星舰点火又出问题了，4台发动机故障，这回真不怪发射架和导流罩

SpaceX星舰首飞以爆炸告终，最直接的原因是6台发动机先后熄火，火箭虽然撑过了最大动压点MaxQ，但姿态失稳、无法控制，而导致首枚星舰6台发动机先后熄火的原因，大家一直认为是由于发射台没有导流槽，火箭点火瞬间地面飞沙走石，反溅的石块打坏了“猛禽”二代引擎。不过，星舰最新的静态点火试验结果表明，此前外界的猜测可能错了，跟飞沙走石没关系。

飞沙走石把远处的汽车都打坏了

根据媒体的报道，8月7日凌晨，第二枚星舰的芯一级，也就是超重B9，完成了首次静态点火测试，持续时间2.74秒。不过遗憾的是，有4台发动机未能成功点火。此前在北京时间2月10日凌晨，首枚星舰的芯一级也曾进行了一次33台发动机的静态点火，有2台发动机未能成功启动，再加上首飞时6台发动机先后熄火，可以发现它每次都会出故障。

而8月7日凌晨的静态点火测试，是星舰发射台底部的钢板和喷水系统首次实战，按道理来说，这回不再有飞沙走石了，但仍有4台猛禽二代罢工了，表现还不如当年苏联的N1火箭，如此看来，是发动机本身就有问题了。

更严重的是，在星舰一级约30台发动机被点燃之后，产生的恐怖尾焰，可能会让喷水系统喷出的水雾发生爆燃。这不是耸人听闻，因为任何化合物在足够高的温度下，都会分解为基本元素，而水热解成氢气、氧气的临界值是2000度，星舰燃料甲烷的燃烧反应火焰温度，最高可以达到2860℃左右，点火期间碰到雾化的水，是会产生大量氢气的，最终的结果可能比飞沙走石更严重。

实际上，在这次静态点火过程中，星舰底座喷水系统工作的同时，就可以看到明显的爆燃现场。而静态点火发动机一般都不会全功率工作，比如今年2月份那次就是半功率，如果火力全开，只怕爆燃会更加严重，星舰起飞瞬间遭受的冲击会更大，会不会有更多发动机熄火呢？连马斯克都不敢肯定，只说第二枚星舰的成功率为50%，信心好像都没首飞的时候足了。

现在的问题是不只马斯克没信心，就连NASA也开始找备胎了。要知道，星舰可不只是SpaceX一家的事情，它还直接关系到美国重返月球的成败，是美国21世纪20年代载人登月舱和上升段，如果星舰第二次试飞又失败了，那么美国重返月球将面临极大的困难。

为此，NASA祭出了两个备胎，首次是宣布SpaceX的老冤家蓝色起源公司的蓝色月亮登陆舱起死回生，赢得了阿尔忒弥斯五号任务的合同。前两年，贝索斯和马斯克为HLS登月舱合同的事情闹得是不可开交，一度对簿公堂，现在等于从马斯克口中抢走了一块肥肉，NASA对SpaceX的信任打折了。

其次，星舰在8月7日凌晨静态点火的时候，NASA的HLS登月舱评估团队莅临观摩了点火全程，事后NASA官员在发布会上表示阿尔忒弥斯二号任务的目标时间依然瞄准2024年11月，但是对于最关键的原定执行载人登月的阿尔忒弥斯三号，假如“某些组成部分”遭遇明显延误的话，NASA可能会为该任务重新安排一个其它的目标。显然，这又是对星舰的不信任。

以前的猎鹰9复用火箭，主要是SpaceX自己的项目，单价也不高，马斯克当然可以通过不断炸火箭的暴力迭代办法，一把莽过来，但是今天的星舰，早已不是SpaceX一家说了算，事关美国重返月球和总统大选的政治大事，而且它高达30亿美元的成本，也不是能随便炸得起的了，马斯克还能撑得住吗？