ETC为什么银行以前抢着办，现在不办了？

有很多人经常问小编这个问题:以前ETC你们抢着办，又是免费送设备，又是送油卡，有的直接送现金，怎么现在这银行都不办了？

我哈哈一笑

如果一个事情,费力不讨好,大投入、低产出,你还会持续的投入不。

（一）昂贵的ETC

2019年ETC大战后，各个银行完成了政治任务，终于歇了一口气。

然后就要开始盘点这项工作的投入产出比了。毕竟银行是企业，也要赚钱啊。做一个事情,必须要值得投入啊，要么有钱赚；要么没钱赚，但能赚名声。

但银行一盘点，这ETC那边都沾不上啊。

赚钱

赚钱是不可能的

这辈子都不可能赚钱了

一套设备下来，就要130元，还要搭上点其他礼品等权益，算上后期维护成本，有某大行的兄弟跟小编说，单个获客成本在400元以上了，靠着客户卡上哪几百块钱通行费能赚的回来？

他说如果不赚钱，赚点名声也好啊，毕竟银行作为企业，企业形象也是很重要的嘛！

可是，这点也做不到，因为各大银行的内卷，为了任务，各银行都拼了。甚至出现让客户销了这家银行的ETC，到另外一家银行去办。

客户也很烦，有的一年难得上一次高速也被银行电话“轰炸”，烦不胜烦。还有的人，免费给他车装ETC明明是件好事，对他有利，

却总认为这其中有什么门道，这个客户经理肯定赚我钱了。还要银行送这送那，更过分的，还有要银行员工给他钱的，办一台给他200元。

银行呢，小编也不知道为什么，为什么不放肆宣传？为什么不把为什么办这个ETC的事情来龙去脉讲清楚？银行经常输在宣传上，略过不表。

对银行职工来说，更是身心俱疲，到处求爷爷告奶奶，求人家办ETC，本来是一件利民利国的好事，硬是成功的办成了：

客户不满意

员工不满意

银行不满意

（二）暂停ETC考核

银行一回过神，首先就是四大行停止内卷，暂停了ETC任务考核。

这除了设备昂贵以外，还有一个重要的原因，就是维护成本太高了。

你营销了100个朋友的ETC，后期这些设备出了问题，或者高速上不抬杆，都会找你，要你解决。

但是你只是银行一个普通小职员，这个系统又不是银行自己的，

是高速公路管理局的。银行自己又没有系统，遇到问题了，还得咨询高管局。但是你普通员工咨询高管局，你也没渠道，都是总对总的，

你得通过你们分行、总行去对接，一圈下来，电话都不知道要打多少个，而且还要随时跟踪处理进度，太TMD的累了。

更关键的是，极易引发投诉，大家知道的，银行对投诉的处理是相当严格的，有的兄弟，凌晨三四点被陌生人电话喊醒，我ETC过收费站不抬杆马上给我处理；然后处理不了，被人投诉了。

冤不？

这我办个ETC，咋还整出这事来了？

可以说，在银行，没有一个人喜欢这个业务的。

领导一看，得了。反正政治任务也完成了，那就以后不下任务了，设备采购同步减少。

以后你们就看情况办吧，客户确实有需求，你们网点自己正好又有设备，你们就办。

没有设备，你就请客户到隔壁银行去问问。

（三）改变

其实，ETC这个东西还挺好的，也极大的提高了通行效率。各方应该努力把他做的更好。

首先就是高管局要优化系统，做好客户服务。毕竟是你家的事，人家银行搞不清的。最好客户能通过线上就能解决绝大多数问题。

绝对不能一接到客户咨询，就往银行那边丢：你去问银行了。

让银行做所有的善后。

这样的话

银行会更加不敢推ETC!