2022收入15亿，这个男人正在接棒卷王马斯克

01、卷王马斯克

总有些产品的出现，惊艳了生活，比如说特斯拉汽车。

它不仅是一辆代步工具，更是汽车智能化的起点，如果要打一个比方的话，那么特斯拉之于汽车产业，就好比iPhone之于智能手机。

自2010年6月特斯拉在纳斯达克上市以来，不到10年，其市值就已突破1000亿美元大关。

2020年，特斯拉就曾一度超过当时市值排名最高的丰田，成为全世界市值最高的车企，后来更是一路飙升、一家公司的市值是九大传统车企的市值总和。

如今，特斯拉的市值稳定至7000亿美元以上，在特斯拉之前，还没有任何一个汽车品牌可以取得如此风光的成就。

如此之高的市值不仅是全世界对科技创新企业的褒奖，更是对特斯拉以一己之力开辟电动汽车新赛道、拉开清洁能源转型大幕的无上赞誉。

而特斯拉的成功，马斯克功不可没。

从16岁离开南非、到24岁放弃斯坦福博士学位开始创业、到接连创立特斯拉、SpaceX，25年来，这位大佬也逐渐坐稳了“硅谷钢铁侠高”的宝座、笼络了一批又一批的“特粉信徒”。

特斯拉声名鹊起的这十几年间，马斯克屡次提出石破天惊的创意设想，虽然有人认为这些设想过于前瞻，但马斯克还是分门别类成立公司、想让自己的想法在商业实践中一一得以落地。

他横跨无人驾驶、太阳能开发、商业航天、机器人、脑机接口等多个领域，并在这些领域都有实质性的推动。

对于一个极客而言，用个体尽管有限的努力、去尝试做对整个人类发展更有益的事，这其实是最大的浪漫。

回顾马斯克和特斯拉成功的根源，马斯克认为核心在于“第一性思维”。这种思维方式要求从事物的底层和本质出发、不断使用公理进行推理和追问、直至接近事情真相解决问题。

就比如说，马斯克想到：

地球资源是有限的，煤炭、石油、天然气终将有被耗尽的一天，因此像特斯拉这种电车一旦普及，就可以加速可持续能源的出现，于是特斯拉只做电动汽车不做燃油车，甚至基于此特斯拉开放了所有专利。

马斯克创立的另一家公司SolarCity，其创建意图和特斯拉类似，只不过SolarCity是想通过太阳能光伏系统来为其能源革命提供支持。

而众所周知的SpaceX，马斯克是这样推导的：因为地球文明可能因种种不可预见的原因灭绝，所以SpaceX根本意图是为了让人类可以在灭绝事件来临时搬出地球，或者直接移民其他行星成为多行星生存的物种。

这种独特的思维方式使得马斯克带领特斯拉能够在竞争激烈的市场中时刻保持创新，不断取得胜利，最终缔造他“硅谷钢铁侠”的名号。

特斯拉的方法论在中国海量的创业者中也被推崇备至，相当多的人将马斯克和乔布斯作为自己真正的创业导师。

与此同时也一直有人疑惑，为何在中国这个拥有14亿人口的国家中，还没有过一个出现类似马斯克的人物呢？

02、中国马斯克们，批量出现？

思想和榜样的力量是不可估量的，其实在中国，受到马斯克影响的人比世界上任何一个国家和地区都多。

且不要说小米的董事长雷军，雷军现在造车、布局投资人型机器人产业、近日刚发布可以后空翻的CyberDog2，很明显在呼应马斯克的构想。

更不要说蔚来汽车的李斌、理想汽车的李想，这两位不仅是特斯拉在国内最早的用户，他们创立新能源汽车品牌，不也是和马斯克一起共事为新能源产业添砖加瓦吗？

还有字节跳动创始人张一鸣、张一鸣在回母校南开大学演讲时，直接就说自己做头条和抖音、用算法去实现内容分发是受到马斯克的启发。

这些商业巨子只是受马斯克影响人群中的一部分。

还有徕芬，当下国内最火的高速吹风机品牌之一，现在吹风机市场的头部玩家，其创始人叶洪新也深受马斯克影响。

叶洪新是浙江丽水人，骨子里流淌着浙江人敢为天下的因子。

打工是不可能打工的，叶洪新2007年刚满22岁开始创业，那时候恰逢电商起飞，5年后就赚到了1000万。

随后，他带着人生中的第一桶金正式开始追随马斯克的脚步、进军高科技领域，做起了飞行器和电动滑板。

飞行器就是今天小鹏那种城市载人飞行器，可叶洪新做出原型机的时候，是2015年。

新式的载人飞行器在2023年的今天都还属于商业化距离很远的项目，更不要说快十年前。毫无疑问，叶洪新这段的创业经历不会太顺。

果然不久飞行器因为烧光了资金被迫停止，叶洪新不得不开始新的项目。这次他没做飞的，做了个跑的。

当时马斯克已经开始了电动家用轿车项目特斯拉，叶洪新觉得、我来做款电动滑板车、来解决汽车无法解决的最后一公里的出行问题。

只要是科技产业，叶洪新总能焕发无穷的热情和创造力。不久，一款一体化程度颇高、性能异常卓越的电动滑板车就诞生了。

产品非常极致，颜值也没得说，唯一的缺点就是，因为过于追求产品性能和品质，新款滑板车的成本居高不下，成本高到根本无法大范围推向市场。

不过这个世间的事，总是福祸相依、相辅相成。

由于飞行器和电动滑板属于制造业，叶洪新在研发过程中频繁往返工厂、深入供应链，于是了解了各种各样的工艺技术和材料成本，也在电机、电池管理、电力驱动等领域攒下了深厚经验。

从淘宝电商、飞行器、电动滑板，如果说前面的经历都是彩排，徕芬的创立可谓是叶洪新真正意义上践行极客梦的“首秀”。

2019年，叶洪新开始带队研发高速吹风机，从底层技术做起、自建了工厂和研发团队，2021年，改良版的徕芬高速吹风机LF03面世。

2022年，全年营收15亿人民币，徕芬的高速吹风机，火了！

03、吹风机领域的特斯拉

尽管已经取得巨大成功，叶洪新天天代步的依旧是一部特斯拉Modal 3，而马斯克对叶洪新的影响，不仅体现在技术层面，还涉及到了价值观。

在叶洪新看来，特斯拉将汽车从传统的功能型演进推进到智能型方向已经是很了不起的成就。

更可贵的是特斯拉为了让更多人能够使用更便宜、更清洁的汽车，采用了一种近乎朴素的方式：全球统一定价、不设经销商、通过制造业优势和规模效应不断降低特斯拉的成本和售价，而不是用技术做溢价卖奢侈品。

叶洪新认为，这才是商业的本质。

早年叶洪新的家庭并不富裕，他和父亲曾经捡过垃圾。而他自己小时候亲身体验过这其中的辛劳，他便深深理解了底层人民的生活是多么艰难。

因此，在技术溢价成为市场主流的时候，他选择了一条与众不同的道路：利用技术优势，降低高速吹风机的价格，使更多的人能够享受到科技带来的便利。

他的这一决定最初遭到了股东的反对。当时，国外高速吹风机产品定价在3000元左右，小米定价在2000元左右，而叶洪新将徕芬SE的价格定在了399元。

在他看来，徕芬要当吹风机行业的特斯拉，不仅产品要好，而且价格要普惠，而不是用技术溢价再把人分个三六九等。

事实上，产品品质和价格并不是互相排斥的。

特斯拉通过自行研发汽车制造和车辆生产技术，最后打造了属于自己的超级工厂。

徕芬也在走这条道路：自建工厂，通过技术创新和制造优化，让自己在保持价格竞争力的情况下，提供满足消费者对高品质生活要求的产品。

徕芬对电机、材料、结构等进行深入研究和优化，并连续攻克了结构设计、线圈设计、叶片精雕工艺、电机转数、动平衡扰动、电磁噪音、稳定性、寿命等等技术难题，最终完成设计和量产，成功自研自产了最高可达11万转每分钟的高速无刷电机。

而这种技术上的精益求精和创新精神，反过来也使得徕芬能够保持超高的产品质量。

就是靠着秉持"技术普惠"的理念，徕芬找到了自己在众多品牌中的突破口，迅速得到了市场的认可，脱颖而出。

数据显示，2022年，徕芬年销售额达到15亿，是天猫、京东、抖音三大主流电商平台上吹风机类目的销售榜首，目前出货量早已突破500万台。

徕芬的出场就取得了耀眼的成绩，但叶洪新的“极客野心”远不止于此。“我们生在这个时代，恰好有这个能力，我们就应当去做。”

吹风机是徕芬的第一站，但远远不是最后一站。徕芬将下一站瞄向了电动牙刷领域，或许这个赛道即将迎来“闯入者”。

当徕芬开始造电动牙刷，独属于极客们的偏执浪漫又会给世界带来什么新产品新改变呢？