全部封顶！G3铜陵长江大桥两主塔傲视长江

8月18日

铜陵市交投集团投资建设

中铁大桥院设计

中铁大桥局承建的

安徽省重大基础设施建设项目——

G3铜陵长江公铁大桥

3号主塔封顶

至此大桥主塔全部封顶

施工团队

以先进的设备、精湛的技术、安全的理念

又稳又快地推动大桥建设步入新阶段

大桥主塔施工采用了世界首创的9米分段智能液压爬模工艺，其具备智能液压控制、智能养护、智能监控等系统，如同在高空中移动的智能造桥“工厂”。

液压脱合模系统将传统的手动机械系统升级为自动化的液压脱合模系统，以往费时费力的工作，如今操作人员在指尖即可完成。

9米爬模设备不仅节约了人力，还实现了施工质量和效率的平衡。与传统的6米节段施工相比，9米全自动智能液压爬模可减少12个施工轮次，在同等带模养护条件下，可减少工期数个月，不仅提升了施工效率，还有效保证了混凝土外观质量。

爬模工艺从6米到9米，是桥梁工艺的一次突破，此次9米爬模的“施工首秀”为桥梁主塔施工积累了宝贵经验。

主塔施工是承上启下的关键环节，同时也是难点众多，需要不断突破的环节。

为了将混凝土送上200米的高空并顺利灌注，项目部采用大功率车载输送泵对混凝土进行泵送，同时单个塔柱设置2套独立泵管，防止过程中出现不可控因素导致的堵管。

主塔顶部为索鞍主要承力部位，钢筋密集，振捣困难，项目部划分出了清晰的责任区域，合理配置人员数量，有效提高了振捣质量。

主塔封顶正值炎热时节，且封顶段为实心段，外部高温及内部高热对混凝土养护是一大挑战。为避免混凝土“中暑”，项目部通过设置冷却水管、设置防裂钢板网、造雾养护、配置抗裂混凝土等措施确保混凝土内实外美。

主塔钢筋单根重量大，且单节钢筋接头多，通过现场设置多套梳齿型吊具，将单次可吊量提升至20根，减少钢筋对接时间。

从桩基施工、围堰施工再到主塔墩，项目部的每一步不仅高效，而且稳健。

在2022年初开始的大桥钻孔桩施工中，项目部将4级成孔优化为2级成孔，单根成孔效率提高了一倍，保质保量完成了全桥主墩132根钻孔桩施工任务。

3号主墩钢围堰是世界最大哑铃型钢围堰，项目部一分部确保材料供应、组织技术攻关、投入特殊设备、加大人员组织、强化过程控制，多次进行吊装推演，确保了“庞然大物”安全下放。

针对4号主塔墩基础的建设条件，二分部对半岸半水光板岩基础的施工方案进行技术研究，选择采用施工风险较小、工期可控的复合式基础施工方案，使得挡水结构、钻孔桩施工安全推进。

项目部坚持稳中求快、好中求快的原则，在责任分工、组织和管理制度、技术措施、安全检查、应急预案等方面多措并举，确保本质安全。

监制｜舒智明

审核｜祁曙光

编辑｜周 芮

文字｜黄琪峰 完颜亮 赵 懿 王帮琴

图片｜张 顺 李明明 完颜亮