看到F110-GE-132涡轮扇引擎实际上已经超越了我们的涡扇-10发动机。此外，F-16机型轻巧小巧，并配备了132型号的引擎，使其机动性比J-10CE更加强大。

然而，就涡轮温度而言，我们的涡扇-10发动机仅能达到1400摄氏度以上，而132型号已经超过了1500摄氏度。

这种涡轮温度的差异直接影响发动机的使用寿命、飞机性能以及燃料转化效率等诸多方面。

就像当你使用手机时，如果手机发热，那么打游戏时出现卡顿的可能性就会增加。

除此之外，美国出售给巴基斯坦的F-16战机上只装备了F110-GE-129涡轮风扇发动机。

你提到的这种装备落后的发动机不仅存在，更关键的是美国对其进行了限制。可以说在实

际战斗中，发动机的性能只能发挥出其中的一部分效果。

巴铁对我们出口的歼-10CE赞不绝口。

对于出口给巴铁的歼-10CE战斗机进行了多少改进处理目前还不清楚，但很有可能不会像美国那样进行如此严格的限制。

巴铁装备的歼-10CE是一款先进的战斗机，我们采用了最强大的涡扇-10发动机，展现出了国家的诚意。相比之下，美国对巴铁简直是欺骗他们。

难怪他们选择采购我国的歼-10战斗机来对抗印度，而不是美国的F-16，这完全可以理解。

确实，我们的诚意远不止如此。要知道，涡扇-10发动机不仅在出口给巴铁的歼-10战斗机上广泛使用，而且还被广泛应用于我国的第五代战斗机，包括歼-16、歼-15等现役主力战机。

我们与巴铁的交易可以说是真心相待，直接将先进的发动机交给了他们。这彰显了我们对巴铁的友好合作和共同发展的诚意。

我国的诚意是一方面，而歼-10CE搭载涡扇-10发动机的性能表现则是另一个重要方面。从理论上讲，装备了涡扇-10发动机的歼-10CE几乎拥有了歼-10C的全部能力。

歼-10CE在高空巡航时的速度可以达到1.8马赫，即使在低空飞行时也能达到1.2马赫。

与原始型号相同，歼-10CE应该可以携带副油箱，因此最大航程约为4000公里左右。

此外巴基斯坦，还从我们这里购买了多套霹雳系列空对空导弹，对于歼-10CE来说，这无疑是一个巨大的提升，与美国的阉割版F-16相比，可以说是更具优势。

这证明了巴铁对我们的歼-10CE评价如此高，是有充分的原因的。

此外，我们愿意将现役的涡扇-10发动机安装在一款外贸机型上，这也间接说明了中国在发动机领域已经取得了突破性的进展，我们期待的涡扇-15可能也不再遥远。

我国战斗机在发动机领域一直备受诟病，长期以来并未获得突破。即使中国自主研发了自己的第五代战斗机，但其搭载的仍然是外国品牌的发动机。

例如，歼-20的原型机配备的是AL-31F发动机，这是俄罗斯研发的一款高性能发动机，最大军用推力为74千牛，加力推力为122千牛。

对于当时的中国而言，拥有这样一款能够满足战斗机高机动性要求的发动机已经是难以企及的存在。

更何况，这款战斗机的型号还停留在上世纪80年代，是苏联生产的产品。到了21世纪初，我们仍无法自主研发出类似的型号。

当然，当时我们也有自己的发动机，但其性能相当糟糕，无法满足国产战斗机对于高机动性动力的需求。

直到涡扇-10的研制成功，这一局面才渐渐得以改变。

首批生产的涡扇-10A发动机于2006年首次安装在我国的歼-11B战机上。

然而，由于发动机的质量问题和技术尚未成熟，发生了一些事故，中国战斗机的发动机问题由此产生。

当时我们不得不依赖引进俄罗斯发动机来推动中国战机。

然而不管怎样，我国在国产先进发动机研发上进行了一次值得肯定的尝试。

后来，涡扇-10B逐渐开始服役，并安装在歼-10B上，展现出了其卓越的性能。对于国产发动机而言，它展现了许多令人称赞之处。

随后，涡扇-10C、D、G、H、X等多个型号陆续推出，其中涡扇-10C被广泛应用于歼-20战机。

然而，歼-20战机的发动机并不止于涡扇-10C。据报道，我国即将大规模使用涡扇-15发动机，其性能更加强大，已经达到普惠公司F119-PW-100涡扇引擎的水平。

涡扇-15发动机普遍应用于美国的第五代隐形战斗机，而未来可能还会有涡扇-15B、C等更先进的版本问世，超越美国发动机的日子指日可待。

从中国战斗机发动机的光明前景来看，我们可以预见，“中国心”的发动机已经焕然一新，中国空军的水平正逐渐与美国空军拉近距离。