罗布泊穿越最终信息整理（2023年8月4日更新）

根据网上信息，整理如下：

22日，成都一改装店老板阿强（姓周），召集了自己改装店的客户，组织了9台车，准备穿越无人区。

据说是本来就打算穿越罗布泊，但对外一致说走大海道，否则走漏风声要被拦截和罚款。

临出发前，有台车因为有事退出，所以去了8台车。

为了保障穿越顺利，阿强找了敦煌当地穿越向导阿段，阿段带了同样是向导的阿宁（贾宁）。

穿越中，24日，老王的油老虎霸王龙很快就没油了，所以阿段打电话让当地的机修工小帅（姓卢）送油过来。

小帅听说是皮卡，就开着自己的江淮T8皮卡，带了点柴油和汽油两种油赶过来了。因为是私油，为了便于算钱，所以是小塑料桶装的。桶上绑不同颜色的带子区分。

加油的时候人多手杂，给霸王龙加了几桶柴油。

小帅发现加错油之后，赶快清洗油路，结果忙中出错，把油管搞破了，虽然临时处理了一下，但是这下就很危险了。

于是他建议霸王龙车主老王和小美，跟着自己往外走，先去三拢沙保护站基地，能走多远就多远，至少越来越安全。

老陆的陆巡有点问题，动力跟不上，穿越沙丘很吃力，想退出，提出跟着一起出去。

于是大家商量决定，大部队继续穿越，由阿段带队，去彭加木墓。

3台车，霸王龙、陆巡和江淮皮卡由阿宁带队，出沙漠去基地。

考虑到最多半天就能到基地，所以阿宁只带了少量的水和食物，剩下的都留给了大部队。

两队人马分手后，陆巡走了10公里，磨磨蹭蹭，很拖时间。

由于陆巡还能动，车主不愿弃车，所以决定陆巡父子两人原地等待皮卡回来救援。

阿宁这条线跑了二十年，知道自己很快就能出去了，于是把不多的水和食物大部分留给了陆巡。

霸王龙走了10公里左右，趴窝了。

考虑到最多半个小时就到保护站了，于是阿宁决定先带人出去，等人安全了，再回来拖霸王龙。

4个人坐上皮卡就奔保护站去了。

陆巡俩人等了整整2天，水和食物差不多没了，皮卡还没回来接。

用无人机查看了四周，发现离霸王龙不远，于是就开着陆巡，尽量走平坦的线路到达霸王龙处，取用车上的物资。

大部队从彭加木墓回来，在霸王龙处遇到俩人，听到没有人来接他们，阿宁他们又联系不上，感觉大事不妙，由于是野队穿越，他们没敢通知保护站。内心也有侥幸，没准霸王龙几人已经回敦煌了。于是就赶快往敦煌赶。

27日晨车队回到敦煌，经过多方查找联系无果后，于27日中午报警。

13点敦煌警方联系若羌方面，下午找到失踪三人，阿宁下落不明。也有说是另外一支穿越车队因缺油退出时，路上发现了霸王龙车主老王三人，于是报警。

29日中午一点多，越野大神（爽歪歪）发现了倒毙在沙漠里的向导阿宁。

车友把抛锚的霸王龙拖出沙漠，发现上面还有整箱啤酒。根据现场情况，皮卡离开陆巡后，离基地20多公里时陷车，向导阿宁往东北走了7.8公里，老王，小美，小帅三人往东南走了8.2公里。两者相距3公里。

从皮卡车附近脚印看出来是四个人一起出去。推测一个人倒下，其他三个开始往回走想去到车里，方向不对倒下

3人遗体是陷车的江淮皮卡拖出来的。

转自百度贴吧zjccom163