在香港当美团骑手，超时不罚款准时还有奖励，一单30块钱，平均月薪能够达到4万左右，甚至就连“步兵”走路送都能挣2万，你敢信？

要知道这样的工资在国内绝对算得上高薪了，不少网友在看了以后纷纷感叹道：

“不要拦着我，我要报名去香港送外卖”

还有人开始考虑去香港当骑手的可行度：

“白天去香港送外卖，晚上回深圳睡觉可以吗？”

那么为什么同样是美团也展现出完全不同的两副面孔？在香港和在大陆有着如此明显的差别呢？

01

现在外卖已经成为了国内老百姓生活不可缺少的一部分，在中国的每一个大街小巷每个角落随处可见。

众所周知在国内的骑手现在极度饱和内卷，有时候一个单子两三块钱就有几个人抢，美团刚刚上线的时候，月薪上万不是梦，然而到了现在能顾得上温饱就不错了。

单价不断降低，但是规定却越来越严苛，迟到或者投诉很可能一单白送，送餐时间也越缩越短，很多骑手为了抢时间风驰电掣，不得不违背交通规则，经常在新闻中看到骑手因为闯红灯出事故的新闻。

这也使得很多人也对骑手这个群体有了偏见，甚至骂他们没素质，出事也是罪有应得。

但是这种观点我是不能认同的，曾经出现了多少个见义勇为的骑手小哥，高学历的比例远比所谓了的网红主播的高得多。

他们也只是普通善良劳苦大众中的一员罢了，只是被美团系统所操控，不得不走上用命搏时间的道路。

在2016年的时候美团规定的3公里的最短送餐时间还在1小时，而在目前这个距离直接缩短到了15分钟，足足差了整整4倍，可想而知骑手的压力有多大。

那么为什么会出现这样的情况呢？这个原因其实很大程度上因为美团的数据算法。

外卖骑手，为什么会困在系统里，那些失踪的时间到底去哪了？

美团的系统会详细记录所有骑手的送餐时间，正常如果一条路线需要10分钟时间，但是随着骑手对路线越来越熟。

如果有人找到了一条小路送餐时间只需要5分钟的时候，当越来越多人走这条路，那么最终美团也会把时间从10分钟调整到5分钟。

如果说有骑手因为闯红灯把时间缩短到了3分钟，那么随着闯红灯的骑手越来越多，美团规定时间也会以闯红灯的时间为标准。

这就成为了一个恶性循环，骑手就像是背后有一个鞭子一样不断抽打着，不停向前向前再向前。

而美团在完成原始积累之后，就开始快速收割商家和骑手。

所有人都知道外卖行业在中国有多么大的市场，但是这个市场却几乎完全被美团和饿了么垄断，而美团更是在各方面明显超过饿了么。

老百姓也没有了其他选择，美团给骑手的单价越来越低，向商户的抽成却从18%提升到了23%，所有人都成了美团的打工人。

“吸骑手血吃商家肉”成了美团的代名词，美团在为用户创造便利的同时，也是像血吸虫一样不断的吸血膨胀。

随着美团在国内已经发展到了顶峰，而它又把目标放在更广阔的市场，而它首先把目标放在了香港。

02

在2023年5月底的时候美团旗下的外卖平台KeeTa宣布正式进入香港，当时还有人放出豪言，要借此机会改造整顿香港的外卖行业。

谁知道几个月过去了，在内地非常强势的美团，却没有掀起什么大风大浪。

美团就像当初在内地一样在刚上线的时候提供大量的补贴，在香港上线的第一天就打出了10亿激赏的广告，新用户更是号称限时优惠300元，享受免配送费。

当然你懂得到，所谓的300优惠也不过是一些限时的优惠券，羊毛出在羊身上，虽然运点减了，但是从美团的应用界面可以看出所有店铺的最低消费都在60港元，一顿饭人民币55块钱，这还真不是谁能吃得起的。

虽然美团上线香港第一天也出现了爆单的情况，但是那也更多的是因为香港市民被所谓的优惠所吸引，抱着尝尝鲜的态度试一试。

如今两个月时间过去了，美团没有在香港掀起半点波浪，只在香港两个地区发展，而且也只占了当地20%的市场份额。

香港人民根本就不吃美团那一套，在香港的外卖骑手相比要佛系很多，一个订单1个小时送到也是非常正常的事情。

而且香港美食文化非常丰富，只要下楼就是各种各样的餐馆，想吃什么都有，大家即便不想选择在店就餐也都会打包，很少有人选择外卖。

美团在内地垄断以后，用户没有别的选择，只能强行在它和饿了么之间做出决定。

而在香港美团那一套则完全行不通了，香港本土就有两家外卖巨头，14年进入香港市场的德国外卖公司foodpanda，15年进入香港的英国外卖公司户户送。

2022年的时候，这两家外卖就因为强制商家二选一，涉嫌不正当竞争而被香港竞争事务委员会调查。

显然美团凭借在内地的那一套，在香港发展完全行不通。

为了能够虎口夺食，美团公司也是大出血，眼见香港骑手根本就不按套路出牌，美团就改变了策略反其道而行，展现出和在内地完全不一样的“风度”，变得特别的“宽容”。

在内地送外卖迟到的话，就算超时1分钟都会扣百分之40，迟到多了扣钱不说还限制接单。

单价低所有很多骑手都是一下子接几个单子，如果说迟到还遇见客户投诉，最低也会罚款50，几单白跑。

而在香港美团为了快速抢占市场，让更多人加入骑手行列，直接变惩罚为奖励。

迟到再长时间也没有关系不会罚款，但是如果准时到达的话就会有额外奖励，只要准时送达就有4元左右的奖励，比内地配送费都高。

同时出现的还有迎新奖励，外卖员14天内完成目标单量，就能够获得额外的2500港元奖励。

在香港的骑手根本没有强制规定每个月的接单数量要求，不仅不用抢单外卖员也有选择拒单的权利，兼职外卖员一个月哪怕只干三四天，甚至不接单也没有关系。

在香港的外卖员分为三种，一种就像我们这里一样骑电动车送餐，而更多的人选择骑自行车和步行送餐。

据香港媒体统计，香港美团骑手的月薪可以达到3万5，甚至就连步行送外卖也能拿到2万块钱。

没有什么送餐压力就算了，单价还高，还不用收窝囊气，这是什么人间天堂？

听到这里是不是很多人都羡慕不已，也想要去香港做骑手挣大钱。

但是没有想象中的那么容易，想要注册成为骑手必须拥有香港身份证，光是这一点就劝退了大部分人。

而且想在内地一样骑电动车送外卖也没有那么容易，在香港没有电动车这一说，统统算作机动车，要考香港驾照才可以。

其次很多香港人都会选择说粤语和英语交流，如果只会说普通话的话基本寸步难行。

最后香港地区经济发达，人口密集高楼林立，所以送餐难度也非常大，很多地方恐怕本地人都很难找到。

最后以美团的手段，如果内地人都能去香港跑外卖的话，单价恐怕立马就会从30降到10块以内。

结语

从目前来看美团在香港想要站稳脚跟还没那么容易，在香港人工都比较贵，配送费也不例外。

点餐最低消费就在60左右，而配送费就要二三十块钱，普通老百姓根本不会选择点外卖，可能只有有钱人才能吃得起。

而商家很多都不会开通外卖服务，附近顾客想要吃饭的话，商家宁愿选择自己配送，也不会选择美团。

最后以美团的尿性根本不可能一直赔本赚吆喝，如果长期投入没有回报，那么最后很大概率会选择灰溜溜的回来。

阅读完此文，麻烦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持