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图文|修竹书笙

编辑|修竹书笙

前言

这也太能拉了吧！简直难以置信......

一辆超长的蓝色火车，缓缓驶过山西朔州至陕西神木的铁路，牵引着长长的100节车厢。

这究竟是什么神奇的“电力火车”？它又有哪些让人惊叹的特点？

中国为何能够研制出这样一辆世界上独一无二的强大机车？

我们是否还记得，60多年前中国制造出了第一台本国研发的电力机车“韶山号”，那是中国轨道交通发展历程中的重要里程碑。

时至今日，在60多年积累的基础上，中国轨道交通企业研制出了一台全新的电力机车——神24。

1、模块组装的钢铁“大力神”

这台蓝色巨兽，一眼望去就知道它不是普通货运。它超长的车身一共106米，比普通机车都要长将近一倍。

连接在它后面，不是普通的几节车厢，而是长达100节的车厢列！

这么多车厢排排站，好不壮观。它就是神24，一台外表酷炫，实力强劲的电力机车。

不过，它的酷炫不仅在于外表。

作为世界上最强大的电力机车之一，它的性能简直可以用“怪兽级”来描述：功率高达2.88万千瓦，相当于将近3000匹马力。

这么大的功率，直接带来了超强的牵引力，高达2280千牛。什么概念？就相当于能拉动2200头大水牛一起前进。

有了这样强劲的“拖动”实力，神24一次就可以牵引100节车厢运行，非常轻松。

这在全球电力机车历史上都是极少见的，基本上创造了一个牵引车厢数量的新纪录。

神24之所以能达到这样强悍的水准，关键在于它采用了模块化的设计，整个机车由6节车厢拼装而成。

每一节车厢重达25吨，整台机车的总重量加起来，竟然有600吨之巨！

这样巨大的重量为神24提供了超强的牵引稳定性，也让它有足够的载重能力拖动100节车厢。

这种模块化的设计方式在机车史上较为罕见，但却成就了神24强劲的“怪力”。

在确保安全性方面，神24车体采用了高强度的承载式钢结构，能够抵御严酷环境下的各种震动冲击。

它还配备了各种保护装置，如超载保护器、排障器等，在运输过程中出现任何突发情况，都能最大保证车辆本身及运输货物的安全。

而且，神24的所有关键部件，如牵引电机、制动系统、变流装置等，都是中国企业自主研发的。

这保证了各部件能够高度匹配、协调运作，从而发挥出巨大的综合性能。

神24的模块化设计与自主可控的关键部件，共同打造出它世界领先的强大实力和安全稳定性，堪称中国制造的一大杰作。

它不仅在技术上值得骄傲，也必将扮演重要的经济运输角色，成为中国乃至全球铁路运输力量的重要组成部分。

2、智能科技赋能未来

神24的酷炫不仅在于外表和“拖动力”，还在于它内部所蕴含的智能科技！

作为一台新世纪的高科技产品，神24在智能化方面进行了革命性的创新设计。它实现了机车史上极高的自动驾驶能力。

只要按下开始按钮，神24就能自动完成从启动到发车的全过程，中间不需要任何人为操作。

在运行过程中，它能够精确锁定路线，避免出现偏差。一旦遇到异常情况，还会自动采取应对措施，保证运输过程的安全。

这样高度的自动驾驶系统，实现了对机车的“无人值守”运行。这不仅极大降低了人力成本，也减少了人为操作错误带来的风险。

神24还具备自动监测与故障预测功能。

它能够实时监测各个部件的工作状况，一旦发现问题，会自动发出警报提醒。

比如牵引电机出现异常高温，神24的智能系统就会及时发出高温告警；如果制动系统的气压不足，也会自动提示进行空气压缩补充等。

在出发前，神24甚至可以主动进行全面的自检，检查每一个零部件是否工作正常，避免故障的发生。

有了这套智能监测和预警系统作为“守护”，神24的运转故障率大幅降低，能够保持长时间的可靠运行，这对于重载铁路运输的安全意义重大。

正是依靠智能科技的加持，神24拥有了超乎普通机车的自主控制能力，大幅降低了对人力的依赖，极大提升了运输效率。

它的智能化水平在全球范围内处于领先地位。

60多年前，中国通过引进技术，制造出了自己的第一台电力机车。

而如今，中国企业已经能够自主设计研发出性能世界领先的智能机车，这是中国从“跟跑”到“领跑”的科技腾飞。

神24这台智能“钢铁巨人”，彰显了中国在核心科技创新能力上的长足发展，中国制造正在向更高水准迈进。

神24还体现了中国交通运输业向绿色环保、智能化方向转型的重要进展。

作为电力驱动的轨道交通装备，它具有零排放的环境优势，减少了对石油资源的依赖，与可持续发展的理念高度契合。

它不仅能拖动100节车厢远行，也将带动社会进步的“百篇新章”。

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