我，90后列车餐服人员，从业6年，告诉你列车上盒饭为啥那么贵

#列车员##售货员##平凡的一天##如果你的人生注定了平凡,你接受吗?##列车盒饭#

这是我们讲述的第2333位真人故事

“花生瓜子矿泉水，香蕉苹果口香糖。”

“盒饭盒饭，30一份。有需要的吗？”

“让一下好吗？请抬一下脚，谢谢。”

每一趟列车上，都有这些熟悉的声音。循声望去，是身穿餐车制服的工作人员。他们推着仅能通过狭窄过道的小推车，一边走一边喊着。

曾经我的工作，就定格在这熟悉的画面中。

（制服陪我走过青春）

我是小赵，1998年出生，山西妹子，家里有4个兄弟姐妹。

小时候，我跟着爷爷奶奶长大，印象最深的就是穷，尤其是家里孩子多的，压力大，更不好过。

记得过年买新衣服的时候，父母总会刻意买大一点的。只在过年穿几天，然后就收起来，等到明年再拿出来继续穿。

初中上学的时候，每天都要骑着自行车去学校，路程大概半个多小时。一遇到下雨或者下雪天，路面泥泞湿滑，只能一路上推着自行车往学校走。

我知道自己家条件不是很好，高中时候就开始勤工俭学。那时在食堂刷碗，可以免费吃一顿饭。

并不宽裕的经济状况，让我学会了节省，整个学生时代，能不花钱就不花钱。

直到后来参加工作，自己有了挣钱的能力，消费观念也随之发生了改变。以前想要而舍不得买，或者没有能力买的东西，现在也可以买回来了。

（平时工作忙，难得出来玩一次）

像我这种普通人家的孩子，很多时候只能被命运裹挟着，按部就班往前走。

大学的时候，我选的是乘务员专业。因为它看起来光鲜亮丽，也是很多女生向往的工作去处。每次坐高铁，看着那些穿着制服的工作人员，我都觉得很有气质，也很羡慕。

2017年4月份，学校提供了就业平台，一些铁路部门来我们学校招聘。报名的人很多，当然也有我。

面试的时候是10个人一组，进去开始做自我介绍，检查一下身上有没有纹身，然后再量个身高。我的净身高1米7，简简单单就通过了面试。

大家都想着进铁路部门，来了之后才发现，现实和理想还是有差距的。我们进的是铁路餐服，而不是列车员。

这个结果给了不少人一个打击，大家觉得，餐服不就是卖盒饭吗？跟我想象中的工作还是有点落差的。

但我很快调整了这种失望的情绪，对未来的工作还是充满了期待。心想着来都来了，先试试再说吧，实在不行再换工作。

然而没想到，我6年的青春，都奉献给了铁路餐服。

（告别过去，迎接未来）

经过十几天短暂的培训后，我们正式上岗了。穿上制服的那一刻，有一种新鲜感。我对自己说：现在终于成为了一名铁路人，一定要微笑服务旅客，把这份工作做好。

就在我信心满满的时候，现实又给我泼了一盆冷水。

我没想到这份工作那么累。餐服要不停地来回走，还要兼顾销售，每天都要走1万步以上。

走的时间长了，脚底板会火辣辣的痛，还磨起了很多泡。

这份工作强度超乎了我的想象，累到不行的时候，也想过要换工作。但是和我一起入行的朋友，人家都还没走呢。我想既然别人能坚持，那我也能。

苦苦熬过了第一年，后面也就习惯了，每天忙的像个陀螺，一刻也不得闲。

有时候，列车七点出发，我需要提前两个小时到达站里，做好准备工作。上车，摆货，清点货物，开会，领工作用品。

（走好每一步，过好每一天）

处理完这些，再出去售卖早餐给有需要的旅客。等忙过了早餐点，自己再吃早餐，这个时候差不多已经9点多了。

如果赶上人多，忙不过来，我早饭就不吃了。即便肚子饿的咕咕叫，也只能忍着，等饿过头也就不饿了。

基本上，我们餐服的工作人员，没有几个能按点吃饭的。久而久之，多多少少都落下了肠胃不适的毛病。

还有，煮面条的时候我被烫过，有时候动作太快，柜子会夹手，腿也会磕青。

可这就是工作，也是自己选的路啊！一年后，由于工作比较努力，人能脚踏实地，我被提升为组长，薪资大概在6000左右。

当了组长后突然发现，要处理的事情太多了，做的事想的事操心的事，没完没了。

比如旅客投诉，我得去解释道歉，即便是组员做错的事，我也要去承担。还要担心销售的情况，货物的增补。

这些给了我压力，同时也变成了工作的动力，让我得到了成长和锻炼。

（身高一米七，穿上制服很有范儿）

6年的餐服工作，我见过很多故事。有无理取闹的旅客，也有经常有坐过站的，少数抽烟的，甚至家暴的。

曾经有一件事，让我特别感动。

我们餐服销售，也有一定的任务。一天下午，组员在卖咖啡奶茶，走来走去好几趟，依然没有人购买。就在她一筹莫展之际，一位热心的旅客买下了所有东西。

旅客说，看着她一直来来回回好几趟，太累了，买下东西后，让她回去休息。

回来后，组员开始掉眼泪。我以为旅客骂她了，后来一问才知道事情的原委。做这一行很多年，真的很少遇见这样的旅客。

还有一次，我给旅客送东西，旅客带着自己家种的樱桃。我随口说了一句：“这樱桃长的真不错。”没想到，旅客热情地给我抓了一大把。

虽然都是小事，但只要能得到旅客的一点理解，我们就会很开心。

当然，列车长每天都在上演各种喜怒哀乐。有人让我们感动，也有人让我无语又气愤。

（所有过往，都值得珍惜）

疫情期间，有规定旅客不可以在餐车直接用餐。那天，一位旅客买餐之前说他没有座位，在哪里吃饭？

我告诉他，可以到后面车厢找一个没有人的空座，暂时先解决一下吃饭问题。

当时的列车上没有餐坐，只有一个小吧台。那位旅客买了餐之后，直接在吧台吃起来了。我赶紧过去又耐心地解释了一遍，疫情期间不能在餐车用餐，请他到后面去。

结果他突然发起火来了，各种污言秽语蹦出来，简直是不可理喻。面对这种情况，我也只能忍气吞声，因为我穿着一身制服！

作为普通乘客，对一些规章制度不理解也正常。就像新闻上经常看到的那种，高铁不给旅客加热自带产品，或者有的人想把自己带的东西放在高铁餐车的冰箱被拒绝。

在大部分人眼中，大家会以为不就是加热一下吗？有什么不可以的，这很正常呀。微波炉热一两分钟的事儿，为什么要拒绝呢？

（在花海中开怀大笑）

但是，对我们来说，所有的食品加热，都要经过严格的检测，确保食品的安全。如果随意加热的话，对全车旅客的安全也是不负责的。

出于对旅客安全的考虑，我们只能这样做。

上了高铁，如果是长途旅行，免不了要解决吃饭问题。那车上的饭菜怎么样啊？且听我慢慢道来。

其实，列车上会提供各种价位的套餐，有30元的，48元的，58元和68元的。但是，最受欢迎的还是15元一份的平价盒饭，里面基本上就是一份鱼香肉丝或宫保鸡丁，再配上米饭。

由于价格便宜实惠，总会有旅客来购买，而我们也总会因为这个被投诉，或者被旅客骂。

为什么不多准备一些平价盒饭？我们也是情非得已。

列车上的套餐，都是冷链盒饭，不管是运输还是经营，都需要更高的成本。

二来就是，如果价格太低的话，一个车厢中卖58元的套餐，可能只有10个人吃。而卖15元的平价盒饭，可能有50个人吃。而车上没有那么大的储存空间，就会导致供不应求。

（留念花一样的青春）

对于味道方面，每个人想法不同，有人觉得贵不好吃，有人觉得挺好。我曾经遇到过一位旅客，他专门坐高铁，就是为了吃个盒饭。

在这些不同价位的套餐中，40多的卖的比较好，这个是三菜一饭，荤素搭配，受到了好多人的喜欢。

说到我们这个职业，就离不开春运和寒暑假期间的客流。

春运是高峰期，同时也是单边客流比较明显的阶段。从深圳出发的时候，整个车厢满满当当，各种人和行李挤的水泄不通。

人一多，我们就特别忙。服务人员还是那几个，工作量却高了好几倍，质量也就没那么到位了。

就拿送餐这个事来说吧，餐车工作人员一共才3个，要供应车上成百上千的旅客吃饭。有的旅客预定11点用餐，但我们忙不过来，就无法准点送到旅客座位上。

因此，有些旅客会觉得我们服务不好，送餐慢。从而挑剔说套餐不好吃，价钱还贵。

（天南海北的车站，我都去过）

每次出现这种情况，我就要去道歉解决问题。有时候也会觉得委屈，事后想想，凭什么要让人家理解我呢？毕竟自己干的服务行业，迟了就是迟了，旅客在意的是结果，而不是过程。

想通了，也就不觉得委屈了。只想着怎么平息他们的怒火，怎么弥补这种情况。

时间就这样在忙碌中飞逝而过。一年又一年，当初一起战斗过的朋友，一起跑过春运暑运的那些人都走了，取而代之的都是新来的妹妹弟弟。

回想当初，和我同一批入职的有100多人，目前仍坚持在岗的，只有两个了。

今年5月份，我也提出了辞职。

家里爷爷奶奶已经年迈了，他们需要人照顾。可是我的工作离家太远，父亲去世的时候，我也没能见他最后一面。

工作6年，我回家的次数都可以数出来，基本有事才回来，一年只有那么一两次。每次春运的时候，看着那么多人都可以回家，我的心里别提有多羡慕了。

所以，我决定回老家发展。

（工作中的我）

真到了要离开的那一刻，我的内心还是有很多不舍。6年的青春，都留在了这里。在这里我成长了很多，收获了很多，学会了很多。

感谢这份工作，也感谢所有的过往。我相信曾经的一切，对我的将来都会有所帮助。

我也想对自己说一声辛苦了，能够坚持下来的自己真的非常棒！

人生路漫漫，遇到任何事都要向前看。祝福大家开心每一天，都能成为更好的自己。

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【口述：小赵】

【编辑：小骨头】

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