俄方航空命脉被哈萨克斯坦掌握，托卡耶夫的做法给中国提了个醒

近来，一名航空迷公布了一项统计数据，揭示了一个有趣而不太显眼的现象：来自俄罗斯的航空公司在哈萨克斯坦领空上的飞行次数比去年同期增加了4.4倍，达到惊人的15.29万次，创下了近五年来的新高。

这一现象似乎只是个小插曲，然而，它折射出俄罗斯在当今世界中的尴尬处境。尽管俄罗斯拥有广袤的边境线，但与其接壤的邻国数不胜数，俄罗斯的航班主要是飞往欧洲。然而，在乌克兰冲突爆发后，多个欧洲国家相继禁止俄罗斯民航飞越其领空。作为回应，俄罗斯则禁止西方航空公司的飞机进入本国领空，从而带来了严重的困扰。

在这种局势下，俄罗斯民航的唯一出路似乎只有一个字——绕。俄罗斯的主要人口中心和经济重镇位于西部，来自莫斯科的乘客若要前往其他国家，需先向东飞往哈萨克斯坦、蒙古或中国，再转乘其他航空公司的航班前往西方国家。

这使得哈萨克斯坦成为俄罗斯民航难以绕过的中转地。地图上一览无余，哈萨克斯坦恰好位于中国与俄罗斯之间。尽管俄罗斯大部分领土位于哈萨克斯坦以东，但以莫斯科为核心的俄罗斯传统聚居地却位于哈萨克斯坦西北，也就是说，从彼得堡、莫斯科前往中国时，航线几乎必然要穿越哈萨克斯坦上空才能进入中国新疆。正是因此，哈萨克斯坦领空上经过的俄罗斯航班数量急剧上升，呼应了之前提到的统计数据。

哈萨克斯坦本身也是石油大国，然而其石油出口管道却受制于俄罗斯。而俄罗斯自身也是石油出口国，不愿意与哈萨克斯坦在市场上产生竞争，因此时常会刻意限制石油管道供应。另一方面，当哈萨克斯坦向中国出口石油和天然气时，也常需考虑俄罗斯的态度。

2021年底，哈萨克斯坦曾发生大规模社会动荡，托卡耶夫政府请求俄罗斯协助稳定局势。随即，俄军数千名伞兵迅速行动，稳定了形势。尽管如此，哈萨克斯坦政府似乎并未完全感受到俄方友善。在这期间，或许发生了一些让托卡耶夫不快的事件。虽然哈萨克斯坦政府赢得了特别行动的胜利，但这也让俄罗斯深信自己的军队和作战能力达到了世界顶尖水平，从而充满信心地发动了针对乌克兰的特别军事行动。

然而，托卡耶夫对于俄罗斯的行动持有不同意见。尽管哈萨克斯坦并未对俄罗斯实施制裁，却坚决不承认俄罗斯对东部四州的领土主张。在2022年9月俄罗斯展开部分动员后，哈萨克斯坦甚至提供通道，让那些不愿意参军的俄罗斯人离开国内前往外国。

此外，哈萨克斯坦在公共场所禁止使用俄罗斯进军乌克兰所使用的“Z”字符标志，取消了胜利日的庆祝，还批准在阿拉木图举行反战集会。俄罗斯方面对此表示极大不满，甚至有人暗示，乌克兰冲突解决后，将会关注哈萨克斯坦的俄罗斯人聚居区问题。然而，俄罗斯政府紧急压制了这类言论，试图稳定局势。

这种政治互动也揭示了中亚地区的一些独特特征。尽管这些前苏联成员国在经济上与俄罗斯有着紧密联系，但在政治上却难以形成共识，甚至在经济合作方面也常常受制于局势。因此，中国在推进“一带一路”倡议时，需充分尊重各国的独立自主，避免像俄罗斯那样陷入大国沙文主义的误区。

总之，俄罗斯航空频繁穿越哈萨克斯坦领空的现象，揭示了国际政治互动中微妙而多变的局势。哈萨克斯坦在这一过程中的角色凸显了其在地区政治中的重要性，而俄罗斯则因此而受制于哈萨克斯坦。这也是我们在面对国际关系时，应当坚持合作、尊重独立的价值观的一个生动例证。