当家车型再度加码加量！静态体验2024款传祺GS8

【太平洋汽车 导购频道】在SUV大热之时，广汽传祺推出了自己的旗舰SUV车型——传祺GS8（询底价|查参配），横空出世的它为20万级别自主品牌7座SUV市场注入一剂强心针，收获了众多家庭的青睐。而在2021年年底，带来车系的第二代车型，拥有双擎动力、智能车机等众多优秀的软硬件，一上市便成为了7座SUV消费者的心头好，如今传祺GS8不断武装自己，在6月30日带来了2024款车型，升级了车机芯片、新增配置的它究竟会有怎样的表现，今天我们一起来看看。

外观：依旧提供两套设计

2024款传祺GS8继续提供双擎系列（非插电式混合动力版）和领航系列（燃油版）可选，采用了星钻菱影设计语言，整体的外观与旧款车型保持一致，线条依旧锐利、笔直，营造出了很强的力量感。

两套前脸设计都各具特色，双擎系列采用“龙鳞翼”设计，而领航系列则采用“展威翼”设计，硕大的中网带来了强烈的冲击感，特别是双擎系列的格栅设计，占了车头3/4的面积，豪华与霸气并存。

值得一提的是，双擎系列的前后LOGO都换成了带蓝色专属标志，进一步彰显混动车型的身份，与领航系列有更好的区分。

2024款传祺GS8依旧搭载了矩阵式LED大灯，启动车辆时，大灯灯组的保护盖缓缓打开，营造出了灯组点亮的仪式感，全系标配了自适应远近光灯等功能，这颗“征服之眼”造型设计足够犀利。

较为完善的主被动安全系统配置依旧出现在2024款传祺GS8上，硬件方面，配备了环视摄像头、前置单目摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等。

从侧面看，2024款传祺GS8继续采用标准的SUV身板设计，笔直的线条让气势若隐若现，而且B、C、D柱都经过了熏黑处理，营造出了悬浮式车顶的视觉效果。

双擎系列还配备了车顶行李架、隐藏式门把手、“MASTER”徽标等，豪华感与科技感是比较到位了。

双擎系列与领航系列的车尾设计十分相近，依旧是宽大、平直的造型，给人一种稳稳的安全感。不同的是，双擎系列后包围还有仿扩散器的造型，比领航系列更有运动气息。

2024款传祺GS8配备了双边共两出的排气，外露的布局实在霸气，彰显其动力的性能。

尾灯为内嵌式设计，多边形造型与整体外观的风格十分匹配，内部矩形纹理类似钻石的视觉效果，点亮之后十分吸睛，拥有很高的辨识度。

实拍车型采用了双色多幅轮毂样式，造型犹如两个V字型相互交叉，设计比较独特；匹配的是米其林的PS4 SUV系列轮胎，规格尺寸255/50 R20。

内饰：智能座舱体验提升

进入2024款传祺GS8的座舱，能够感受到一股很浓的科技感与豪华感，科技感在于其内饰设计十分简洁，悬浮式中控屏囊括了大部分功能的控制，豪华感在于其整体的设计很有格调，颜色搭配耐看且特别。

内饰使用了多种材料搭配，中控台上有钢琴烤漆面板和菱形纹理饰板，还包裹了大面积的皮质材料，门板上采用了翻毛皮材质，豪华氛围足够。另外，座椅也是用了皮质，双擎系列更是采用皮质+翻毛皮材质双拼接。颜色搭配方面，2024款传祺GS8还新增了星露谷宇棕色内饰。

2024款传祺GS8方向盘采用三幅式设计，皮质包裹触感较为细腻，两侧的皮质经过打孔处理，方向盘支持4向手动调节；多功能按键可以便捷地控制仪表、中控屏以及驾驶辅助系统等。

12.3英寸全液晶仪表显示清晰，支持查看多种行车信息，例如驾驶模式、实时胎压、导航地图等。值得一提的是，双擎系列还搭载了AR-HUD增强现实抬头显示系统，无需低头也能查看关键的行车信息。

全系标配14.6英寸中控触摸屏，搭载ADiGO车载系统，芯片升级为高通骁龙8155，显示依旧清晰、细腻，操作更加流畅，响应更加快速，官方称：8155芯片能够让ADiGO车载系统实现2s系统开机响应、2s在线应用开启响应、1s在线应用界面切换响应。

功能方面，ADiGO车载系统依旧提供了丰富的应用与功能，满足日常的绝大部分需求。ADiGO智能驾驶方面，除了主动制动辅助、前碰撞预警、车道偏离辅助等外，2024款传祺GS8还全系标配了BSD盲区监测系统。

在车机界面中，下拉菜单后能够看到音量、亮度、语音等快捷功能控制，与此同时还提供了4种情景模式，包括了休息模式、暴雨模式、醒神模式、派对模式，通过智能化控制，满足更多的需求。

得益于8155芯片的升级，2024款传祺GS8的语音控制系统也得到了升级，其语音识别成功率大雨98%。

2024款传祺GS8配备了三区自动空调系统，还有空气净化系统；在中控屏上可以控制前/后排的空调，十分便捷，当然还可以通过“你好，小祺”来控制。值得一提的是，2024款传祺GS8还提供了速冷和速热模式，在大夏天或者大冬天的时候特别实用。

高配车型搭载了由10个高品质扬声器组成的ALPINE阿尔派音响系统，低配车型为8个扬声器，也能选择ALPINE阿尔派音响。

2024款传祺GS8在A柱布局了驾驶员监测系统的探头，在中央后视镜位置布局了摄像头，用于支持后排影响等功能。

手机无线充电功能依旧出现在2024款传祺GS8上，除此之外，还提供了USB充电接口，前排、后排均有布局，方便乘客使用。

空间：三排乘坐较为宽裕

双擎系列和领航系列的座椅造型相同，但缝线以及其他细节设计大相径庭，双擎系列的材质多了翻毛皮，整体的档次感就高不少。当然，2024款传祺GS8的座椅保持着柔软、舒适，填充物并没有一味地求软，而是兼顾了一定的支撑性，使得长途乘坐也不容易疲惫。

座椅配置方面，双擎系列与领航系列也有一定的差异，比例电动腿托功能，只有双擎系列才配备。

两个系列都为前排座椅提供了多项电动调节，但是双擎系列要多出了主驾驶座椅位置记忆、“老板键”、前排座椅通风等。

第二排座椅默认是3座设计，也能选择2座设计（6座布局），当然了3座连体座椅和2座独立座椅的舒适性肯定不一样，而且配置和待遇也不一样。

倘若是选择了2+2+2的6座布局，第二排座椅将会提供航空睡眠头枕，支持4向调节，能够更好地包裹头部。

第二排的独立座椅配备可调高度的扶手，不管哪种坐姿都能匹配。另外，为了让第三排乘客更加舒适、轻松地进出，第二排座椅提供了一键向前翻折的功能。值得一提的是，第二排座椅不仅支持前后移动，还支持靠背角度调节。

第二排配备独立的空调系统，能够自由地控制空调温度高度、风量大小等。

第三排为2座设计，座椅较为单薄，承托性不错但舒适性一般，其头枕的设计比较常规，不太适宜长时间乘坐。

第三排座椅的两侧设置了扶手，但与领航系列的双杯架不同，双擎系列还配备了电动调节按键。

体验者在双擎系列和领航系列上分别进行了空间体验，发现两个系列的乘坐表现相差不大，领航系列的空间相对要充裕一些。前排调节至驾驶坐姿后（座椅为最低位置），体验者头部还有一拳四指的余量，表现不俗。

一直后排乘坐，坐姿有所升高，有剧院式座位布局的味道，因此第二排的视野也是比较开阔的。体验者做好后测得头部空间还有一拳的余量；当第二排座椅移至最前时，体验者腿部空间还有一拳三指的余量，而当第二排移至最后时，腿部空间大于两拳，整体的空间表现还是挺好的。

体验者来到2024款传祺GS8的第三排乘坐，座椅填充物的厚度一般、离地高度较低，体验者呈现半蹲的坐姿，此时体验者的头部还获得四指的余量，将第二排座椅移至最前，体验者的腿部空间略大于两拳，将第二排座椅移至最后时，体验者的腿部空间竟然还有四指，纵向空间的表现比较理想。

2024款传祺GS8的第二、三排座椅均支持比例放倒，双擎系列还提供了电动翻折按键，座椅靠背放倒后，能够获得全平的地台，整体的空间利用率直线上升。

动力：两种动力任君选择

2024款传祺GS8搭载了钜浪动力，其中双擎系列采用的是丰田第四代THS混动系统，只不过将丰田的发动机换成了自家的2.0TM发动机，发动机的最大功率是140kW(190PS)，最大扭矩是320N·m；前驱动电机最大功率是134kW(182PS)，最大扭矩是270N·m。至于四驱版本，后驱动电机的最大功率是40kW(55PS)，最大扭矩是121N·m。领航系列则搭载2.0TGDI发动机，最大功率是185kW(252PS)，最大扭矩是400N·m。

双擎系列采用E-CVT电动无级变速与混动系统搭配，而领航系列则采用爱信第三代8AT变速箱。

2024款传祺GS8采用前麦弗逊+后多连杆的悬架结构，值得一提的是，领航系列的四驱版本升级为了博格华纳第六代扭矩管理器，能够承受更大的扭矩，拥有更快速的响应速度、更轻的整体重量，可以更加轻松地应对各种复杂的路况。

总结

基于市场需求，2024款传祺GS8将用户的痛点逐一优化、升级，用量变带来质变，整体的配置更加丰富、产品力更加强、用户体验也更好。2024款传祺GS8继续走混动+燃油的双路线，让消费者有更多的选择，新款车型所带来的升级是实实在在的，您觉得2024款传祺GS8怎么样？

（图/文/摄：太平洋汽车 黎嘉铭）