这次轮到春风降价了!相比老款降幅高达1.8万，250系列回归两万内

我是骑士分享。

春风吹战鼓擂，国产摩托还有谁？降价又是降价，近段时间的价格战，让小伙伴直呼受不了，但最悲催可能是二手车商和在降价前提车的小伙伴，因为这损失的可是真金白银啊！

但在这样的大环境下，主攻玩乐市场的春风摩托也坐不住了，这次终于轮到了它开始官宣降价，其中有些车型的降幅新旧两个版本高达1.8万，这是什么概念平白无故多出了一辆250CL-X，惊不惊喜，意不意外，还要啥自行车？

废话不多说，直接来看参与降价的车型和价格变动。

1.22款250SR 原价19980~22980元 降幅2000~3000元

这一系列参与降价的是22款并不是今年五月初上市的23款。其中三个版本都有降幅，标准版和MY22下调价格2000元，厂队限量版下调3000元。这使得这一系列最终售价都回归到了两万内。

250SR可以算是春风在这一排量级别中的旗舰版车型，也是内地市场仿赛类车型中热度和市场保有量比较高的一款玩乐车型。

关于它们我感觉没必要做过多介绍，因为它的活跃度足以让新旧用户有更多的了解。简单来说这一系列颜值不错，性能也有，配置也比较丰富，随着价格的下调竞争力肯定也会提升，但是目前同级车型可供选择的也有不少。

2.450SR双摇臂版 原价32580元 降幅1000元

450SR是春风去年推出的一款车型，本次参与降价的是双摇臂版，它的降幅并不大为1000元。该车在同级车型中拥有着不错的实力，但随着国产小钢炮450RR的上市它目前的生存环境并不理想，因为这类车型说白了就是拼性能，比价格。

就发动机组成形式和数据表现来看，凯越450RR将会更有优势，不说别的在同等排量下该车的最大马力达到了70.7匹，这将是很有诱惑力的。当然450SR也有它自身的亮点，这里就看个人如何取舍了。

3.800MT N39版 原价6.98万 降幅1.8万

这款车应该是近段时间国产摩托车中降幅最大的，它的价格变化堪比进口车型。当然它的价格调整也是有条件的，比如这一版本就没有原车三箱，所以详细对比后我们会发现，它的力度并没有我们想象中的那么大，但即便如此依然有诱惑力。

因为该车其他的配置设定并没有太大的变动，例如钛尺，双向快排，电子油门，自动巡航，西互刹车，自动大灯，电热座椅，弯道ABS，胎压监测等都是有的，所以还是能够体现出性价比。

以上就是关于春风现阶段参与促销降价车型的一个信息分享，从中我们可以看到该品牌的拳头产品都有了价格上的调整，那么450NK和800NK什么时候再来一波福利呢?